ronmen
zwomalmehrDrehmoment
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K-Mountain Bike / Kona Galerie
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Anzeige
kona kilauea 1992 .
@ boneless 
sehr sehr schön.
@ ron
was ist bei 'nem kpl. xc pro antrieb mit xtr kassette "krass" gemixt? damit das tut ist nur etwas einstellungsarbeit nötig.
der rest des artikels in meiner galerie ..
ciao
flo
sehr sehr schön.
@ ron
was ist bei 'nem kpl. xc pro antrieb mit xtr kassette "krass" gemixt? damit das tut ist nur etwas einstellungsarbeit nötig.
der rest des artikels in meiner galerie ..
ciao
flo
BonelessChicken
"Freilandhaltung"
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- 11. Oktober 2003
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Vom Finish her passt der Bontrager Lenker eigentlich sehr gut (auch matt gestrahlt), aber von der Marke her nicht ganz. Habe da aber schon was passendes.
YES
Nein, XC-Pro. Hatte vorher DX im Beitrag stehen, war ein Copy&Paste-Fehler. Das einzig "fremde" ist die XTR-Kassette.- ist das nicht ein XT 735 schaltwerk ??..überhaupt haette ich bei den schaltkomponenten (von der funktion abgesehen) nicht so krass gemixt, da das rad in sich einfach mal schon so stimmig ist (i punkt action)
Kann nur sagen, daß der von 1997 ist
und hinten einen weissen Selle Italia Schriftzug hat. Das Lila passte halt exakt zu dem vom Steuerrohr-Aufkleber.Bremst sehr gut, etwas kratzig hört es sich an. Die Avid Hebel mit den Bremsen fühlen sich jedoch ziemlich teigig an, da muß ich aber auch nochmal justieren.-wie fährt sich die kombination aus ceramic felge und den grünen kool stop belägen zzgl der avid bremsanlage (unbedingt weiterhin verbaut lassen- wenn du nicht unbedingt vorhast straight eine ganze gruppe mal durchzubauen)
Die hat der Vorbesitzer so behandelt, daß die nicht knarzen, sehr erfreulich. Bleiben dran, bis die am Ende sind und werden dann durch konventionelle Züge ersetzt.- achja und nokon "knirschknirsch.rasselrassel.klapperklapper
Ungefähr 8,9-9,0 Kg
BonelessChicken
"Freilandhaltung"
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- 11. Oktober 2003
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Ich habe das einfach mal ausprobiert ohne groß zu recherchieren, Schaltwerk ganz normal eingestellt, lief auf Anhieb deutlich besser als erwartet. Ein bisschen Feintuning ist noch nötig, funktioniert ansonsten aber sehr gut.
Wer weiß denn ab wann es erstmals die Avid SD Ultimate Hebel gab? Da habe ich bisher nichts konkretes finden können.
Effendi Sahib
Effendi Sahib Ben Zaskar
Auch ein sehr schönes Rad!Hier mal ein Bild meiner Neuanschaffung
Kona Explosif - Tange Ultimate Rohrsatz - Farbe dunkelgrün metallic - Baujahr 93 ( laut meiner Recherche in den MTB Katalogen )
Aufgebaut mit HS 33 White Mouse , weisser Race Face sowie XT/XTR Schaltung - der Spacerturm ist nur vorrübergehend , da ich ersteinmal die Gabel/Rahmenkombi ausprobieren wollte und auch die hintere Bremsleitung wird noch besser befestigt .
Das ist ein 20-Zöller, oder?
Kann es sein, dass Kona mal lange und kurze Geometrien gebaut hat?
Die bei dem hier ist doch "länger", oder?
Das hätte ich auch gerne genommen, aber ist zu klein gewesen...
dafür hab ichs genommen 
ich hoffe es passt auch!
grüße
remotecontrol
achja, die oberrohrlängen dürften identisch sein, da das explosif ein 93er(?) 20" ist
und das cindercone ein 96er 19", dazwischen wurden die langen geändert, das 19" hatte ich glaube
ab 1995 die 20" oberrohrlänge! ich weiss allerdings nicht wie sich die federgabelkorrektur auswirkt.
ich hoffe es passt auch!
grüße
remotecontrol
achja, die oberrohrlängen dürften identisch sein, da das explosif ein 93er(?) 20" ist
und das cindercone ein 96er 19", dazwischen wurden die langen geändert, das 19" hatte ich glaube
ab 1995 die 20" oberrohrlänge! ich weiss allerdings nicht wie sich die federgabelkorrektur auswirkt.
