DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Habe auf manchen Fotos Bikes mit 1x6 oder 1x3 Schaltung gesehen. Wo ist der Sinn, hinten weniger als 9 Zahnkränze zu nehmen? Nur Gewichtsersparnis?
Wozu 1x6 oder 1x3 Schaltung?
- Ersteller DerBergschreck
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Wozu 1x6 oder 1x3 Schaltung? .
D
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Guest
Möglicherweise haben die Leute festgestellt, dass sie nur eben diese Gänge benutzen. Sonst könnte man auch fragen warum 3x10, 3x9, 1x9, 2x8, 1x1, etc.
forest warrior
rocky ritzel
meistens wird dann eine ss-nabe verwendet. die haben einen groesseren flanschabstand, die felge kommt meistens mittig, oder so gut wie. groesserer flanschabstand, gleich lange speichen, gleiche spannung gibt ein stabileres und steiferes hinterrad. "dishless".
der ist noch gut
http://www.pvdwiki.com/index.php?title=Six_Speed_MTB
ride on
der ist noch gut
http://www.pvdwiki.com/index.php?title=Six_Speed_MTB
ride on
Bikefritzel
bräkläss
das was forest warrior beschrieben hat trifft zu allerdings sehe ich keinen sinn in 1x3, da ich persönlich der meinung bin das einem 2 gänge mehr im vergleich zu ssp zu wenig bringen, als dass es sich lohnen würde immer des schaltungszeug mit rumzuschleppen...
persönlich find ich ja 2x6 ne sehr schöne lösung, gerade bei 29ern die keine so hohen gänge brauchen
persönlich find ich ja 2x6 ne sehr schöne lösung, gerade bei 29ern die keine so hohen gänge brauchen
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Dafür brauchste eben mehr kleine Gänge. Das Gangspektrum verschiebt sich gegeüber einem 26" ja nur.
Ich denke, dass mit einer normalen Kassettennabe 1x7 interessant ist. Man spart den Umwerfer und hat nur durch das 32er vorne etwas mehr Bodenfreiheit. Man könnte von einer 11-32er 9fach Kassette das 12er herausnehmen, vom 11er Abschlusszahnkranz die Zähne abschleifen und hinter das 32er einen dicken Distanzring schieben. Dann hätte man eine schön mittige Kettenlinie und eine Übersetzung von 1:1 bis 1:2,3 bei angenehmen Schaltschritten.
forest warrior
rocky ritzel
z.b. 11z - 20z - 30z - ist doch noch ne schoene bandbreite? (will ich auch nicht..kanns aber nachvollziehen. fahre eine mod xt 8-fach, 5speed, 17-30, alle auf einem spider. vorne surly 30z)
ride on
singlestoph
Ministerium fürsÄusserste
ganschaltung braucht keiner
trotzdem sag ichs nicht bei jeder gelegenheit
warumwozowofür? ist doch egal hauptsache macht spass
ich hab auch schon mit 1X5 2X5 usw rumexperimentiert
irgendwie kann ich nur mit 1xirgendwas wasanfangen dh vorne mit kettenführung oder scheibe aussen und jumpstop
beide schalthebel , schaltwerk und umwerfer dranlassen find ich albern
sorallem sparts wenig gewicht und macht die ganze sach auch nicht einfacher oder defektunanfälliger ....
aber wie gesagt eigentlich braucht man keine gangschaltung, wenn zu steil zum fahren wird einfach schieben, viel langsamer ist man nicht
trotzdem sag ichs nicht bei jeder gelegenheit
warumwozowofür? ist doch egal hauptsache macht spass
ich hab auch schon mit 1X5 2X5 usw rumexperimentiert
irgendwie kann ich nur mit 1xirgendwas wasanfangen dh vorne mit kettenführung oder scheibe aussen und jumpstop
beide schalthebel , schaltwerk und umwerfer dranlassen find ich albern
sorallem sparts wenig gewicht und macht die ganze sach auch nicht einfacher oder defektunanfälliger ....
aber wie gesagt eigentlich braucht man keine gangschaltung, wenn zu steil zum fahren wird einfach schieben, viel langsamer ist man nicht
Bikefritzel
bräkläss
ja prinzipiell seh ich das genauso wie singlestoph.
allerdings falls ich mir jemals ne schaltung an mein 29er schrauben würde (kann ich mir aber ned vorstellen) dann wärs 2x6. vorne 20/32 hinten 16-34.
warum? vorne 20 is klar, weil wenn schon schaltung dann auch gemütlich den berg hoch. trotzdem schöne bodenfreiheit, dank 32.
hintn 6 ritzel damit ich ne hope/king sspnabe fahren kann, vorteile siehe oben. welche abstufung man dann hinten genau wählt muss man sehen, hängt ja auch bissl vom einsatzgebiet ab.
allerdings falls ich mir jemals ne schaltung an mein 29er schrauben würde (kann ich mir aber ned vorstellen) dann wärs 2x6. vorne 20/32 hinten 16-34.
warum? vorne 20 is klar, weil wenn schon schaltung dann auch gemütlich den berg hoch. trotzdem schöne bodenfreiheit, dank 32.
