Tacx-Schaltwerksröllchen
- Ersteller kamikater
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Tacx-Schaltwerksröllchen .
waxa
Pfad finder
Grüße,
kann ich nur empfehlen, halten bei mir ca. 8 Tkm, sind aus selbstschmierendem Kunststoff, rollen durch echte Lager leichter als zu dem Preis erhältliche Shimanoteile (absolut überteuert!!)
und verschiedene Adapter sind in der Packung auch mit drin (je nachdem was du halt für Schaltwerk hast)
Kurz: Ich benutz keine anderen mehr ! Kenn keine bessere Alternative.
kann ich nur empfehlen, halten bei mir ca. 8 Tkm, sind aus selbstschmierendem Kunststoff, rollen durch echte Lager leichter als zu dem Preis erhältliche Shimanoteile (absolut überteuert!!)
und verschiedene Adapter sind in der Packung auch mit drin (je nachdem was du halt für Schaltwerk hast)
Kurz: Ich benutz keine anderen mehr ! Kenn keine bessere Alternative.
trekkinger
fährt wieder
Hätte garnicht gedacht, dass es da Unterschiede gäbe, bis auf andere Farben.waxa schrieb:Grüße,
kann ich nur empfehlen, halten bei mir ca. 8 Tkm, sind aus selbstschmierendem Kunststoff, rollen durch echte Lager leichter als zu dem Preis erhältliche Shimanoteile (absolut überteuert!!)
und verschiedene Adapter sind in der Packung auch mit drin (je nachdem was du halt für Schaltwerk hast)
Kurz: Ich benutz keine anderen mehr ! Kenn keine bessere Alternative.
Sind diese echten Lager auch gekapselt?
D
Deleted3300
Guest
Kenen Plan,
aber ich bin die recht lange gefahren und war immer zufrieden (hab das Schaltwerk dann entsorgt...)
gruß,
reno
aber ich bin die recht lange gefahren und war immer zufrieden (hab das Schaltwerk dann entsorgt...)
gruß,
reno
waxa
Pfad finder
D
derüberlegte
Guest
Ich will mich der Frage anschließen.......hab die tacx auch schon im visier....die gibts bei uns im laden für 8 und wollte immer schon wissen ob die echt kugelgelagert sind 
jetzt weiss ich es ja.
da ja sogar bei einem xt SW die obere rolle nur gleitgelagert ist wollte ich lieber gleich umrüsten.
mfg der überlegte
jetzt weiss ich es ja. da ja sogar bei einem xt SW die obere rolle nur gleitgelagert ist wollte ich lieber gleich umrüsten.
mfg der überlegte
lelebebbel
wieder dabei
das hat einen grund, dass die rollen bei shimano nicht kugelgelagert sind. durch das beabsichtigte seitliche spiel (kein "kippen", sondern verschiebbarkeit der rolle auf der achse) soll die schaltung besser laufen. gegen die XT rolle mit keramik-gleitlager ist absolut nichts einzuwenden, hält sehr lange und schaltet präzise.
ich hab auch ne tacx, aber nur am kettenspanner. eins noch: ich halte ein gutes hartes gleitlager da unten für weniger schmutzempfindlich als ein mehr oder weniger dichtes mini-kugellager.
ich hab auch ne tacx, aber nur am kettenspanner. eins noch: ich halte ein gutes hartes gleitlager da unten für weniger schmutzempfindlich als ein mehr oder weniger dichtes mini-kugellager.
trekkinger
fährt wieder
lelebebbel
wieder dabei
ja, ist ein gleitlager mit keramikbeschichtung. (bei der unteren ist es glaub ich auch ein gleitlager, ohne keramik beim XT SW.)
trekkinger
fährt wieder
Ich fahre ja ´ne LX. Da ist es wohl nur Kunststoff.lelebebbel schrieb:
XT hat nicht nur Keramikbeschichtung, das ist gleich ne ganze Keramik-Buchse. LX hat normalerweise billigere Metall-Buchsen drin, geht auch. Ich empfehle auch die Shimano-Rollen, auf jeden Fall für oben, wegen dem seitlichen Spiel und der geringeren Empfindlichkeit. Die XT-Rolle geht praktisch nie kaputt, da sie bei regelmässiger Wartung nur geringem Verschleiss unterliegt und etwas mehr Spiel hier nix ausmacht. Hingegen ein Tröpfchen Wasser oder ein Krümelchen Dreck im Kugellager den schnellen Tod des Lagers bedeuten.
