DT-Service sagt, Laufrad einschicken zum Tausch der Nabenachse. Wenn man das als ich sag mal normal-versierter Schrauber selber machen will, was muss man beachten? Oder geht ohne Spezialwerkzeug nix?
DT-Service sagt, Laufrad einschicken zum Tausch der Nabenachse. Wenn man das als ich sag mal normal-versierter Schrauber selber machen will, was muss man beachten? Oder geht ohne Spezialwerkzeug nix?
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130mm X-12 Upgradethread .
W
wildcat_1968
Guest
lass mich mal kurz überlegen wie das gegangen ist mit dem Tausch der Achse:
- Rad ausbauen, Schnellspanner raus
- Kassette abbauen, Freilaufkörper und Schnellspanner-Endkappe abziehen
- Zahnscheiben und Federn des Freilaufs aus dem Nabenkörper rausnehmen
- Achse von der Freilaufseite her mit 'nem Gummihammer rausklopfen
- dabei fällt dann auf der gegenüberliegenen Seite die Endkappe und das Lager raus
- neue Achse reinschieben und Lagerschale wieder einbauen
- Zahnscheiben, Federn, Freilaufkörper, neue Endkappen und Kassette wieder montieren, feddich
Das einzige "Spezialwerkzeug" ist eine passende Hülse (Alurohr o.ä.) um das Lager
wieder in den Nabenkörper zu pressen ohne es zu verkanten. Gibt's teuer von DT oder umsonst in der Restekiste oder beim freundlichen Schlosser nebenan.
Ich denke der Achstausch ist für einen normal-versierten Schrauber machbar.
- Rad ausbauen, Schnellspanner raus
- Kassette abbauen, Freilaufkörper und Schnellspanner-Endkappe abziehen
- Zahnscheiben und Federn des Freilaufs aus dem Nabenkörper rausnehmen
- Achse von der Freilaufseite her mit 'nem Gummihammer rausklopfen
- dabei fällt dann auf der gegenüberliegenen Seite die Endkappe und das Lager raus
- neue Achse reinschieben und Lagerschale wieder einbauen
- Zahnscheiben, Federn, Freilaufkörper, neue Endkappen und Kassette wieder montieren, feddich
Das einzige "Spezialwerkzeug" ist eine passende Hülse (Alurohr o.ä.) um das Lager
wieder in den Nabenkörper zu pressen ohne es zu verkanten. Gibt's teuer von DT oder umsonst in der Restekiste oder beim freundlichen Schlosser nebenan.
Ich denke der Achstausch ist für einen normal-versierten Schrauber machbar.
will auch haben den neuen Hinterbau "sabber" 
bye sworksm5ht
bye sworksm5ht
zum Einpressen der Lager eignet sich eine 27,2mm Sattelstütze perfekt! Dies ist nämlich der Außendurchmesser des Lagers.
Kann glaub ich wirklich jeder gute Schrauber bewerkstelligen!
Kann glaub ich wirklich jeder gute Schrauber bewerkstelligen!
thoralfw
Radfahrer
- Registriert
- 22. Juli 2002
- Reaktionspunkte
- 7
brauch man denn bei dem neuen schaltauge den rockguard noch?
B
Bumble
Guest
Danke für die Hilfe!
Habe gestern den X12-Upgrade-Kit bekommen und hoffe mal, dass die X12-Achse durch die 240s OS Nabe durchgeht. Lt. Liteville geht das bei ca. 70% aller EX1750-Laufräder gut, bei dem Rest muss man dann leider wie oben beschrieben die Nabenachse tauschen...
Habe gestern den X12-Upgrade-Kit bekommen und hoffe mal, dass die X12-Achse durch die 240s OS Nabe durchgeht. Lt. Liteville geht das bei ca. 70% aller EX1750-Laufräder gut, bei dem Rest muss man dann leider wie oben beschrieben die Nabenachse tauschen...
das Upgrade Kit soll 205 kosten laut Aussage von Liteville, aber erst ab Februar 2009 verfügbar
bye sworksm5ht
bye sworksm5ht
nosaint77
biopowered hoch, (wie) elektrisiert runter
Dem geposteten Foto nach zu urteilen, macht die Kombo Shadow und Rockguard IMHO Sinn. Würde nicht ohne offizielles Dementi vom Meister den Rockguard weglassen
B
Bumble
Guest
Erklärst du mal kurz dein Urteil.