Zuletzt bearbeitet:
Horst Link
Horst Core
- Registriert
- 2. Oktober 2001
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Die Oberrohrlängen wurden ab 1994 im Zuge der Mountain Shock Kampagne vergrößert. Ist alles in den Katalogen beschrieben.
Demnächst auch mal ein Bild seines 1993er Explosif zeigend: Horsti
Demnächst auch mal ein Bild seines 1993er Explosif zeigend: Horsti
dafür hab ichs genommen
ich hoffe es passt auch!
grüße
remotecontrol
achja, die oberrohrlängen dürften identisch sein, da das explosif ein 93er(?) 20" ist
und das cindercone ein 96er 19", dazwischen wurden die langen geändert, das 19" hatte ich glaube
ab 1995 die 20" oberrohrlänge! ich weiss allerdings nicht wie sich die federgabelkorrektur auswirkt.
Wie groß bist Du denn? Körper / Schrittlänge? (ich Körper 193/Schritt 92-94)
Ist auf jeden Fall ein total schönes Radl! Diese Länge sieht einfach geil aus.
Dafür habe ich mir jetzt von Ketterechts das RM Titan in 20'' geholt, hoffe es passt, bekomme es in ein paar Tagen.
Zuletzt bearbeitet:
rm titan klingt auch gut
ich bin etwa 185 und schrittlänge etwa 85cm
das kona hoffe ich kommt noch vorm wochenende,
glaube ich aber eigentlich nich
naja, ihr werdet es sehen
grüße
remotecontrol
ich bin etwa 185 und schrittlänge etwa 85cm
das kona hoffe ich kommt noch vorm wochenende,
glaube ich aber eigentlich nich
naja, ihr werdet es sehen
grüße
remotecontrol
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Schick, schick...
D
Deleted 76843
Guest
sehr schön!
Hi,
mal zwischendurch was preiswertes einwerfen:
Kilauea "Silver Stout"
Ist nicht meins, bin trotzdem dafür verantwortlich
Rahmen 7.2008 beim Händler gekauft (Ausstellungstück, praktisch NOS), 8.2008 halbwegs fertig, fahrbereit...und die ersten Bilder:
Die Eigentümerin, nennen wir sie mal L., hat nach der ersten Ausfahrt wohlwollend ihre Zufriedenheit bekundet, Kritik wurde nur in ungewohnt geringem Maß geäußert.
Die Begebenheiten die genau zu diesem Bike geführt haben reichen bis ins letzte Jahrtausend zurück und sind zu verschlungen um sie hier zu erzählen.
Letztendlich war ich 21 Monate auf der Suche nach einem Rahmen passender Größe; Die 19,5" des Felt waren halt doch etwas viel (sah auf dem Foto gar nicht so groß aus ), aber Ersatz sollte L. mindestens genausogut gefallen.
Bei der Ausstattung entschied die Inspiration des Augenblickes: es wurde erstmal das genommen was sowieso noch rumlag.
Evtl. wird noch was geändert, und ja: Züge werden nochmal überarbeitet und der Gabelschaft angepasst.
Kleine Übersicht der z.Zt. verbauten Teile:
Kilauea 17" Rahmen, Bj. 1994 (oder doch 95??)
Rahmen fast vollständig mit M3 Folie beklebt
XT750M Kurbeln, Schalthebel, Naben.
XC-Pro Umwerfer
Judy SL 1999 (Cartridge)
Cane-Creek C2 Steuersatz
Ritchey Vantage vorne, Syncros Altrax Felge hinten
Roox S4 Sattelstütze
Trans-Am Sattel
Ca. 11,2kg fahrfertig.
mal zwischendurch was preiswertes einwerfen:
Kilauea "Silver Stout"
Ist nicht meins, bin trotzdem dafür verantwortlich
Rahmen 7.2008 beim Händler gekauft (Ausstellungstück, praktisch NOS), 8.2008 halbwegs fertig, fahrbereit...und die ersten Bilder:
Die Eigentümerin, nennen wir sie mal L., hat nach der ersten Ausfahrt wohlwollend ihre Zufriedenheit bekundet, Kritik wurde nur in ungewohnt geringem Maß geäußert.
