Neues Rocky Mountain Altitude Enduro Bike: Back to the Roots

Neues Rocky Mountain Altitude Enduro Bike: Back to the Roots

Das neue Rocky Mountain Altitude kommt mit einem frischen Hinterbau-Design, Aluminium oder Carbon-Rahmen, Mullet oder 29"-Laufrädern und natürlich zahlreichen Verstelloptionen. Alle Infos zum neuen Enduro Bike gibt's hier.

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Neues Rocky Mountain Altitude Enduro Bike: Back to the Roots

Wie gefällt euch das neue Rocky Mountain Altitude?

 

[Problem]

Sieht aus wie ein Santa Cruz....


Yes, erster!!

Und ein dank geht raus an alle, die positiv auf den Beitraag reagieren oder mich sogar zum Gewinner küren.Das bedeutet mir sehr viel! @hemorider <3

 

[Sonnenstern28]

Einteiliger Hinterbau oder Gelenk an der Hinterradachse wie Orbea, Trek, Devinci?

(jetzt gesehen auf dem letzten Foto erkennbar einteilig, wirklich wie bei Santa, Ibis etc. schade nix Neues)

 

[Eile7]

Sieht aus wie ein Santa Cruz....


Yes, erster!!

Irgendwie schon, aber hübschere Umlenkung wie davor.

lieber gut kopieren, wie selbst verkünsteln

 

[Traildoc]

Bald sehen alle Bollerhobel gleich aus...

 

[MRTZ]

Optisch sehr nah an SC und Scor.. nur hier wird um das BB rotiert..

 

[Spoegel]

Der untere Umlenkhebel dreht ums Tretlager, Santa nicht.

 

[Weirdo1]

Der untere Umlenkhebel dreht ums Tretlager, Santa nicht.

Das sieht man ja erst auf den 10. Blick. Von daher... sieht aus wie ein Santa

 

[Bomberone]

Schönes Rad, Rocky durch und durch. Schade, dass es keinen flipchip für die Kettenstrebenlänge +/- 10mm hat. Dann fände ich es perfekt.

 

[Bomberone]

Aberrrr: wie stehts denn um das Gewicht?

 

[MTB_Daniel]

Und wie steht es um die Einschubtiefe der Sattelstütze?

@Redaktion - wie wäre es, das einfach mal mit in die Geometrietabelle mit aufzunehmen? Das ist essentiell um beurteilen zu können, ob das Bike passen kann oder nicht.

Rocky war da bisher ja sehr gut was die Einschubtiefe angeht. Das ist beim Altitude nun also Geschichte.

 

[MTBwato]

Oh, es scheint nicht mal ein UDH Schaltauge zu besitzen. Wie bekommt man das heutzutage noch bei der Marketing Abteilung argumentiert?
Zum Glück fahren die Teamfahrer alle Shimano.

 

[Da23vin]

Oh, es scheint nicht mal ein UDH Schaltauge zu besitzen. Wie bekommt man das heutzutage noch bei der Marketing Abteilung argumentiert?
Zum Glück fahren die Teamfahrer alle Shimano.

Logisch ist das Bike UDH/Transmission ready

 

[MTBwato]

Logisch ist das Bike UDH/Transmission ready

Das hoffe ich doch, für die Kunden.
Auf der Seite von RM sieht es aber irgendwie nicht so aus, als ob es eins wäre. Zumindest verkaufen sie ihr eigenes Schaltauge. Ob die Schnittstelle am Rahmen kompatibel ist, sieht man leider nicht. Im Text hab ich es auch auf die Schnelle nicht gefunden.

 

[Arcbound]

Das hoffe ich doch, für die Kunden.
Auf der Seite von RM sieht es aber irgendwie nicht so aus, als ob es eins wäre. Zumindest verkaufen sie ihr eigenes Schaltauge. Ob die Schnittstelle am Rahmen kompatibel ist, sieht man leider nicht. Im Text hab ich es auch auf die Schnelle nicht gefunden.

Beim jetzt "alten" muss man für UDH nur einen Teil anbringen, dass die Rotation vom Schaltauge begrenzt. Und man kann es nur in der langen Einstellung fahren. Würde mich doch seeeehr überraschen, wenn sie das beim neuen Rahmen weglassen würden.

