Santa Cruz Highball 29 "der nackte Wahnsinn"

nebeljäger · 6. Februar 2012

singlestoph schrieb:
ich mag es besonders gerne wenn jemand den iich nicht kenne mir sagen will was ich zu tun habe

genau!

Öl rein...Öl raus....

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Schau mal hier:
Santa Cruz Highball 29 "der nackte Wahnsinn" .

singlestoph · 6. Februar 2012

ich habs nachher gesehen , der thread eröffner darf sowas natürlich ;-)

MTB-News.de

wudi68 · 6. Februar 2012

Okay; ein neues Thema: Schlauch oder Tubeless?

Ich hatte mir mit dem Entscheid genauso schwer wie mit der Gabel gemacht und es war schlussendlich ein "Bauchentscheid" für den Schlauch und zwar für den Eclipse aus Gewichtsgründen.........bitte keine weiteren Diskussionen, ich hab alles gelesen und 8 von denen verbraucht. (alle undicht auf der Innenseite geworden, kein Durchstich oder so was

)

Neu ist, dass ich jetzt ein anderes Felgenband einsetze und vielleicht bleiben diese winzig kleine Löcher aus? Erfahrungsbericht folgt somit später.

Felgenband 14 Gramm + Schlauch 55 Gramm; schön leicht im Vergleich auch zu Tubeless.

Jako · 6. Februar 2012

...ich spare nie mehr ein paar hundert gramm gegen pannensicherheit an reifen oder schläuchen! ich bin es echt leid für die gewichteinsparung auf der tour reparieren zu müssen.... alles schon erlebt mit dem supersonic dreck - oder anderen leichtbauschei.... gruß jako

zoomer · 6. Februar 2012

Hmmh,
wenn das Gewebeband so schwer ist kann ich ja beruhigt mit den 20g
Schwalbeblausorglosbändern weiterfahren ....

Die Eclipse Erfahrungen interessieren mich dann auch ...
oder Alternativ die von Foss.
Aber da gibt es verschiedene Gewichtsangaben, H+S schreibt 60 g, was ok wäre,
sonst sehe ich 140 g, da kann ich auch meine SV19A weiterfahren ...

wudi68 · 6. Februar 2012

Zur Auswahl stehen 4 Schnellspanner; alle schon mehrfach erprobt. Die ganz leichten hinten am CS Nomad.

garbel · 6. Februar 2012

Jako schrieb:
...ich spare nie mehr ein paar hundert gramm gegen pannensicherheit an reifen oder schläuchen! ich bin es echt leid für die gewichteinsparung auf der tour reparieren zu müssen.... alles schon erlebt mit dem supersonic dreck - oder anderen leichtbauschei.... gruß jako

Auch hier gilt wieder das ewig junge Motto: "Wer nicht hören will muß fühlen/Reifen flicken/nach Hause schieben/sonstwas".

wudi68 · 6. Februar 2012

garbel schrieb:
Auch hier gilt wieder das ewig junge Motto: "Wer nicht hören will muß fühlen/Reifen flicken/nach Hause schieben/sonstwas".

seid nicht so böse

....wie schon erwähnt; ich habe 8 von diesen verbraucht aber keiner hatte eine Panne mittels eines Durchlags oder Einstichs etc. sondern mit der Zeit immer der Luftverlust auf der Innenseite. Ich versuche es daher ein letztes Mal und danach ist entgültig Schluss. Ich hab das irgenwann mal gelesen betreffend des Felgenbandes. Bisher fuhr ich immer mit dem gelben NoTubes Felgenband.

garbel · 6. Februar 2012

Naja, ist aber leider so. An den Laufrädern/Reifen wird immer noch der größte Leichtbau-Unsinn verzapft.

singlestoph · 6. Februar 2012

kann sein dass das notubes felgenband eine scharf(genug)e kante hat die die ganze leichten schläuche putt machen ....

das müsste mit dem textilen besser sein, die gewichtfanatikers können sich ja noch das gewicht der schwarzen plastikhülse ausdenken und subtrahieren ...

bikertom · 6. Februar 2012

Was für ein Tretlagerstandard ist das und was für ein Sattelstützen-Maß?[/QUOTE]

würde mich auch interessieren!!