El Papa
El Papa
D
derüberlegte
Guest
soweit ich weiss hat das xt SW oben gleitlager und unten Kugellager.
hat denn noch niemand Erfahrungen gemacht mit diesen Schaltröllchen?
mfg david
hat denn noch niemand Erfahrungen gemacht mit diesen Schaltröllchen?
mfg david
waxa
Pfad finder
El Papa schrieb:
Bei denn Tacx kommt nichts in´s Lager, sind wartungsfreie Industrielager, wie soll da bitte Schmutz oder Wasser an die Kugeln kommen ?? Außerdem gibt es zu diesen Schaltröllchen Adapter für so ziemlich jede Schaltung mit dazu (sind mit in der Packung) so dass also auch das gewünschte Spiel bei dem oberen Schaltröllchen gewährleistet ist. Gibt meiner Meinung nach keine Vorteile der Shimano Teile !!! Ich sag nur 8 gegen ca. 25 (XT!) H A L L O ??
Ist nicht bös gemeint EL Papa, aber kannst du ja auch mal versuchen wenn deine nieder sind. Hab auch schon beide lange im Einsatz gehabt und weiss wovon ich rede.
waxa
Pfad finder
masterali schrieb:
Das halt ich für ein Gerücht das du dort keine Spuren drann siehst !!
Oder dein Tacho ist falsch justiert.
lelebebbel
wieder dabei
"wartungsfreie industrielager" sind auch nicht unverwundbar. ne dichtung ist ne dichtung und kann kaputtgehen.
ich musste ziemlich lange in der schaltröllchenschublade kramen, um eins dieser Tacx kugellagerröllchen zu finden, das noch gut lief.
die 25 eu sind aber echt der hammer, da kriegt man ja nen neues schaltwerk für!
ich musste ziemlich lange in der schaltröllchenschublade kramen, um eins dieser Tacx kugellagerröllchen zu finden, das noch gut lief.
die 25 eu sind aber echt der hammer, da kriegt man ja nen neues schaltwerk für!
waxa
Pfad finder
Hallo lelebebbel,
naja also ich hab schon zwei Sätze von den Rollen verfahren und ich muß sagen das dort eher die Zähne verschlissen waren als das dass Lager schwerer gingen. Hab ich noch nicht erlebt das dort Dreck reingekommen ist.
Zumal ich glaube (bin mir aber nicht ganz sicher !) das die zwei Deckscheiben des Lagers sogar irgentwie verpresst sind.
naja also ich hab schon zwei Sätze von den Rollen verfahren und ich muß sagen das dort eher die Zähne verschlissen waren als das dass Lager schwerer gingen. Hab ich noch nicht erlebt das dort Dreck reingekommen ist.
Zumal ich glaube (bin mir aber nicht ganz sicher !) das die zwei Deckscheiben des Lagers sogar irgentwie verpresst sind.
lelebebbel
wieder dabei
naja, ich hab bisher weder tacx noch xt verschlissen. die schalltröllchenschublade ist bei meinem arbeitgeber in der werkstatt 
da spielt viel schlechtwettereinsatz sicher ne rolle. aber ich hab da drin 4 oder 5 kaputte tacx gefunden (zwischen vielen anderen) bevor ich eine noch laufende in der hand hatte.
da spielt viel schlechtwettereinsatz sicher ne rolle. aber ich hab da drin 4 oder 5 kaputte tacx gefunden (zwischen vielen anderen) bevor ich eine noch laufende in der hand hatte.
waxa
Pfad finder
Kann schon sein, sind ja schließlich wie alles andre auch nicht unzerstörbar.
Hab vielleicht bis jetzt auch damit Glück gehabt.
Mach ich da eigentlich was falsch wenn ich so ca. alle 8-10 Tkm einen neuen Satz brauch? Wenn ich mir das bei euch so anhöre klingt das so als ob ihr ewig damit hin kommt ! Liegt sicher auch sehr an der Fahrweise, fahr aber eigentlich nicht so extrem.
