Chief-Roberts84
Former Marketing Ninja
Carbon Rennbolide
Eines der Highlights in diesem Jahr war für uns ohne Zweifel die Vorstellung unseres Carbon Downhillbikes Rage CF auf der Eurobike. Dabei war es ein logischer Schritt nach dem Erfolg des Tyee CF auch beim Rage die Vorteile von Carbon auszuspielen. Besonderes Merkmal sind die vielseitigen Einstellmöglichkeiten des Bikes um es auch auf die härtesten Strecken optimal abstimmen zu können.
Wie schon beim Tyee CF wird auch das Rage CF für kurze Zeit in einer limitierten „First Edition“ für Vorbesteller angeboten. Zum Hammerpreis von 4.999 EUR gibt es das top ausgestattete Modell in einer exklusiven Farbkombination, die später nicht mehr zu bestellen sein wird.
Wir setzen auf Evolution in der Entwicklung
Unsere Philosophie ist seit jeher eine stetige Weiterentwicklung. Diese fällt bei der aktuellen 4. Evolutionsstufe aber ausgeprägter aus als gewohnt. So haben wir uns bei der Neuentwicklung aus Carbon vom geteilten Sitzrohr verabschiedet und das Rahmendesign mit organisch anmutenden Formen deutlich moderner gestaltet. Nach wie vor setzen wir aber auf unser eigens entwickeltes PRO10 Federungssystem, was Antriebsneutralität und sensibles Ansprechverhalten bestens kombiniert.
Ein Bike mit dem jeder Spaß hat
Das Rage CF wiegt je nach Ausstattung unter 15 kg und gehört damit zu den leichtesten Downhillbikes. Das Rahmengewicht liegt bei 3,1 kg und damit gut ein halbes Kilogramm unter dem Gewicht des bisherigen Aluminiummodells. Bei der Umstellung auf Carbon stand für uns aber nicht das Gewicht im Vordergrund. Ziel war es vor allem die Vorteile beim Fahrverhalten durch die höhere Steifigkeit auszuspielen. So fährt sich ein Carbonbike direkter und viel „vorhersehbarer“ als ein Aluminiumbike.
Viel Einfluss bei der Entwicklung kam auch vom Propain Dirt Zelvy Worldcup Team. Die Jungs um Ben Reid wissen genau was sie brauchen um schnell unterwegs zu sein. So gibt es neben der Änderung des Rahmenmaterials viele weitere Innovationen, die durch den Input der Worldcup Fahrer entstanden sind. Durch eine bislang einzigartige Reachverstellung kann man in Kombination mit einer Kettenstrebenverstellung das Bike von Race bis Park perfekt auf seine Bedürfnisse einstellen.
„Unser Ziel war es ein Bike zu bauen, mit dem man im Worldcup gewinnen kann… mit dem man aber auch am Wochenende im Park jede Menge Spaß haben kann!“ // Robert Krauss
Überaschenderweise waren sich alle Fahrer beim Lenkwinkel einig, weshalb wir bewusst auf eine Winkelverstellung verzichtet haben. Viel wichtiger war für sie die Verstellung von Reach und Kettenstrebenlänge. Auch bei der Kinematik nahmen die Worldcup Fahrer großen Einfluss. Das Rage CF hat jetzt am Anfang des Federwegs mehr Progression, so dass man nicht zu tief im Sag sitzt.
Vielseitigkeit...
Entgegen dem Trend setzen wir auf lange Kettenstreben. „Bei Racern sind kurze Kettenstreben extrem unbeliebt“, sagt Chefentwickler Robert Krauss. Deshalb hat das Rage CF in der langen Einstellung satte 459 mm lange Kettenstreben, die für unglaubliche Laufruhe sorgen. Wem dies zu lang ist, der kann die Kettenstreben ganz bequem über einen Flipchip in der 445 mm Einstellung fahren. Unser Ziel war es, ein Bike zu bauen mit dem man im Worldcup gewinnen kann, mit dem aber auch jeder Fahrer im Park mit seinen Kumpels jede Menge Spaß hat. Durch die vielseitigen Einstellmöglichkeiten ist uns dieser Brückenschlag gelungen.
...und viel Liebe zum Detail
- Carbon Monocoque Hauptrahmen
- Innovative Reachverstellung (+10 mm / 0 mm / -10 mm)
- Kettenstrebenverstellung (445 mm / 459 mm)
- Interne Züge mit Startnummern freundlicher Verlegung
- Kombinierte Gabelanschlagspuffer und Zugeinführung
- Stabiler und haltbarer Unterrohrschutz aus speziellem Kunststoff
- Austauschbare ISCG-Aufnahme, die den Rahmen bei Kollisionen schützt
- Kompatibel mit den neuesten metrischen Dämpferstandards (250 x 75 mm)
- Unanfälliges und kundenfreundliches BSA-Innenlager
Rage CF „First Edition“
Wie vom Tyee CF bereits bekannt, wird es zur Veröffentlichung eine streng limitierte „First Edition“ für alle schnell entschlossenen Vorbesteller geben. Das Bike wird ab 10.10.2016 – 0:00 Uhr im Onlineshop bestellbar sein, aber nur so lange der Vorrat reicht. Neben der absoluten Hammerausstattung wird die „First Edition“ exklusiv in schickem, mattem Royalblau angeboten. Die Farbkombi wird es bei der späteren Serienvariante nicht mehr zu bestellen geben.
Ausstattung
Federgabel: Fox 40 Factory Kashima
Dämpfer: Fox Float X2 Factory
Antrieb: Sram X01 DH 1x7
Kurbel: Sram X01 DH Carbon
Bremsen: Magura MT7 "First Edition"
Laufräder: Zelvy Carbon DH 35
Lenker: Sixpack Millenium Carbon 785
Vorbau: Sixpack Millenium 35
Sattelstütze: Sixpack Forward
Sattel: Sixpack Kamikaze
Reifen: Onza Ibex DHC 650B
Gesamtgewicht: 15,1 kg
Preis: 4.999 EUR
Geometrie
Anhänge
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Kennlinie_RageCF.png -
Propain_Rage_CF_First_Edition_1.jpg -
Propain_Rage_CF_First_Edition_3.jpg -
Propain_Rage_CF_First_Edition_2.jpg -
Rage_CF_Geotabelle_DEU.png -
Propain_Rage_CF_First_Edition_6.jpg -
Rage_CF_Geo_Frame.png -
Propain_Rage_CF_First_Edition_Detail_Gabelanschlag.jpg -
Propain_Rage_CF_First_Edition_7.jpg
