Tipps & Tricks IBC präsentiert: Fahrtechnik-Spezial "Urban-Biking"

[Marc B]

Bikes sind die idealen Fortbewegungsmittel in der Stadt. Doch monoton im Sattel sitzen ist auf Dauer öde. Die urbane Architektur lädt zum Spielen ein und mit etwas Übung wird der Großstadtdschungel zum Spielplatz für jeden Biker!


Im Sommer erschien ein MTB-Fahrtechnik-Artikel im McFit-Magazin

Beim Krafttraining im McFit-Studio freue ich mich immer, wenn Bike-Videos über die Bildschirme flimmern. Da lag es nahe einen Fahrtechnik-Artikel für das McFit-Magazin zu verfassen. Im Juli 2009 war es soweit und nun, mitten im tiefen Winter, kann ich den Artikel auch online hier im IBC-Forum veröffentlichen.

Wichtig: Der Text richtet sich nicht an Street- oder Trial-Biker, sondern soll für jeden "normalen" Mountainbiker eine Inspiration für mehr Spaß auf dem Bike sein.


Gleichgewichtsübungen: Keep the Balance!

Um das Gleichgewichtsgefühl auf dem Rad zu schulen, eignen sich schmale Verkehrsstreifen oder Bordsteinkanten bestens für kniffelige Balance-Fahrten. Auf den Pedalen stehend mit waagerechter Pedalstellung fixiert man einen Punkt einige Meter vor dem Rad und schaut auf keinen Fall nach direkt vor das Vorderrad. Die seitlichen Ausgleichbewegungen sollte man ruhig ausführen und nicht hektisch. Kippt das Bike nach rechts weg, bewegt sich das linke Knie nach außen oder man schiebt es aus den Armen heraus unter sich zur Seite. Geschwindigkeit stabilisiert, es gilt: Je langsamer, desto schwieriger!




Kurvenfahrt: Leg die Kiste schief!

„Lean it like you mean it“ – Um den bei optimaler Geschwindigkeit den maximalen Kurven-Grip zu erreichen, drückt man das Bike mit der kurveninneren Hand in eine leichte Schräglage. Wichtig: Das kurvenäußere Pedal zeigt dabei nach unten und trägt die Hauptlast. Der Blick geht in die Richtung, in welche man das Bike steuert. Um die Ideallinie zu treffen, fährt man die Kurve von außen an und zieht dann im Kurvenscheitel nach innen. No Go: Bremsen in der Kurve – man bremst vor der Kurve ab und lässt in der Kurve laufen!




Kantensprünge: Drop it like it’s hot

Kleine Mäuerchen oder Mini-Treppen bieten sich für kleine Drops an – eckige Bordsteinkanten sind dabei ideal zum üben. Mittig über dem Bike stehend rollt man auf die Kante zu und zieht das Vorderrad mit Schwung nach oben, sobald es die Kante passiert. Wichtig: Um ein plötzliches Absacken der Front zu verhindern, muss man während der kleinen “Airtime“ Körperspannung aufbauen und weiter den Lenker nach hinten oben ziehen. Nicht zu langsam anfahren, sonst landet man ebenfalls frontlastig. Die Landung auf beiden Rädern gleichzeitig aktiv aus den Beinen und Armen abfedern!



Wallride: Ran an die Wand!

Schräge Mauern und Betonrampen laden zu spaßigen Wallrides ein, bei denen man sich langsam herantasten kann. Kurbeln waagerecht, Geschwindigkeit aufnehmen und los geht’s: Bei der Auffahrt macht man sich auf dem Bike leicht, indem am Lenker zieht und das Vorderrad dadurch geschmeidig die Wandschräge hochfährt. Der Speed sorgt für den nötigen Anpressdruck und die Fahrlinie gleicht einer Parabel: In der Mitte ist man am höchsten und leitet von dort an die Abfahrt ein. Arme und Beine sind während der Wandfahrt zwecks niedrigen Schwerpunkts gebeugt. Geht es wieder ins Flache muss man leicht am Lenker ziehen und die Kompression aktiv abfedern.



Als Sequenz:




Wheelie: Eisdielen-Posen für Anfänger

Bevor man ihn an der Strandpromenade probiert, sollte man viel Übung in den Wheelie investieren, sonst wird es schnell peinlich. Im langsamen Tempo anfahren, sich kurz nach vorne unten beugen, um dann gleichzeitig kräftig in die Pedale zu treten und das Vorderrad durch Strecken der Arme nach oben zu ziehen. Nun Arme gestreckt lassen und Oberkörper nach hinten lehnen! Wichtig ist eine funktionierende Hinterradbremse, mit der man zusammen mit gleichmäßigem Pedalieren den Balancepunkt auf dem Hinterrad hält. Kippt das Bike nach rechts, bewegt man das linke Knie zum Ausgleich nach links außen. Tipp: Zum Üben eine Strecke auswählen, die leicht bergauf geht.






