Fres schrieb:hm, eine 93er judy DH dürfte in etwa das seltenste classicteil überhaupt sein...
Stiles schrieb:
vielleicht is der komplette decalsatz nen neuer der überall verramscht wird,bis auf den kleinen unten am sattelrohr?kingmoe schrieb:Müsste das Zaskar nicht eigentlich auf dem Unterrohr noch den "all terra"-Schriftzug haben und nicht nur die großen "GT"-Lettern?! Die kamen solo doch erst 1996...
Auf jeden Fall sind bald alle älteren Zaskars aus USA und GB in Deutschland
musste nen 98/99er sein...
VmaxJunkie schrieb:
gruenbaer schrieb:ne, diesmal dachte ich nur an mich. anna wird bis dahin sicher noch ein paar pfund salz essen müssen - aber wenn es soweit ist - bin ich da schmerzfrei. sowas altert ja zum glück nicht
die perspektive übertreibt etwas und kona baut ja mit stark abfallendem or
verkauft wurde es mir als 18". ist aber 14" c-c und 17" c-t
die schweißnähte sind nicht ganz so wundervoll, wie es die teesdaleschen waren,
aber für einen der ersten versuche in air hardening alloys
vom paintjob red ich jetzt gar nich ...
weiß eigentlich jemand, wer in 96 das hot für kona geschweißt hat?
wenn ich's so gegen meine anderen räder halte, dürften knapp 580mm or eff rauskommen - als trailbike sollte es mir gerade noch passen.
hat jemand eine weiße p2 in 1 1/8" parat ?
dirk
Guter Schutz für´s Material aber das wird ´ne Strafarbeit!! Ein längeres Projekt sicher....
Stiles schrieb:Und mal wieder hat der Postmann geklingelt....
Wahrscheinlich ein Avalanche, laut Material (7000) und Oberrohrabschluß.
Oder wer sagt mir was anderes?
*räusper*
