Na ja. Schon die Fragestellung zeigt, dass er möglicherweise etwas hilflos ist. Er könnte ja mit einem Zollstock selbst mal messen. Andererseits ein altes GT STS zu verhunzen, gehört schon fast verboten. Habe mir gerade nochmal Bilder angesehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass da genug Platz ist. Aber selbst wenn, wäre das aus oben genannten Gründen kontraproduktiv. Andererseits hat es aus heutiger Sicht sowieso eine unbrauchbare Geometrie. Die wird, wenn man es hochbockt, nicht besser. Außerdem muss man erst mal eine Gabel finden mit 1 1/8" Schaft für 27,5". Gibt es bei Fox, aber nicht im Angebot. Suntour hatte mal die Durolux. Weiß nicht, ob es die noch mit dem Schaft gibt. Ich habe eine Durolux an meinem Zweitbike. Da hatte ich auch schon überlegt, größere Räder einzubauen. Mit flach bauendem Hinterreifen würde es an meinem 2005'er Kona Stinky wahrscheinlich gerade so passen. Das begrenzende Maß sind 12 mm vom 2,4'er Conti Trail King zur Sattelstrebenbrücke. Aber das Tretlager ist auch so schon zu hoch. Das Bike würde sich nur schlechter fahren. Da müsste ich den Dämpfer anders einbauen, um das Tretlager wieder nach unten zu bekommen. Gleichzeitig müsste ich dann aber auch den Federweg begrenzen, bzw. einfach einen 200 mm Dämpfer statt 2016 mm einbauen. Kann aber sein, dass der Umlenkhebel dann trotzdem noch am Sitzrohr anschlägt. Der touchiert jetzt schon den Sattelschnellspannerhebel, wenn er voll einfedert.
Ich würde vorschlagen, das GT schön herzurichten und es als das zu nutzen, was es ist: Ein schönes Classic-Bike. Oder verkaufen.
