2014er Pike
- Ersteller OnoSendai
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standrohr tauchrohr .
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Fox Gold schmiert am besten, Fett ist eher verklebend- erst recht bei SKF Dichtungen.
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Wo hat die 16er Pike denn jetzt eigentlich überall die SKF-Dichtugnen drin? Sind die Staubabstreifer auch von SKF oder nicht? Überlege grad beim kleinen Service die grünen von SKF zu nehmen, da ich mit dem Losbrechmoment noch nicht so glücklich bin...
Mist, da war ich wieder zu spendabel mit der Butter. Guter Tipp
und..oops ..von wem ist dieses "Gold" nochmal. Hast du es wieder geschafft!?
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Mach dich nicht nass, die beiden vertragen sich.Mist, da war ich wieder zu spendabel mit der Butter. Guter Tipp
und..oops ..von wem ist dieses "Gold" nochmal. Hast du es wieder geschafft!?
Haben schon einige vor dir ausprobiert.....
sp00n82
noob
-blubb, die nächste Seite übersehen-
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Ich glaube von SA kommst du nicht auf DPA. Die Tokens der SA passen ohne gebastel nicht in die DPA, ich würde die paar Euro investieren.
sp00n82
noob
Ja, die passen nicht. Anfangs gabs ja noch nicht mal Tokens für die DPA.
Umgekehrt. Für SoloAir brauchst du einen (einzigen) Überströmkanal. Und für DPA darfst du keinen haben.
Hallo Leute, meine 2014er Pike DP RCT3 hat die typischen Sealhead Probleme. Bei Bike Components gibts ein Komplettkit zum Umrüsten auf neueste SKF Dichtung. Benötige ich dann auch ein neues Dämpferrohr ? Der Hinweis fehlt bei der DP Variante, nur bei der SA ist`s speziell vermerkt. Die Leute von BC wussten es auch nicht. Im Manual der Pike steht dann allerdings wieder, es müsste getauscht werden....
Soweit ich mich erinnere, gibt es keinen Unterschied auf der Dämpferseite zwischen DPA und SA...von daher gehe ich stark davon aus, dass es bei beiden Varianten benötigt wird.
Ich hab es mit dem alten Dämpferrrohr umgerüstet. Auch wenn man die Gabel komplett zusammendrückt da kommt es zu keine Kollision. Hab es dann auch gelassen und fahre so seit 2-3 Monaten.
P.S. Laut Anleitung muss es man es aber wechseln ... Grund ist mir aber nicht ganz klar. Gewinde sollte etwas kürzer sein vermute ich.
Danke euch. Beide Teile sind bestellt...
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Ich habe zwei Pikes. Beide waren wegen knackender Krone in Garantie. Eine in der Schweiz und eine in Deutschland.
Bei beiden wurde die Standrohr-Krone-Schafteinheit getausch. Beide haben nun keine SAG-Skala mehr auf den Standrohren. Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ist jetzt kein Drama, aber irgendwie uncool.
Bei beiden wurde die Standrohr-Krone-Schafteinheit getausch. Beide haben nun keine SAG-Skala mehr auf den Standrohren. Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ist jetzt kein Drama, aber irgendwie uncool.
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danke
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Bei mir genauso.
Moin Moin. Ich bin mit dem Ansprechverhalten meiner Pike nicht so richtig zufrieden. Irgendwie kommt mir die etwas bockig vor was das Losbrechmoment angeht. Jetzt wollte ich mal am WE in das Casting schauen und die Schaunstoffringe ggf. Nachölen in der Hoffnung, dass es was bringt. Jetzt kam aber die Überlegung auf die Abstreifer gegen SKF teile zu tauschen und Fox Gold zu verwenden. Wer weiß ob die SkF teile wesentlich besser performen als die Originale und kann ich auch Motoröl statt dem Fox Gold nehmen? In meiner alten Reba hatte ich immer Motoröl im Casting und keinen Unterschied gespürt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