Klingt so als ob du da im Fach arbeitest, kannst mir dazu was sagen ??
Hab vielleicht bis jetzt auch damit Glück gehabt.
Mach ich da eigentlich was falsch wenn ich so ca. alle 8-10 Tkm einen neuen Satz brauch? Wenn ich mir das bei euch so anhöre klingt das so als ob ihr ewig damit hin kommt ! Liegt sicher auch sehr an der Fahrweise, fahr aber eigentlich nicht so extrem.
Klingt so als ob du da im Fach arbeitest, kannst mir dazu was sagen ??
@waxa:
Also ich hab schon Industriegelagerte Röllchen gewechselt (vom Rohloff-Spanner). Bei meinen sonstigen Schaltwerken noch nicht. Das reicht mir als Grundlage. Zudem zeig mir ein Industrielager, welches so im Dreck rumsuddelt wie am Schaltwerk, wo die Dichtung ewig hebt. Sicher technisch machbar, es kommt nur auf den Preis an und dann die Reibung die das Ding braucht um sauber zu zu machen.
El Papa
Also ich hab schon Industriegelagerte Röllchen gewechselt (vom Rohloff-Spanner). Bei meinen sonstigen Schaltwerken noch nicht. Das reicht mir als Grundlage. Zudem zeig mir ein Industrielager, welches so im Dreck rumsuddelt wie am Schaltwerk, wo die Dichtung ewig hebt. Sicher technisch machbar, es kommt nur auf den Preis an und dann die Reibung die das Ding braucht um sauber zu zu machen.
El Papa
lelebebbel
wieder dabei
mein XT SW ist noch keine 5tkm alt, daher kann ich das nicht wirklich sagen... die vorgänger waren billigteile (stx-rc) und sind aus anderen gründen kaputtgegangen oder getauscht worden. das rad auf dem ich kilometer mache hat keine schaltung.waxa schrieb:Mach ich da eigentlich was falsch wenn ich so ca. alle 8-10 Tkm einen neuen Satz brauch? Wenn ich mir das bei euch so anhöre klingt das so als ob ihr ewig damit hin kommt ! Liegt sicher auch sehr an der Fahrweise, fahr aber eigentlich nicht so extrem.
"im fach"? naja. man könnte eher von professionellen verbrauchern sprechen. mein arbeitgeber = perrad.de, fahrradkurierdienst
Enrgy
Fresse, Peloton!
Nachteil der kugelgelagerten Röllchen: Wasser im Lager läßt dieses irgendwann festrosten. Danach dreht sich mit Glück noch der Alukranz um das festgegangene Lager, welcher daraufhin natürlich fix ausleiert. Somit hat man wieder eine Gleitlagerung, allerdings eine von sehr kurzer Lebensdauer...
So passiert bei nem Kumpel von mir.
Ich selbst hab noch nie ein Röllchen getauscht, egal wie wackelig oder spitz die Zähne geworden sind. (Irgendwann sind die Zähne so abgeschliffen, daß aus 10 Zähnen 9 geworden sind).
Lieber nach 2-3 Jahren ein neues günstiges Schaltwerk, dann ist wenigstens alles frisch.
So passiert bei nem Kumpel von mir.
Ich selbst hab noch nie ein Röllchen getauscht, egal wie wackelig oder spitz die Zähne geworden sind. (Irgendwann sind die Zähne so abgeschliffen, daß aus 10 Zähnen 9 geworden sind).
Lieber nach 2-3 Jahren ein neues günstiges Schaltwerk, dann ist wenigstens alles frisch.
madmax87
StevensBiker
waxa schrieb:Liegt sicher auch sehr an der Fahrweise, fahr aber eigentlich nicht so extrem.
checky
.... lass laufen !!
- Registriert
- 20. April 2001
- Reaktionspunkte
- 1.911
vielleicht kann man sich so einigen, dass die Shimanolager mit den Ceramicgleitlagern die besten Lager für Schaltröllchen sind die es je gegeben hat & die Taxc die besten Nachrüstschaltröllchen sind da sie einigermaßen ordentlich gedichtete Kugellager besitzen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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