Am Mondraker Stand gab es neben dem bereits vorgestellten, neuen Dune auch alle anderen Bikes in neuen Farben und mit teils größeren Rädern zu sehen.
Summum
Das Summum wird technisch nicht verändert – warum auch, das Rad schneidet Weltcup für Weltcup gut ab. Neu sind allerdings die Farben, die schon im Stand ziemlich laut schreien.
# Unverändert aber im neuen Gewand: das Summum für 2014
# Mondraker Summum in der Team-Version
Factor
Auch das Factor, ein 120mm Twentyniner, kriegt die neue Generation Mondraker Geometrie: Die Forward Geometry 2.0 – das Oberrohr ist nicht mehr ganz so radikal verlängert, dafür der Vorbau nicht mehr ganz so kurz. Das macht die Geometrie auch für Fahrer interessant, die nicht ungewöhnlich weit über dem Vorbau hängen.
# Das Factor – 120mm Trailbike
Am Heck arbeitet die Zero Suspension mit 120mm Federweg, passend dazu spendiert man eine Fox 32 mit ebenfalls 120mm. Der Dämpfer kann per Fernbedienung ausgeschaltet werden, serienmäßig werden CTD Elemente verbaut. In der Ausstattunglinie R gibt es einen DT Spline X1900 Laufradsatz und Formula C1 180mm Bremsen.
Foxy
Das All-Mountain Bike Foxy kriegt 27,5″-Räder spendiert. Damit man sich nicht nur auf größere Räder verlassen muss, stehen 140mm Federweg zur Verfügung, an Heck und Front. Die Zero-Suspension bleibt weiterhin auf 2×10 Schaltung optimiert. Genau wie beim Dune wird das Oberrohr zum Steuerrohr hin aufgespalten, was einerseits für Steifigkeit, andererseits aber für eine unverwechselbare Optik sorgen soll.
# Mondraker 2014: Das Foxy XR mit Forward Geometry und Zero Suspension
# Alles so raw hier – Foxy
# Alles Ausstattungsvarianten kommen ziemlich silber daher
# Forward Geometry jetzt mit 30er Vorbau. Passender Lenker zum Rad
Dune
27,5″ Laufräder, 160mm Federweg, ein aufgespaltenes Oberrohr am Lenkkopf, dazu grelle Farben: Das Dune kann sich sehen lassen, und wird garantiert gesehen. Weitere Informationen zum Dune hatten wir bereits hier vorgestellt. Zu den Merkmalen gehören unter anderem die Optimierung auf kleinere (1-fach) Kettenblätter, die abnehmbare Umwerferaufnahme und die für ein 27,5″-Rad vergleichsweise kurzen Kettenstreben: 432mm.
# Das Mondraker Dune kommt für 2014 in einer grundüberarbeiteten Version daher
# Auffällig in grün…
# … oder doch lieber blau? Weißwandreifen findet man jedenfalls in Spanien gerade sehr angesagt.
# Herrliches Grün am Dune
Chrono
Der Name deutet es an: Hier geht es um die Zeit. Mit dem Chrono will Mondraker weiter auf dem XC-Segment Fuß fassen. Dazu gibt es die typisch stylische Optik mit geraden Linien – unverkennbar Mondraker. Der Twentyniner-Rahmen wird aus Alu gefertigt und verzichtet auf die radikale Vorbau-Kombination, die man vom Podium kennt.
# Mondraker Chrono 2014 – Foto: Mondraker
# Der Twentyniner aus Alu richtet sich an XC-Fahrer – Foto: Mondraker
# Gerade Linien und große Schriftzüge – so kennt man Mondraker – Foto: Mondraker