Wildsau DH bremsung

Bremsmomentabstützung find ich

  • geil

    Stimmen: 10 47,6%

  • unnötig

    Stimmen: 7 33,3%

  • keine ahnung

    Stimmen: 4 19,0%
  • Umfrageteilnehmer
    21
Maui

Maui

Dare your Dreams
Registriert
21. Dezember 2000
Reaktionspunkte
7
Ort
Saarbrooklyn
bin am we ein Foes DHS Mono gefahren, nit schlecht hab mich aber als saupilot nicht aus den angeln geworfen.
was funzt is die Bremsmomentabstützung an der kiste.
Kann man sowas nicht an die DH Sau dranbasteln? oder macht da gar keinen sinn, geo mäßig? was meint ihr?
 
hi,
also rein technisch ist es nicht nötig, da ein 4-gelenker laut theorie nicht zum bremsenstempeln neigt. bei meinem alten intense als falscher 4-gelenker (1-gelenker mit 3-gelenkiger abstützung :rolleyes: ) hätte es totsicher sinn gemacht, denn das ding war doll am stempeln.
meines pers. eindruckes nach macht eine von der federung entkoppelte bremse über eine bremsmomentabstützung und einer auf die achse gesteckte bremsankerplatte (evtl. auch noch etwas schwimmend gelagert, habe sowas bei meinem alten gs-gespann) immer sinn. absolut reaktionsfreies bremsen in jeder lage....schöne idee!!!
also ich habe auf geil gestimmt!
gruß
der wolfi
ps: oink-oink:D
 
ich find bremsmoment abstützungen sehr krass, da ich bei meinem tomac extrem probleme hab, da wäre sowas glaub ich sinnvoll!

ich weiß nich maui, obs dir aufgefallen ist in todtnau

naja, die neue mühle hat ja eine :love: :love: :love:
 
also drehmomentabstützung bei einem horstlink tut nicht not da dieses system beim bremsen nicht so auf die federung wirkt wie bei einem eingelenker.
nichts desto trotz wird es dies bei uns als option demnächst geben, für leute, die es trotzdem haben möchten. wir werden unser eigenes system bauen; dauert aber noch. dieses wirds dann als nachrüstkit geben.


und nun noch fröhliches weiterstimmen :bier:
gruß chris
 
Original geschrieben von Alutech
also drehmomentabstützung bei einem horstlink tut nicht not da dieses system beim bremsen nicht so auf die federung wirkt wie bei einem eingelenker.
nichts desto trotz wird es dies bei uns als option demnächst geben, für leute, die es trotzdem haben möchten. wir werden unser eigenes system bauen; dauert aber noch. dieses wirds dann als nachrüstkit geben.


und nun noch fröhliches weiterstimmen :bier:
gruß chris
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versteh ich net. wenn es net tut warum dann der aufwand?
is schon klar das es beim eingelenker mehr reinhaut aber lohnt sich der aufwand für einen viergelenker?
 
anscheinend haben da schon mehrere nach gefragt, nach der drehmomentabstützung...es besteht also nachfrage..auch wenn es nicht unbedingt notwendig ist...es gibt einige die das unbedingt haben wollen... es gibt ja auch leute die ne 200mm gabel in ihr ht bauen......:rolleyes: über den sinn mancher dinge scheiden manche geister....

greetz chris
 
ich versteh auch net wieso den aufwand bei einem system wo es theortisch nur überflüssig wäre!
macht doch erstmal einen prototypen für die abstützung, von mir aus mit so ner umwerferschelle (brauch ja net ewig zu halten, nur um das system zu testen). das ding montiert an ner sau, die nach willingen oder an den gardasee mitbringen und dann mal die sautreiber platznehmen lassen.

wenns was bringt, sehr gut, wenn nicht wäre der entwicklungsaufwand (= u.a. geld) für die katz und alles müsste auf den käufer umgelegt werden.
 
naja jürgen verkauft nichts was nicht ausführlich prototypenmäßig getestet wurde. dafür sind dann auch wir teamfahrer da, das neue material zu testen. ich muß zugeben diese drehmomentabstützung genießt in der prioritätenliste momentan nicht den obersten stellenwert ;)


gruß chris
 
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