Bei der ganzen Leichtbaudiskussion erstaunt mich, dass die Leute, die das Bike weder gesehen noch gefahren haben, am meisten zu kritisieren haben.
Alle die damit fuhren, berichten übereinstimmend, dass das Bike eine Spaßmaschine ist, die Lust auf gasgeben macht.
Zudem gibt es die Aussage von Alutech, dass der Prototyp-Rahmen schwerer als der finale Rahmen ist (was ja logisch sein dürfte).
Warum sich also künstlich aufregen?
So wie die Testbikes jetzt dastehen machen sie Spaß - kann also nur noch besser werden.
Für mich bedeutet das: Projektziel erreicht.
Zudem wird es (dank Foreigner
) endlich mal ein Alutech geben, das man auch anschauen kann
Die Pauschalaussage, dass man 1kg merkt, kann ich so auch nicht unterschreiben. Ich habe immer einen Rucksack dabei, der meist so 2-5kg wiegt. Ich merke keinen Unterschied, ob ich jetzt mit 2 oder 5kg auf dem Rücken fahre. Das Rad macht bei mir auch keine 10% vom Gesamtgewicht aus.
Was ich dagegen sehr deutlich merke, ist die Wahl des Reifens. Ich behaupte, die können mehr als 5kg Gewicht wett machen.
Nach meinem Unfall bin ich von Rennreifen auf Gripreifen umgestiegen. Das fahren war, als ob ständig jemand mein Rad nach hinten zieht. Es war extrem zäh zu fahren. Allerdings hat mir der
Reifen die Sicherheit zurück gegeben, da auch im Winter richtig Grip da war.
Danach bin ich Tandemreifen gefahren, die waren schon wieder ein Stück schneller (aber weder Fisch noch Fleisch) und beim letzen Wechsel gab es wieder Speedreifen - und die fahren sich jetzt wie mit Rückenwind.
Vielleicht wäre es gut, wenn die Kritiker sich erstmal ein Testbike schnappen und einfach ausprobieren würden, was wirklich Sache ist.
