nur so als Beispiel:
stell Dir eine Geländeabfahrt auf Waldboden vor die regelmäßig von bikes befahren wird
kurz vor einer engeren und damit Bremsmanöver verlangenden Kurve haben sich Bremsrillen aufgeschoben
Du bremst, die Gabel federt dadurch schon ein und dann kommen noch die Bremsrillen auf denen Du durch das vorherige bremsbedingte Einfedern nicht den vollen Federweg nutzen kannst obwohl Du ihn jetzt ganz gut gebrauchen könntest
Mit so einer Anti-Dive Federung soll das angeblich nicht passieren
Du hast also in diesem Moment den vollen Federweg zur Verfügung kannst ergo schneller, besser, sicherer um die Kurve zirkeln
alles klar?