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Schon eine berechtigte Frage, das hat nix mit Mullet zu tun. Die KS sind sehr kurz, man hätte auch den Weg von Santa gehen können, wo beim Nomad (Mullet) die KS länger sind als beim Full-29er Bruder Megatower. Damit steigt beim Mullet in der Regel die Laufruhe bei dennoch guter Wendigkeit. Der...

Cooles Update, hatte mal vor Jahren den Vorgänger. Kleines Detail: nur das Topmodell hat 170 mm vorne, die anderen beiden 160 mm. Was eigentlich unterschiedliche Geo-Tabellen erfordert - aber was soll's...

Ich habe nach dem zweiten Mal Lockern Motorex 2000 auf das Gewinde der Lagerschale und mit 54 Nm „Plus“ 😉 angezogen (SRAM). Seit dem ist Ruhe.

Ich weiss nicht, wie oft hier schon das Tretlager als Ursache vermutet wurde und tatsächlich lockert sich die Lagerschale der Antriebsseite beim Tyee gar nicht so selten und knarzt dann. Die Fälle, bei denen das Lager selbst kaputt war, gehen aber gegen Null, das kann man sich merken!!

Der KS-Schutz könnte gerne noch weiter Richtung KB, da wäre mir noch zu viel blanke Strebe vorhanden...

Vernudelt macht nix, solange das Gewinde nicht beschädigt ist und dies kein Zeichen dafür ist, dass sich der Bolzen mitdreht. Dann liegt das Problem sowieso woanders. Warum muss es unbedingt Titan sein? Die Schrauben müssen ja nichts besonderes leisten außer eine gute Klemmkraft auf den Bolzen...

Der neue KS Schutz ist wie Tag-und-Nacht ggü. dem Alten!! Endlich ist mein Bike auf dem Niveau, das ich von anderen kenne. Das bisschen Ausschneiden hier und da sollte einen keinesfalls davon abhalten. Aber Zeit nehmen sollte mach sich definitiv! Mit VHS-Tape sollte das genauso gut gehen (habe...

Es ist und bleibt ein Gefummel. Je nachdem wie eng man die Kabelbinger fixiert bekommt aber verrutschen können beide Varianten. Bei mir ist nicht allzulang nach dem Umbau auf die 3D Führung erst mal die Schaltzughülle am Unterrohr-Ausgang gebrochen. Hatte ich erst bemerkt, als ich den Schaltzug...

Kleine Ergänzung: Mein Sohn ist mit 1,78 beide Bikes in Gr. L letztes Jahre beim Bikepark Opening in Sölden gefahren. Auf den dortigen Strecken war für ihn das Megatower zu träge und das Nomad eher normal bzgl. Wendigkeit (aber weniger agil, als wir es von einem Mullet erwartet hätten).

Schon krass, was hier los ist, bei einer Bremse, die die überwiegende Mehrheit von uns leistungsmäßig nicht benötigt. Zeigt aber auch mal wieder wunderbar, dass es die perfekte Bremse nicht gibt und vermutlich auch niemals geben wird. Zum Glück gibt es für die meisten von uns wenigstens eine...

Hört sich montageseitig alles richtig an und bei DUB braucht es bei korrekter Spacerkonfiguration zwischen Tretlagergehäuse und Lagerschalen keine Zusatzspacer für das Fine-Tuning des axialen Spiels - dieses wird durch den Justagering der linken Kurbel geregelt. Und selbst wenn die Kurbeleinheit...

Aus dem SL.A, der immer irgendwie ein Trailduro LRS war, wir jetzt klar ein Trail LRS/Cat 4 und überhaupt gibt es jetzt Cat Einordnungen… War nach den Ausverkäufen der letzten Wochen zu erwarten.

Replacement der SL E.G.30? Scheint exakt dasselbe Segment zu sein einschl. Preis. Unterschiedliche Speichenanzahl und Stärke vorne vs. hinten ist auch neu.

Ich sehe das so, die beiden Dämpfer geben sich nichts, solange man den RS auf Huber umgebaut hat. Ich habe das hier vor Urzeiten schon mal genauer beschrieben. Fazit: Für so kleines Geld habe ich an meinem Tyee nicht mal ansatzweise ein vergleichbares Tuning mit dermaßen großer Wirkung erzielt...

Mit oder ohne Huber Buchsen? Was war das Problem?

MX mit 440-445 ohne Bastelei à la Nomad 6.

Hatte ich auch mal so gemacht. Haben sich aber trotzdem verschoben, weil offensichtlich immer mal wieder Zug drauf kam. Was soll's, diejenigen, denen die Dinger fehlen, wollen sie haben und einige, die sie haben, wollen sie nicht mehr. So sehr ich die Fahreigenschaften unserer Tyees liebe, so...

Ich weiss, das ist ein doofer Seitenkommentar, aber bei mir ändert das Weglassen der verrutschenden Stöpsel genau Null an der Geräuschkulisse und sieht auch noch cleaner aus (ich habe am Steuerrohr alle Stöpsel abmontiert)...

Abgesehen davon, wenn ich immer lese, dass irgendwo mehr Hub durch Entfernen von Spacern rausgeholt wird, es scheint sich niemand Gedanken zu machen, ob das fern ab von „schlägt an“ auch im Sinne der Hinterbaukinematik, Raderhebungskurve, … sinnvoll ist. Es hat schon seinen Sinn, wenn die Teams...

Mir ist das sowas von egal, was drin ist. XT und RSC stehen hier und das Zeugs ist eh da. Noch NIE Lackprobleme gehabt, ohne dass ich das Bike in die Covid Desinfektionsstation gegeben habe. Einfach am Ende MUC-Off drauf und fertig. Was für ein leidiger Religionskrieg. Viel wichtiger ist, wie...