danke - wäre super.
was mich interessieren würde:
- wie fährt sich der lenkwinkel und der lange radstand
- wie ist der hinterbau (beim beschleunigen, beim hochtreten)
- hast du den rahmen gewogen?
Lenkwinkel ist unproblematisch im Uphill, im steilen Downhill natürlich prima.
Ich komme überall hoch, auch dort, wo ich bisher mit meinem Alutech Pudel die Gabel auf 100 mm abgesenkt hatte (Fox 36 Talas bisher, jetzt Durolux 140-180, wobei meine nur um 3 cm absenkbar ist, also 150 mm minus Sag beim Uphill). Die 3 cm machen aber wirklich was aus. Nicht absenkbare 180 mm wären weniger OK. So ist es super. Final optimal wäre eine auf 120 mm absenkbare 180er, vllt gibts ja doch noch irgendwann eine Fox 38 oder eine funktionierende Totem 2Step ... Steigfähigkeit je nach Ausstattung (Gabel!) sicher bei 15-20%.
Steilste gefahrene Stelle bei mir heute ca. 18% über 200 m, also schon OK für alles, was einem normalerweise auf Touren so begegnet (Parameter: 150 mm Gabel-Federweg, negativ montierter
Syntace VRO 1.5 Vorbau, 5 mm Spacer, die Vorbauschellen recht weit - ca. 45% - nach oben positioniert - es ginge also am Vorbau noch mehr an Uphill-Einstellung). Steilere Stellen schiebt man eh, sobald sie etwas länger werden ...
Hinterbau ist neutral, OK im Uphill, aber ich fahre dort keinen Wiegetritt, und bei rundem Tritt uphill geht ja fast jeder Federweg OK. Downhill ist prima, aber bin nur den Local Downhill gefahren (Borderline Freiburg, also steil hoch und runter mit ein paar Stufen, keine Drops etc.). Sehr steif (subjektiv; ungemessen).
Gewicht ist genau 3300 g voll gestrippt in Gr. L - also ohne Dämpfer und Dämpferschrauben, Steuersatz, Sattelklemme etc. Die Dämpferlager haben super Edelstahl-Quali, nicht der originale Fox-Alu-Schrott; ist wie von Betd Goldtec (scheint auch von denen zu sein, fahre deren Edelstahl/Kunststoff-Bushes schon länger mit Begeisterung). Die 2 wichtigsten Hinterbau-Lager sind mit Schmiernippeln versehen.
Radstand: ist OK, aber ich bin nicht der Supertrixer, lasse es gerne rollen, dafür passt es gut.
Was nicht so toll ist, ist der Lack. Der platzt leichter ab als gute Pulverbeschichtung. Die ist sicher nach 1-2 Saisons fällig.
Hatte ein Frantik 2 bestellt, voll gestrippt (ist im Lieferzustand sauschwer) und leicht + stabil neu aufgebaut. Gewicht sollte etwas über 15 kg liegen. Mit dem Bike kann man also einen Alpencross mit 180 mm fahren. Echte Alternative zum Liteville 901, für das man inkl. Spezialteilesatz gute 1000 EUR mehr zahlt. Und ist noch nicht lieferbar. Und sieht öde aus
Im Ganzen bin ich zufrieden! Später mehr!
Der Sir
