Kanns sein dass Du nach dem Belagswechsel etwas mehr Leerweg (also einen größeren Luftspalt zwischen Belägen und Scheibe) hattest? Vielleicht an der Griffweitenverstellung rumgedreht um das zu kompensieren?
).
wäre aber mal interessant ob das was bringt.
Was ich ganz stark bezweifeln möchte . Ich würde den Satz eher so interpretieren :
Wieso meinst du das ?
Und das geschieht maschinell... Du wirst dich wundern wenn du so einen neue Bremse Mal selbst entlüftest wie viel Luft da teilweise noch rauskommt...
Sehr interessant, da die Magura einen kleinen Luftspalt haben zB MT5/7 < 1mm (also die Hälfte von Shimano).
Sehr interessant, da die Magura einen kleinen Luftspalt haben zB MT5/7 < 1mm (also die Hälfte von Shimano).
Damit sollte das Aufpumpen praktisch nicht oder nur gering möglich sein.
Kannst du dazu vielleicht mehr Infos rausrücken wie zB:
Welche Shigura Teile hast du und wieviele Bremsen, die betroffen sind ?
Nur bei Kälte < 5 Grad oder auch Normaltemperatur ? Und wie sehr pumpt sich das beim Fahren auf, so dass es störend ist ?
Kannst du das Aufpumpen am Stand reproduzieren - bei 0 Grad oder auch darüber ?
Vielleicht sind deine Magura Kolben schon etwas schwergängig ??
Ansonst kann ich mir das laut unserer zuletzt entwickelten Theorie nicht erklären, ausser dass die Geberdichtungen zu leicht öffne beim Hebel loslassen. Fürs Aufpumpen steht aber nur der halbe Geberweg zur Verfügung. 1.5 mm mit Magura Nehmer im Vergleich zu 3 mm mit Shimano Nehmer.
Eine Hoffnung ist ja, durch Shigura "zB Magura Sättel MT5/7" das Aufpumpen zu reduzieren oder zu eliminieren.
Deshalb wäre es gut zu wissen, ob deine bremse(n) nur ein Einzelfall sind oder doch der Shimano Geber/Dichtungen das Ganze eher begünstigen.
Da muss man sich mal die Bremskolben ansehen. Es ist in der Tat so das gerne Dreck an der Seite der Bremskolben kleben bleibt.... Da ja dass das Problem scheinbar mehrfach gerne dann auftritt wenn die Beläge sehr weit runter gefahren und dann erneuert wurden, mal eine vage Theorie:
Wenn die Beläge weit runtergefahren werden, fahren die Kolben sehr weit aus. Dadurch könnte quasi ein "langer Hebelarm" entstehen der die Kolben im Sattel bzw der Dichtung quasi minimal "verbiegt/verkantet". Dadurch könnte (??) Bremsstaub zwischen Kolben und Dichtung eindringen und das Nachrutschen des Kolbens (bei Belagsverschleiß) beeinträchtigen. Vielleicht vergrößert sich dadurch der Luftspalt und begünstigt so das Aufpumpen?
Der Dreck könnte natürlich auch dadurch eindringen wenn man die Bremsstaub-versifften Kolben ohne zu reinigen zurückdrückt.
(So hab ichs bisher immer gemacht
In deinem Fall müsste man mal die Kolben ausbauen und die Dichtungen sorgfältigst reinigen.
Ist halt ne ganz schöne Sauerei
2x Nein, siehe unten.
Genau so und dicht werden die auch wieder, Bremssattel auf die Seite legen, noch was Öl in die Öffnung geben damit möglichst keine Luft hinter die Bremskolben kommt, möglichst gerade wieder rein drücken.