Wie leicht solls denn werden??

MTB-News.de

singlestoph · 7. Februar 2012

http://www.santacruzbikes.com/highball_carbon/#faq.php

30,9 sattelstütze tretlager steht oben (post nummer 5)schon 73mm bsa

Night-Mare · 7. Februar 2012

wudi68 schrieb:
Okay; ein neues Thema: Schlauch oder Tubeless

Meine Meinung:

Gewicht hin oder her - Ich liebe Tubeless. Fahre die Arch, NoTubes Band und NoTubes Milch und den 2,4er Ardent vorne und den 2,35 Nobby hinten. Resultat: Seit 3 Monaten, ca. 1000 km KEINEN Platten bis auf die erste Ausfahrt, aber den 5 mm Schlitz im Reifen durch eine deutlich überhöhte Geschwindigkeit auf spitzen Steinen (der 29er Effekt...

) hätte auch der Schlauch nicht überlebt. Ach ja, die erste Tour war ohne Milch! Egal, Schlauch rein, weiterfahren, zuhause Flicken von innen drauf. Und wenn der nicht richtig dichtet - Egal, die Milch macht den Rest. Einfach genial.

Der Nobby hat mittlerwile rund 10 Löcher (leicht zu finden, weil der Reifen da etwas feucht wird) aber NULL Druckverlust. Letzte Woche verlor er etwas Luft, nach der letzten Tour war er wieder dicht... Durchschläge gabs schon diverse. Egal, kein Schlauch -> Kein Snakebite.

Der Ardent ist noch besser, würde generell eher dazu raten. Zwar 90 Gramm schwerer, aber überhaupt keine Probleme. Einen Nobby musste ich schon mit defektem Wulst einsenden.

Am 26er fahre ich klassisch Montain King Supersonic und 130 g Schwalbe (jetzt 180 g Maxxis) - Zum Heulen. Mindestens drei Packungen Flicken letztes Jahr gefressen.

Berggott · 7. Februar 2012

wudi68 schrieb:
Okay; ein neues Thema: Schlauch oder Tubeless?

Ich hatte mir mit dem Entscheid genauso schwer wie mit der Gabel gemacht und es war schlussendlich ein "Bauchentscheid" für den Schlauch und zwar für den Eclipse aus Gewichtsgründen.........bitte keine weiteren Diskussionen, ich hab alles gelesen und 8 von denen verbraucht. (alle undicht auf der Innenseite geworden, kein Durchstich oder so was )

Neu ist, dass ich jetzt ein anderes Felgenband einsetze und vielleicht bleiben diese winzig kleine Löcher aus? Erfahrungsbericht folgt somit später.

Felgenband 14 Gramm + Schlauch 55 Gramm; schön leicht im Vergleich auch zu Tubeless.

Von tesa gibt es ein Gewebeklebeband (50 Meter bei Amazon 20) das müsste nochmals leichter sein. ich fahre damit. Klebt besser als das Zefalzeug. Ventilloch wir mit nem kleinen Schraubenzieher gemacht. Schützt besser am Ventilloch als Zefal.

Rommos · 7. Februar 2012

Night-Mare schrieb:
Meine Meinung:

Gewicht hin oder her - Ich liebe Tubeless. Fahre die Arch, NoTubes Band und Milch und den 2,4er Ardent vorne und den 2,35 Nobby hinten. Resultat: Seit 3 Monaten, ca. 1000 km KEINEN Platten

Servus

was für "Milch" benutzt du? Bin für jeden Tipp dankbar, hab American Classic MTB tubeless und RaRa hier liegen, die wollen eine Beziehung eingehen

Merci
Roman

Night-Mare · 7. Februar 2012

Night-Mare schrieb:
...Fahre die Arch, NoTubes Band und NoTubes Milch...

