die schaltzüge sind intern verlegt.
ich habe die züge ums steuerrohr herum gelegt, sodass der zug zum schaltwerk von links oben nach rechts unten, und der schaltzug zum umwerfer von rechts oben nach links unten verläuft. intern kreuzen sie sich also.
das schalten ging sehr schwer und dann ging die suche los.
hüllen prüfen und tauschen, schaltzüge auf knicke prüfen und tauschen.
dann habe ich mal von unten ins unterrohr geguckt und gesehen, dass die züge über diese carbonwand laufen und dadurch natürlich eine erhöhte reibung haben.
dann habe ich das dingen entfernt und auch gleich den dremel gezückt und alle kanten unter dem tretlager beseitigt über die die züge verlaufen.
nun schaltet es zwar, aber bei meinem alten bike gings leichter. die zugverlegung vom tretlagerbereich zum ausgang am ausfallende ist nicht optimal gelöst. habe einen liner über den schaltzug gezogen, damit er nicht an der kettenstrebe schleift.
die einsätze in den ein- und ausgängen für die züge sind ebenfalls murks.
am besten man nimmt endkappen mit einem stück liner, da die züge an den einsätzen schleifen.
habe normale genommen, da das schleifen nicht lange anhalten wird, da bei stahl auf alu nur einer gewinnen kann.