Wenn das Schaltwerk seitlich mit der Kettenstrebe abschließt und nicht übersteht, übernimmt der Rockguard meiner Meinung nach nur noch eine Art Stützfunktion.
Und jetzt erzähl mir nicht, dass Liteville aus Garantiegründen verlangt, dass der Rockguard montiert ist.
Kompostman
Sonder!
Der Rockguard stabilisiert das Schaltauge doch zusätzlich. Dabei sollte es dann egal sein, wie weit das Schaltwerk seitlich aus dem Rahmen ragt. Wobei der Schutzeffekt bei Schaltwerken, die nicht nach dem Shadowprinzip gebaut sind, höher ist.
B
Bumble
Guest
Bei montiertem Shadow Schaltwerk ohne Rockguard bekommt aber fast immer die Kettenstrebe den Treffer ab.
Habs bisher noch nicht geschafft mit dem Schaltwerk direkt wo anzuecken.
Der Rockguard steht zu weit von der Kettenstrebe ab und macht den Hinterbau unnötig breit, gefällt mir irgendwie nicht.
nosaint77
biopowered hoch, (wie) elektrisiert runter
kompostman hats schon erlaeutert. das rockguard soll nicht nur das schaltwerk sonder auch das schaltauge schuetzen. beim shadow faellt ersteres weg. wenn's nicht gefaellt, bei genug nachfrage fuer ein shadow-rockguard laesst sich vielleicht was...
B
Bumble
Guest
Das ist mir schon klar, aber ein verbogenes oder abgerissenes Schaltauge setzt voraus, dass man mit dem Schaltwerk irgendwo heftig andockt, oder ?
Das ist bei Shadow aber eher unwahrscheinlich.
Wie soll es dann zu einem Defekt am Schaltauge kommen ?
Vielleicht kapier ich ja hier was nicht, aber irgendwie leuchtet mir eure Argumentation nicht so richtig ein.
Das ist bei Shadow aber eher unwahrscheinlich.
Wie soll es dann zu einem Defekt am Schaltauge kommen ?
Vielleicht kapier ich ja hier was nicht, aber irgendwie leuchtet mir eure Argumentation nicht so richtig ein.
nosaint77
biopowered hoch, (wie) elektrisiert runter
Wenn mal ein Stock blöd zwischen das Hinterrad kommt und den Schaltwerkkäfig "berührt", dann hilft Shadow-Technologie auch nicht viel. Ist alles schon passiert...
jetzt wo ichs so sehe komme ich doch ins grübeln...
argumente gibts genug:
- ich wollte doch eh ne neue hr-nabe
- das paßt doch dann noch besser zu lyrik
- heute ist doch das weihnachtsgeld überwiesen worden
- einer muß doch die wirtschaft ankurbeln
- ich hab mir doch schon sooo lang nix mehr gegönnt
kann mir das BITTE mal jemand ausreden???
argumente gibts genug:
- ich wollte doch eh ne neue hr-nabe
- das paßt doch dann noch besser zu lyrik
- heute ist doch das weihnachtsgeld überwiesen worden
- einer muß doch die wirtschaft ankurbeln
- ich hab mir doch schon sooo lang nix mehr gegönnt
kann mir das BITTE mal jemand ausreden???
Zwecklos, hab ich mir auch versucht auszureden und wie sie jetzt noch mit den Verkaufsbildern angepriesen werden.
Lt. LV sind die Kits aber voraussichtlich erst ab Februar erhältlich.
D
Deleted 47418
Guest
Schon gesehen :
http://www.liteville.de/s/22_39/page/news/index.php?type=news&text_detail=full&id_news=46
Die Lieferbaren in raceblack sind echt alle weg...
Shit
http://www.liteville.de/s/22_39/page/news/index.php?type=news&text_detail=full&id_news=46
Die Lieferbaren in raceblack sind echt alle weg...
Shit
Hat jemand eine Idee wo ich für eine Hope Pro 2 einen Umbau Kit bekomme auf X12. Soll es ja schon geben.
kimkra
kimkra
kuka.berlin
Wahl-Südtiroler
moin moin
wollt ich auch grad sagen, gerade noch mit den Jungs destawegen telefoniert
wollt ich auch grad sagen, gerade noch mit den Jungs destawegen telefoniert
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