hallo,
hab schon viel herumgefragt und probiert, aber noch nie die perfekte vorgehensweise, betreff schaltungseinstellung, gefunden.
bei härterem geländeeinsatz hautes einem schon mal die gänge durcheinander. habs bis jetzt so gemacht das ich die kette aufs mittlere blatt gelegt hab und hinten den 3 o. 4 zahnkranz von unten aufgelegt habe und dann mittels der feineinstellung am gangfuß die beste abstimmung suchte.
die 2 kleinen schrauben am gangfuß (sind die für die vorspannung ?) sind mir auch noch ein rätsel.
könnt ihr mir bitte mal erfahrungwerte und infos (event. lektüre )
zukommen lassen ?
hab schon viel herumgefragt und probiert, aber noch nie die perfekte vorgehensweise, betreff schaltungseinstellung, gefunden.
bei härterem geländeeinsatz hautes einem schon mal die gänge durcheinander. habs bis jetzt so gemacht das ich die kette aufs mittlere blatt gelegt hab und hinten den 3 o. 4 zahnkranz von unten aufgelegt habe und dann mittels der feineinstellung am gangfuß die beste abstimmung suchte.
die 2 kleinen schrauben am gangfuß (sind die für die vorspannung ?) sind mir auch noch ein rätsel.
könnt ihr mir bitte mal erfahrungwerte und infos (event. lektüre )
zukommen lassen ?
