Ich hab bereits ein Cotic (Soul) und hab auch die Chance, ein Flare direkt probezufahren, was ich als unschätzbaren Vorteil betrachte. Letztendlich ist es aber so, dass ich zur Zeit mit meinem Liteville 301 26 Zoll völlig zufrieden bin. Ich möchte lediglich eine schnelle Rakete für gelegentlich Heizertouren.
Meinst du mich, Klaus?Lässt Du uns auch teilhaben an deinem neuen Wissen?
Gutes Argument und auch ein Grund, warum ich zwar den Rahmen sehr schön finde aber gezögert habe, ihn gegen mein 2 x 9fach Liteville einzutauschen. Ich bin nachwievor der Meinung, dass mir das völlig reicht und auch nicht bereit, ein Heidengeld für Verschleissteile auszugeben, da ich nicht den Mehrwert sehe.
meinst Du mich?Lässt Du uns auch teilhaben an deinem neuen Wissen?
Klar der Sven ist mir beim abschicken gerade noch dazwischen gekommen.
Da bin ich voll bei dir.
Meine nähe zum Rheinland?
Das mit dem traktor findest du einfach auf Wiki, falls du nicht mit latein gepäppelt wurdest.
Ich bitte um Entschuldigung, dass ich dich fälschlicherweise mit dem Rheinland in Verbindung gebracht habe.Meine nähe zum Rheinland?
Während ihr über motorräder und die gute alte zeit schwelgt, habe ich mich aufs bike geworfen. Trailtraining war angesagt. Und dann waren da überall die sperrbänder, weil ausgerechnet hier intensiv gefällt wurde. Da musste ich sehen, wo ich irgendwo runter komme. Und mit pause am lieblingspausenplatz war dann auch nichts. Noch keine tische und stühle draußen. Bei uns ist alles vier wochen später als woanders.
@klaus1 wie du siehst habe ich kurze hörnchen an einen bequemen lenker. Bergauf benutze ich sie sehr gerne. Ich kann mich dann etwas zurücklehnen und mit geraden armen fahren. Das entspannt. Das geht aber nur, weil das bike ein Bionicon ist. Das gibt es auch in 26" und fährt sich wegen der geometrieänderung ausgezeichnet auch bergauf. Du solltest B. mal auf deinen schirm nehmen.
Meine nähe zum Rheinland?
Ach ja, hier da video:
Dieses Absperrband-Erlebnis begegnet mir/uns hier auch auf jeden Tour...und das nur, weil die Waldfuzzis regelmässig vergessen, diese nach getaner Arbeit abzumachen.
Ich seh das anders. Die Geometrie hat sich nur minimal geändert aber dafür gibt es jetzt eigene Standards, die ich nicht brauche bei Liteville, wie EVO6 z.B. Am Ende ist die Probefahrt die beste Wahl um für sich zu entscheiden, ob neue Geometrien was bringen. So richtig viel "besser" war z.B. das Nicolai Ion 27,5 jedenfalls nicht, was ich im Juni letzten Jahrs mal fuhr....ist natürlich ne subjektive Kiste. Mir sind die meisten neuen bikes einfach viel zu schwer fürs Geld.
Es reicht, wenn man seinen gesunden Menschenverstand mit seiner Erfahrung kombiniert. Von daher keine Sorge.
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).
Dann bin ich also jetzt mit meiner Meinung zum Profi-Marketing-Experten aufgestiegen
.Könnt man ja auf die Idee kommen, kürzere Kurbelarme zu nehmen (wo man doch in Zukunft eh nur noch mit "e" unterwegs sein wird. Die Vermutung hab ich kürzlich hier irgendwo in einem Thread von nem anderen Wahrsager gelesen).
Dir nehm ich ab, daß Du es kannst.
Kannst Du mir erklären, wo da konkret das Problem im Vergleich zum 100mm Fahrwerk ist?
Also noch kleinere Blätter. Ich hatte das größere 36er genommen, damits nicht heißt, ich übertreibe.
Stimmt sicher, wenns steil bergab geht. Mir kams bei Mietbikes immer komisch vor im Vergleich zu meinem Bike (und das hat immerhin schon 69° Lenkwinkel). Mußte immer früher anfangen zu lenken als gewohnt. Ist wahrscheinlich Gewöhnungssache. Aber ich schätze, daß für mein Biken Lenkwinkel so irgendwie im Bereich 67-69° ideal sind.
Ist schon interessant zu sehen, wie sich die Bikeindustrie entwickelt. Mehr Gewicht (es sei denn man braucht nicht aufs Geld zu achten), mehr Teile, die prinzipiell kaputtgehen können oder schneller verschleissen, klingt für mich nach ner Industrie, die so langsam ne Marktsättigung erreicht (und zufällig oder gezielt gesteuert) und zunehmend krampfhaft an "Verbesserungen" arbeitet, um weiterhin Wachstum erzielen zu können. Ich hab ja nix dagegen, daß Leute viel Geld ausgeben und konsumieren, sichert ja meine Rente. Aber ich empfinde es zunehmend als Vorteil, mit nem gesunden Selbstbewußtsein ausgestattet zu sein, um nicht jeden "Fortschritt" unreflektiert mitmachen zu müssen.
Ist meine Vermutung. Die Thematik trifft eher die Schnell-Bergab-Fraktion.
Ist mir auch schon passiert, obwohl ich dachte, ich schaffe es noch. Fahr mal die Trails im Pfälzerwald. Da hat's fast überall weichen Buntsandstein, wo man die Spuren dieses motorischen Abstimmungsmangels deutlich sehen kann.Da geht's (normalerweise) um das Aufsetzen mit der Kurbel/Pedal (aka. sie koennen ihr Treten nicht timen
Nicht ist so stetig wie der Wandel. Auch in der Bikeindustrie läuft das so. Es schwappt halt immer hin und her. Grundsätzlich aber kann man sagen, dass dieser Wandel dem Verbraucher Vorteile bringt. Verbesserte Geometrien und Materialien, mittlerweile funktionierende Techniken und optimierte Herstellungsverfahren lassen mich besser fahren als noch vor 20 Jahren. Ich möchte nicht mehr dahin zurück. Das beinhaltet auch den Umstieg von 26 auf 650. Dass die Preise dafür ins Unverschämte gestiegen sind, ist die Kehrseite der Medaille.