hintn 6 ritzel damit ich ne hope/king sspnabe fahren kann, vorteile siehe oben. welche abstufung man dann hinten genau wählt muss man sehen, hängt ja auch bissl vom einsatzgebiet ab.
singlestoph
Ministerium fürsÄusserste
mich stört nur die:
was ich nicht will brauchtauchkeinanderer - mentalität
oder aber die:
was ich nicht verstehistdoof-mentalität
sowas könnte man als intolleranz ........
mag ich einfach nicht sowas
stimmt 2x9 hab ich auch 22/36 vorn aber das das irgendwas mit bodenfreiheit ... ich bin auch mit 3x9 selten irgendwo aufgesetzt mit dem kettenblatt ....
was ich nicht will brauchtauchkeinanderer - mentalität
oder aber die:
was ich nicht verstehistdoof-mentalität
sowas könnte man als intolleranz ........
mag ich einfach nicht sowas
stimmt 2x9 hab ich auch 22/36 vorn aber das das irgendwas mit bodenfreiheit ... ich bin auch mit 3x9 selten irgendwo aufgesetzt mit dem kettenblatt ....
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Da mag schon was dran sein - aber wie ist das beim Fahren in einer Gruppe mit "Schaltern"? Da hängen sie dich bei flotten Forstweg-XC-Passagen doch gnadenlos ab, oder? Und wie sieht es mit längeren Anstiegen so um die 10% aus? Da ist man bei schieben etwas zu langsam - obwohl: ein lockerer Dauerlauf mit Rad würde vielleicht gehen. Vielleicht muss ich mich von dem Gedanken verabschieden, dass man möglichst immer im Sattel bleiben sollte. Ein Stück zufuss ist vielleicht auch mal eine Abwechslung...
singlestoph
Ministerium fürsÄusserste
abwechslung
aber dafür ist man vrher bevors richtig steil wird schneller, vielleicht nicht ganz so locker unterwegs aber schneller
in welligem gelände und auf singletrails etwa gleich schnell
das ganze hat sehr viel mir der richtigen einstellung zu tun
aber wir machen hier ja keine werbung für singlespeed
wärjanochschöner
aber dafür ist man vrher bevors richtig steil wird schneller, vielleicht nicht ganz so locker unterwegs aber schneller
in welligem gelände und auf singletrails etwa gleich schnell
das ganze hat sehr viel mir der richtigen einstellung zu tun
aber wir machen hier ja keine werbung für singlespeed
wärjanochschöner
wenn man die meiste zeit ohne schaltung rumfährt, erweitert man das frequenzspektrum der beine und die schaltreflexe bilden sich zurück.
ich bin auch ne weile 1*3 gefahren. 2:1 in der mitte für fast alles, ein langer gang (etwa 2,5:1) für transferstrecken im flachen (radwege oder wat weiß ich) und ein klettergang (etwa 1,5:1), damit man entspannter den berg hochkommt oder erst später schieben muss. hat wunderbar funktioniert (naja nich ganz, die schaltpräzision hat unter dem krummen schaltauge gelitten)...
am 29er habich jetz 1*6. weil ich kann. 9fach-kram kommt für mich wegen der verschleißproblematik überhaupt nich in frage und auf die die zwei kleinen ritzel, die ich von der 8fach kasette weggelassen hab, kann ich prima verzichten. dickere gänge brauch ich nich. zudem kann ich jetz ein schaltwerk mit superkurzem käfig und einen alten daumenschalthebel fahren.
aber generell muss ich mich stoph anschließen.
bevor man solche dämlichen fragen stellt, sollte man sie evtl mal umdrehen. wozu mehr als sechs gänge?
ich bin auch ne weile 1*3 gefahren. 2:1 in der mitte für fast alles, ein langer gang (etwa 2,5:1) für transferstrecken im flachen (radwege oder wat weiß ich) und ein klettergang (etwa 1,5:1), damit man entspannter den berg hochkommt oder erst später schieben muss. hat wunderbar funktioniert (naja nich ganz, die schaltpräzision hat unter dem krummen schaltauge gelitten)...
am 29er habich jetz 1*6. weil ich kann. 9fach-kram kommt für mich wegen der verschleißproblematik überhaupt nich in frage und auf die die zwei kleinen ritzel, die ich von der 8fach kasette weggelassen hab, kann ich prima verzichten. dickere gänge brauch ich nich. zudem kann ich jetz ein schaltwerk mit superkurzem käfig und einen alten daumenschalthebel fahren.
aber generell muss ich mich stoph anschließen.
bevor man solche dämlichen fragen stellt, sollte man sie evtl mal umdrehen. wozu mehr als sechs gänge?
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
ich bin auch ne weile 1*3 gefahren. 2:1 in der mitte für fast alles, ein langer gang (etwa 2,5:1) für transferstrecken im flachen (radwege oder wat weiß ich) und ein klettergang (etwa 1,5:1), damit man entspannter den berg hochkommt oder erst später schieben muss. hat wunderbar funktioniert (naja nich ganz, die schaltpräzision hat unter dem krummen schaltauge gelitten)...
Die 1*3 ist richtig niedlich
Sind das normale Zahnkränze aus Kassetten auf einer normalen Kassettennabe mit Freilauf? Oder was nimmst du da für Hardware?
Wie sind die Zähnezahlen von Kettenblatt und Ritzeln?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
