Gabel: Ich nehme an, daß du den richtigen Fahrsatz (Feder) für dein Gewicht drin hast.
Zugstufe (
blaues Rädchen unten am rechten Gabelholm) ganz aufdrehen. In die
SPV-Kammer (
das rote Ventil oben rechts auf der Gabel) anfangs
50 PSI einfüllen (
keine Angst, wenn Luft aus der Pumpe beim abdrehen entweicht, die ist aus der Pumpe und dem Verbindungsschlauch). Dann probieren, ob du den nötigen
Negativfederweg hast (durch
messen unbelastet und belastet mit Fahrer im Stand), je nach Vorliebe zwischen 25% und 30% des Gesamtfederwegs.
Durch Erhöhen des Drucks (bis max. 6,3 bar glaube ich) erhälst du eine stabilere Plattform, d.h. die Gabel wippt weniger im Wiegetritt, spricht aber etwas unsensibler an. Zum Schluß noch die
Zugstufendämpfung (
blaues Rädchen unten am rechten Gabelholm) nach Belieben einstellen (Rad hat nur eine halbe Umdrehung zum Einstellen, Gabel sollte beim Herunterfahren von einem Bordstein max. 1 mal nachwippen),
fertig.
Dämpfer: Zuerst
Zugstufe (
blaues Rädchen hinten am dickeren Teil des Dämpfers) ganz aufdrehen. Dann in die
SPV-Kammer (
rotes Ventil vorne am dünneren Teil des Dämpfers) erst einmal
50 PSI einfüllen. Danach in die
Luftfederkammer (
schwarzes Ventil am dickeren Ende des Dämpfers) soviel Luft einfüllen, daß du ca. 25% - 40% Negativfederweg am Dämpfer hast (nachmessen wie bei Gabel, am besten von Aufnahmeauge bis Aufnahmeauge des Dämpfers). Das sollten dann so ca. 1,5 - 3 cm am Dämpfer sein (steht im Manual). Die Kammer der Luftfeder hat keinen vorgeschriebenen Maximaldruck (hab ich jedenfalls noch nirgendwo gelesen). Daher ausprobieren, wieviel Druck rein muß. Bei mir (90 kg) sind es 10 bar.
Danach kannst du schrittweise in Fahrversuchen den Druck in der SPV-Kammer erhöhen, bis das Fahrwerk einen Grad an Wippfreiheit erreicht hat, der dir genehm ist (max. 12 bar!). Bei mir sind es 10 bar. Ganz wippfrei bekommt man den Dämpfer jedoch nicht. Bei mir spricht die Federung noch gut an, ist aber einigermaßen wippstabil, lediglich im harten Wiegetritt wippt es etwas.
Wenn alles eingestellt ist, kannst du die
Zugstufe soweit zudrehen, bis das Fahrwerk beim Herunterfahren von einem Bordstein nur noch 1 mal nachfedert (bei mir waren es 3 Klicks von 16 Klicks).
Fertig.
Wenn du dann später bergauf oder bergab fährst oder einen stark verblockten Trail (Wurzeln pp.) fährst, kannst du die SPV-Kammer mit weniger Druck fahren, aber das mußt du dann selber ausprobieren.
Viel Spaß beim Testen.
Gruß racetec1...
PS: Ich fahre übrigens das gleiche Bike und bin begeistert
und weiß nicht so recht wie ich denn Dämpfer und die Gabel abstimmen muss. 
