Reifenhersteller müssen momentan eine unheimliche Variantenvielfalt abdecken. Maxxis hat für 2016 satte 62 neue Varianten im Sortiment, denn Gummimischungen, Reifenbreiten, Durchmesser und Karkassenkonstruktionen erhöhen die Vielfalt verschiedener Profile drastisch!
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Maxxis 2016
# Double Down Karkasse - eine ganz klassische Doppelkarkasse, allerdings aus feineren 120 TPI Lagen. Das senkt das Gewicht um etwa 150-200 g und den Rollwiderstand. Außerdem faltbar, wodurch die DH-Reifen sich fürs Racing oder fürs Endurieren prädestinieren.
Enduro-Modelle
Plus-Reifen
# Fett. Äh Fat. - die Fatbike-Reifen von Maxxis kommen nur in 4,8" Breite und wiegen gern mal 1,5 kg. Dafür sind sie Tubeless-Ready und können mit lediglich 130 g Milch dicht gemacht werden.
# Nachschub an Plus-Reifen bei Maxxis - 2017 kommt der stärker profilierte Rekon+ in 2,8" Breite für 27.5" Felgen
# Ebenfalls 2017 kommt der Ikon+ - er hat ein ausgeprägt flaches Profil für glatte Untergründe und ist ebenfalls in 2,8" geplant.
# Der einzige aktuelle Maxxis Plus-Reifen - der Chronicle. In 3,0" sowohl in 29+ als auch 27.5+ erhältlich.
Larsen-Comeback
# Maxxis Race TT - der Nachfolger des Larsen TT hat sinnvollere Seitenstollen spendiert bekommen. Mit 2.0" Breite eindeutig etwas für XC und Marathon.
# Noch einer, der sich am Hinterrad gut machen dürfte - der Crossmark II, der mit einer ziemlich durchgehenden Mittellinie und ausgedünnter Seitenlinie gut rollt und besser am Schräghang greifen soll. Er ist eigentlich der Reifen, den sich Rennfahrer aufwändig aus dem Crossmark zu schnitzen versuchten.
Eurobike 2015
Alle Artikel von der wichtigsten Messe des Jahres mit allen Neuheiten für die Saison 2016 findest du auf unserer Eurobike Übersichtsseite.