Nicht wundern, hab es nochmal geändert.

wudi68 · 7. Februar 2012

Rommos schrieb:
Servus

was für "Milch" benutzt du? Bin für jeden Tipp dankbar, hab American Classic MTB tubeless und RaRa hier liegen, die wollen eine Beziehung eingehen

Merci
Roman

Hast du es schon mit http://www.nozisch.com/ versucht; bringt jeden reifen dicht. Ich fahre es zur Zeit am Nomad

MTB-News.de

garbel · 7. Februar 2012

No Zisch, haha...

Jaypeare · 7. Februar 2012

Ich persönlich habe mit FRM (Band + Dichtmilch) bessere Erfahrungen gemacht, als mit NoTubes. Insbesondere das NT Felgenband hat mich den letzten Nerv gekostet.

Unschlagbar sind allerdings die NT Ventileinsätze.

Da empfiehlt sich allerdings wirklich ein Reifen mit etwas dickerer Karkasse. Bei einem NEUEN Hutchinson Toro XC hats mir neulich die Milch an unzähligen Stellen durch die Karkasse durchgedrückt. :eek:

wudi68 · 10. Februar 2012

Nun ist es fertig; doch "nackt" hat mir das Bike besser gefallen

am Wochenende kommt die erste Testfahrt im Schnee.

Es sind noch ein paar Details zu ergänzen, aber im Grossen und Ganzen ist es fertig. Gewicht komplett inkl. Bidonhalter 8.96kg

Die Maxxis Ikons sind schön leicht und fallen in der Grösse 29x2.2 recht schmal aus; bin gespannt. Was mir auffällt, dass der Ikon nicht schön auf die Felge zu richten ist bzw. sitzt, vielleicht wird es besser nach der ersten Fahrt.

Die restliche Ausstattung ist Kurbel FRM 25/38 und Schlatung ist Sram XX 11-36, Käfig Medium

Fezza · 10. Februar 2012

Huara schö!!

und ein Cooles Gewicht!!
:daumen:

wenn du noch eine ENVE-Stütze und eine passendere Kurbel (die FRM find ich superschön, passt aber nicht an den Rahmen) montierst erhälst von mir noch ein paar Punkte mehr

Die Reifen scheinen doch recht schmal

nopain-nogain · 10. Februar 2012

jep sieht gut aus.
das mit der duennen stuetze und kurbel wurde schon gesagt.

ach ja... punktlandung, genau DAS hat mein bock dann am haken auch gewogen

onkel_doc · 10. Februar 2012

sehr schön dein bike.
FRM ist halt leicht...
Ich find die ikons haben eine gute breite für 2.2. Habe im moment die schwereren auf meinem rocky. Die leichten warten schon... der eine mit knapp über 500g ist ne ansage...meine sind 521g/530g

vflbiker · 10. Februar 2012

wirklich sehr nettes Bike!

Habe auch festgestellt, dass sämtliche Reifen auf der FRM Felge meines Kollegen deutlich schmaler ausfallen, als auf meiner Crest. Eigentlich ist der Ikon schön breit...

Viel Spaß mit dem Bike

wudi68 · 10. Februar 2012

Fezza schrieb:
Huara schö!!

und ein Cooles Gewicht!!

wenn du noch eine ENVE-Stütze und eine passendere Kurbel (die FRM find ich superschön, passt aber nicht an den Rahmen) montierst erhälst von mir noch ein paar Punkte mehr

Die Reifen scheinen doch recht schmal

ENVE würde sicher sehr gut passen, doch habe ich keine Erfahrung ob sie auch "flext"; die KNCN ist sehr "nachgebend" daher fahre ich diese immer am Hardtail.

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