Die Begebenheiten die genau zu diesem Bike geführt haben reichen bis ins letzte Jahrtausend zurück und sind zu verschlungen um sie hier zu erzählen.
Letztendlich war ich 21 Monate auf der Suche nach einem Rahmen passender Größe; Die 19,5" des Felt waren halt doch etwas viel (sah auf dem Foto gar nicht so groß aus
), aber Ersatz sollte L. mindestens genausogut gefallen.
Bei der Ausstattung entschied die Inspiration des Augenblickes: es wurde erstmal das genommen was sowieso noch rumlag.
Evtl. wird noch was geändert, und ja: Züge werden nochmal überarbeitet und der Gabelschaft angepasst.
Kleine Übersicht der z.Zt. verbauten Teile:
Kilauea 17" Rahmen, Bj. 1994 (oder doch 95??)
Rahmen fast vollständig mit M3 Folie beklebt
XT750M Kurbeln, Schalthebel, Naben.
XC-Pro Umwerfer
Judy SL 1999 (Cartridge)
Cane-Creek C2 Steuersatz
Ritchey Vantage vorne, Syncros Altrax Felge hinten
Roox S4 Sattelstütze
Trans-Am Sattel
Ca. 11,2kg fahrfertig.
- Registriert
- 16. Juli 2006
- Reaktionspunkte
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Aber wenn man den zwar nur geringen, aber doch vorhandenen "Unterstand" statt Überstand zwischen Sattel und Lenker anschaut, scheint der Rahmen immer noch etwas zu groß für Frau L. zu sein?
Ich sag mal:
man muß kein Pferd sein um Ahnung von Pferden zu haben
Aber grundsätzlich hast Du recht, ein 16" wäre noch perfekter.
Nur L. hat diesen gesehen...Stahl, Kona, schön- Ende der Diskussion...
Die Lenkerhöhe (es sind z.Zt 6 Spacer verbaut), Lenker selbst, Vorbau, Gabelschaftlänge und Gabel-Federweg (=Einbauhöhe) sind noch nicht endgültig festgelegt.
Dazu gibt es nächstens noch eine Serie von Versuchsfahrten im Vergleich mit anderen Rädern (um die Unterschiede, Vor- und Nachteile) herauszuarbeiten, parallel wird gemessen und abgestimmt.
Hört sich umständlich an, ist es auch. Ziel ist ein Höchstmaß an Eigentümerin-Zufriedenheit zu erreichen- ich erkläre jetzt mal nicht warum
Kona Cinder Cone Jahrgang 1996 ...
alles original außer Reifen, Bremsgummis und Kette...
allerdings auch alles nicht besonders in schuss, darum wird es diesen Winter überarbeitet
Ideen und Vorschläge sind herzlich willkommen!
Grüße
RemoteControl
achja, falls jemand den "cinder cone" schriftzug digital hat wäre ich stark interessiert
darf auch gern der 94/95 sein!
alles original außer Reifen, Bremsgummis und Kette...
allerdings auch alles nicht besonders in schuss, darum wird es diesen Winter überarbeitet
Ideen und Vorschläge sind herzlich willkommen!
Grüße
RemoteControl
achja, falls jemand den "cinder cone" schriftzug digital hat wäre ich stark interessiert
darf auch gern der 94/95 sein!
Zuletzt bearbeitet:
BonelessChicken
"Freilandhaltung"
- Registriert
- 11. Oktober 2003
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stimmt, das sieht beides sehr schön aus
und die bremszugführungen sind wirklich elegant
und die bremszugführungen sind wirklich elegant
Nicht so super klassisch aber Kona
(auch schon in der SSP-Gallerie aber ich stelle mich halt gerne dar)
91 Kona Cinder Cone
und ein unidentifiziertes Kona (die Schätzung hier im Forum war mal Hot o. Ex. um 99)
Ja ja Sattelüberhöhung ist was Schönes
(auch schon in der SSP-Gallerie aber ich stelle mich halt gerne dar)
91 Kona Cinder Cone
und ein unidentifiziertes Kona (die Schätzung hier im Forum war mal Hot o. Ex. um 99)
Ja ja Sattelüberhöhung ist was Schönes
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