Zusatzinfos: Tipps für das Fahrtechniktraining in der Stadt

- Wichtig: Immer mit Helm fahren, auch wenn es manchmal lästig erscheint. Im Ernstfall ist euch eure Schaltzentrale dankbar!

- Wenn man einen schlechten Tag hat und nichts klappt, geht man lieber ein Eis essen und verschiebt das Üben auf den nächsten Tag.

- Nehmt Rücksicht auf Passanten und den Verkehr. Am besten übt man nur dann in der City, wenn nicht gerade sehr viel los ist.

Bilder v. Bastian Dammers (www.bastian-dammers.de) / Text & Action v. Marc Brodesser (www.ridefirst.de)
Erschienen im McFit-Magazin Juli-Ausgabe 2009 www.mcfit.de
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Spielt ihr viel mit eurem Bike in der Stadt, zum Beispiel auf dem Arbeitsweg? An welchem Move übt ihr momentan?

[Mexicansativa]

Schöner Artikel, so ging es bei mir auch los.
Und dieses Jahr fahre ich meine ersten Downhillrennen.

[körmit]

Da wird doch ein Proghorn gefahren... was mit dem Ding doch alles geht^^.
Toller Artikel. Macht aber auch tierisch Spass in der Stadt zu spielen!

[HardRock07]

Wenns im Wald wirklich mal so badschig ist,das man kaum fahren kann, geh ich auch öfters mal in der Stadt auf die Suche.

Wenn man die Augen aufhält, kann man da schon so einige schöne Sachen entdecken. Ich hab z.B. einen Km von mir entfernt einen Wasgau, dessen Parkplatz durch eine 20cm Höhe 10cm Breite und gut 25m lange Bordsteinkante abgetrennt ist. Wenn keine Autos auf dem Parkplatz stehen, kann man dort schön sein Gleichgewicht schulen .

Also auch mal in der Stadt nach "Spielzeug" ausschau halten, es lohnt sich .

MfG HardRock

[trailking84]

Den weg zur Arbeit fahre ich meist fast komplett aufdem Hinterrad.
Ansonsten gibt's in Hildesheim sehr viele Treppen die man springen kann. An einer Mauer übe ich immer das drop'en. Was hier auch toll ist, sind viele Mauervorsprünge wo man balancieren kann. Nur des mit dem manual klappt noch net ganz. Wenn das einer aus Hildesheim liesst - der kann mir gerne Privatunterricht erteilen.

[roofrockrider]

Ridefirst_Marc schrieb:

Wheelie: Eisdielen-Posen für Anfänger....

.......Tipp: Zum Üben eine Strecke auswählen, die leicht bergauf geht.


Das stand auch früher immer in der Bike Bravo das man beim Wheelen leicht bergauf fahren soll, weil man das Rad nicht so hoch ziehen muß.Das ist FALSCH, so übt man nicht den Wheelie, nicht als Anfänger!

Das wichtigste ist das man gleichmäßig pedaliert und das geht in der Ebene oder leicht bergab einfach besser.

Bike Bravo schrieb: suche den Kipppunkt ist auch FALSCH
Man muß sich leicht vor dem Kipppunkt befinden, denn nur so ist eine Beschleunigung möglich der Kettenzug hält das Bike oben.
Wenn man schon im Kipppunkt ist und tritt in den Pedale kippt man sofort nach hinten und muß die Bremse betätigen, so kommt man nur aus dem Rythmus.
Viel Spass beim üben ich habe 8 Jahre gebraucht(Dank Bike Bravo) und schaffe jetzt 1-2 Km bei Windstille oder Rückenwind

[Mitglied]

Ich freue mich auf die nächsten Artikel wie" Wie wasche ich ein Fahrrad" oder "Beinerasieren, großes how-to".

[trailking84]

Kein wunder das du acht Jahre gebraucht hast. Bei mir hat das mit den anderen Tipps nach 3 Monaten gesessen. Und jetzt schaff ich mittlrweile 3-4km auf'm vorne hoch gezogenem Vorderrad ;-)

[flyingscot]

Zitat von roofrockrider

Das wichtigste ist das man gleichmäßig pedaliert und das geht in der Ebene oder leicht bergab einfach besser.

Gleichmäßig ist korrekt, aber wie willst du bergab gleichmäßig treten, wenn du vor dem Kipppunkt bist? Oder willst du immer schneller werden?! Beim Wheelie bergab muss man sogar etwas hinter dem Kipppunkt sein, damit man beim Bremsen nicht umfällt.