EDIT: Geschraubtes Tretlager!
EDIT2: UDH: Seite 18: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0...altitude_v0.1-min-compressed.pdf?v=1712692266

 

[Arcbound]

Aberrrr: wie stehts denn um das Gewicht?

3,66 kg in L mit Float X2
https://bikes.com/en-de/products/altitude-c-frame-24?variant=44400738926827

 

[Arcbound]

Und wie steht es um die Einschubtiefe der Sattelstütze?

@Redaktion - wie wäre es, das einfach mal mit in die Geometrietabelle mit aufzunehmen? Das ist essentiell um beurteilen zu können, ob das Bike passen kann oder nicht.

Rocky war da bisher ja sehr gut was die Einschubtiefe angeht. Das ist beim Altitude nun also Geschichte.

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0...altitude_v0.1-min-compressed.pdf?v=1712692266

Siehe Seite 11f hier.

 

[BigHitFSRI]

Ihr liegt alle falsch, es sieht nicht aus, wie ein Santa Cruz, sondern, wie ein Intense Tracer!!!

Ne im Ernst; Haben die das Hinterbau-Patent umgangen, indem sie den oberen Link statt an das Oberrohr ans Sattelrohr angebunden haben?

 

[Boogeyman1301]

Schaut schon sehr spaßig aus der Hobel! Die Farbgebung ist eher naja (aber ist ja Geschmackssache) und der Preis vom Frameset ist natürlich jenseits von Gut und Böse.

 

[hahi]

Ihr liegt alle falsch, es sieht nicht aus, wie ein Santa Cruz, sondern, wie ein Intense Tracer!!!

Ne im Ernst; Haben die das Hinterbau-Patent umgangen, indem sie den oberen Link statt an das Oberrohr ans Sattelrohr angebunden haben?

Meines Wissens nach ist das Patent in den letzten Jahren ausgelaufen. Deswegen können das jetzt mehr Leute bauen.
Kann aber auch falsch liegen.

 

[CarlitoArt]

Komisch, habe ich es überlesen oder steht in der PM kein Wort zum versteckten Airtag Holder in der Innenseite der Klappe vom Kofferraum („Penaltybox“)… wenigstens eine semi-integrierte Lösung und ein Schritt in die richtige Richtung

 

[Fluhbike]

Die Bikeindustrie nervt mich mit einem neuen Trend: standardisierte Reach grössen. Mit 177 möchte ich irgendwie weder 450mm (Standard M) noch 475mm (Standard L) fahren. Wo bleiben die Bikes mit 460-465??? Kann doch nicht sein das es mehr Kurbelstandards wie Reachlängen gibt.

 

[rzOne20]

Die Bikeindustrie nervt mich mit einem neuen Trend: standardisierte Reach grössen. Mit 177 möchte ich irgendwie weder 450mm (Standard M) noch 475mm (Standard L) fahren. Wo bleiben die Bikes mit 460-465??? Kann doch nicht sein das es mehr Kurbelstandards wie Reachlängen gibt.

Es hat ein Headset mit dem du Reach verstellen kannst. Vorbaulänge noch anpassen und es sollte klappen?

 

[Dr.Hossa]

Schaut leider nicht aus wie ein Rocky.
Muß denn jede Bude das Gehebel im Bauchraum unterbringen?
Die alten LC2R Flatline waren übrigens Eingelenker. Hab jedenfalls nichts Anderes finden können und auch in meiner Erinnerung gab´s nur das ETSX was einen virtuellen Drehpunkt hatte, ohne einen Horstlink zu haben.

 

[F-B-W]

Die Bikeindustrie nervt mich mit einem neuen Trend: standardisierte Reach grössen. Mit 177 möchte ich irgendwie weder 450mm (Standard M) noch 475mm (Standard L) fahren. Wo bleiben die Bikes mit 460-465??? Kann doch nicht sein das es mehr Kurbelstandards wie Reachlängen gibt.

Airdrop, Alutech, Arc8, Atherton, Canyon, Commencal, Cotic, Deviate, Devinci usw. haben offenbar Rahmen mit dem genannten Reach, wenn man das bei der bike-stats.de Suche eingibt...