[Marc B]

Zitat von roofrockrider

Das stand auch früher immer in der Bike Bravo das man beim Wheelen leicht bergauf fahren soll, weil man das Rad nicht so hoch ziehen muß.Das ist FALSCH, so übt man nicht den Wheelie, nicht als Anfänger!
Das wichtigste ist das man gleichmäßig pedaliert und das geht in der Ebene oder leicht bergab einfach besser.
Viel Spass beim üben ich habe 8 Jahre gebraucht(Dank Bike Bravo) und schaffe jetzt 1-2 Km bei Windstille oder Rückenwind

Ich beherrsche den Wheelie seit fast 10 Jahren und kann aus meinen Erfahrungen sagen, dass es am Anfang bergauf einfacher ist zu lernen.

Der Grund dafür: Bergauf muss man die Hinterradbremse nicht benutzen, sondern kann sich erstmal an die Wheelie-Position gewöhnen und erste Erfolgserlebnisse haben. Zudem geht das Vorderrad bergauf leichter hoch. Viele Biker haben Angst nach hinten zu kippen und müssen sich zunächst einmal an die ungewohnte zurückgelehnte Sitzposition im Wheelie gewöhnen. Das klappt bergauf sehr gut, weil man auch nicht schneller wird.

Ride on,
Marc

[frogmatic]

Zitat von trailking84

...jetzt schaff ich mittlrweile 3-4km auf'm vorne hoch gezogenem Vorderrad ;-)

Du ziehst erst das Vorderrad hoch, und fährst dann darauf???



Respekt - und her mit den Fotos!

[trailking84]

Zitat von frogmatic

Du ziehst erst das Vorderrad hoch, und fährst dann darauf???



Respekt - und her mit den Fotos!

lesen und verstehen!!!
da steht nichts von auf'm Vorderrad fahren.

[intox]

Zitat von Ridefirst_Marc

Ich beherrsche den Wheelie seit fast 10 Jahren und kann aus meinen Erfahrungen sagen, dass es am Anfang bergauf einfacher ist zu lernen.

Der Grund dafür: Bergauf muss man die Hinterradbremse nicht benutzen, sondern kann sich erstmal an die Wheelie-Position gewöhnen und erste Erfolgserlebnisse haben. Zudem geht das Vorderrad bergauf leichter hoch. Viele Biker haben Angst nach hinten zu kippen und müssen sich zunächst einmal an die ungewohnte zurückgelehnte Sitzposition im Wheelie gewöhnen. Das klappt bergauf sehr gut, weil man auch nicht schneller wird.

Ride on,
Marc

100% agree

[Nforcer]

Zitat von trailking84

.... Und jetzt schaff ich mittlrweile 3-4km auf'm vorne hoch gezogenem Vorderrad ;-)

Doch das steht da
Nicht zu ernst nehmen, war sicherlich nur nen Spass

[frogmatic]

Zitat von trailking84

auf'm vorne hoch gezogenem Vorderrad ;-)

Zitat von trailking84

lesen und verstehen!!!
da steht nichts von auf'm Vorderrad fahren.

Ääääh, doch?!

Hab gelesen - aber nicht ganz verstanden wie du das machst






Der Tip von Nforcer hilft...

[Wheelsiderider]

Nicer Marc..war doch so auch im McFit Magazin, ne

Wie biste da dran gekommen?

[körmit]

Zitat von Wheelsiderider

Nicer Marc..war doch so auch im McFit Magazin, ne

Wie biste da dran gekommen?

Er hats geschrieben!

[Farodin]

Hey, wenn das mal nicht Bonn ist

[Kompostman]

Bonn rules!

[biker_demo]

so fängt jeder an
schöner artikel
greez

[frogmatic]

A propos Ridefirst_Marc, dein link unterm Artikel zeigt ins Nirvana.

Ansonsten - gut Anregung!

[theworldburns]

Zitat von Mitglied

Ich freue mich auf die nächsten Artikel wie" Wie wasche ich ein Fahrrad" oder "Beinerasieren, großes how-to".

au ja, da wär ich aber auch interessiert, wie funktioniert das mit dem waschen denn?

[Mitglied]

Ich warte auf das Tutorial, ich hab's noch nie probiert!

[F.Zoller]

Super Artikel , ihr habt mich sofort dazu inspiriert mich in meiner Stadt zukünftig offener fürs MTB zu bewegen : ) Ich werd gleich losfahrn und mir einen Bordstein wie auf dem Bild suchen und als nächstes ein Mauerchen : )
Mit diesem Beitrag habe ich auf einen Blick eine ausführliche Erklärung : )
Ein echt tolles Thema ! Weiter so : )

[Marc B]

Thanks Es freut mich, dass der Artikel für manche eine Anregung ist.

Nicer Marc..war doch so auch im McFit Magazin, ne?

Ja, aber in der Printversion wurden die Bilder etwas "poppiger" gemacht.

P.S.: Link ist korrigiert.

P.P.S: Schauplätze sind Bonn (Münsterplatz & Uni) und Köln (Uni).