was sagen dein arzt und deine leberwerte?
Bor und Vitamin D sind zu niedrig. Aber bei Vitamin B9 konnte ich richtig punkten!was sagen dein arzt und deine leberwerte?
Die Scheibe ist kein Problem, Beläge ist schlecht.
In der Regel hinterläßt der Bremsenreiniger auf Metall keine Rückstände mehr. Allerdings sind in Bremsenreiniger flüchtige Kohlenwasserstoffe enthalten, wenn diese auf die Beläge kommen, so saugen die porösen Beläge diese auf und die Kohlenwasserstoffe verflüchtigen sich eben nur sehr langsam (wenn überhaupt) so dass man dann auf der Oberfläche der Beläge immer diese Kohlenwasserstoffe hat (vor allem wenn die Beläge beim Bremsen heiß werden)
Bei mir aber damals nur mit Shimano Belägen.
Haha, gutes Aufwärmen.Mit Bremsenreiniger kannst die Bremse termisch entfetten
Ich bin verwirrt. Muc-Off (ok, oft zu teuer, aber trotzdem verbreitet) schreibt dort doch explizit: "Entfernen Sie Dreck und Schlamm von Ihren Scheibenbremsscheiben und -belägen."
Ich sollte mal Galfer Beläge ausprobieren, eventuell liegt es (mit) an den Trickstuff-Teilen.
Muc Off ist ja speziell für Fahrradbremsen, die meißten anderen Bremsenreiniger sind aber für den KFZ Bereich.
Also wenn ich im Wald beim aktuellen Wetter mal wieder durch den Matsch gefräst bin hab ich auch kein Muc-Off dabei (nichtmal zuhause
)...erstens bremst sich das sauber und daheim gibts dann nen Schlauch
genau einfach mehr fahren....Also wenn ich im Wald beim aktuellen Wetter mal wieder durch den Matsch gefräst bin hab ich auch kein Muc-Off dabei (nichtmal zuhause
Zurück zum Thema: Kenne ich auch...hab mal gehört das soll was "ausgasen"...da jedes meiner Räder eigentlich nie länger als eine Woche Pause bekommt ist die Problematik zum Glück Vergangenheit...vielleicht ist das ein Lösungsansatz?
Räder verkaufen? Hmmm. Ne. ;PAlso wenn ich im Wald beim aktuellen Wetter mal wieder durch den Matsch gefräst bin hab ich auch kein Muc-Off dabei (nichtmal zuhause
Zurück zum Thema: Kenne ich auch...hab mal gehört das soll was "ausgasen"...da jedes meiner Räder eigentlich nie länger als eine Woche Pause bekommt ist die Problematik zum Glück Vergangenheit...vielleicht ist das ein Lösungsansatz?
Kann ich 1:1 so wiedergeben. Mehrere Räder mit baugleichen (Shimano)Bremsen im Keller aber das Problem trat nur an einem Bike am HR auf. Belagwechsel, Scheibenwechsel, Reinigungsorgien, sogar Wechsel des Bremssattels (!) - alles ohne Erfolg.Bei mir auch - bei nur einem Rad und nur hinten, bei der (gleichen) vorderen Bremse nicht und bei den anderen ca. 5 Rädern ist alles i.O.
der Theorie widerspricht in meinem Fall allein die Tatsache, dass ich 4 Bikes im gleichen Raum stehen habe, aber das Problem nur an einem auftrittIch kenne das Problem mit mangelnder Bremsleistung nach längerem Stillstand grundsätzlich auch. Allerdings von mindestens einem Rad, das in der Wohnung gestanden hat. Die Sache war auch ziemlich hartäckig und durch einbremsen nicht zu lösen.
Reinigung mit Isopropanol hat das Problem zwar verbessert, aber nicht gelöst. Abschleifen der Bremsbeläge mit Schmiergelpapier hat es dann aber fast gelöst (120er, glaub' ich). Subjektiv ist die alte Bremswirkung immer noch nicht ganz wieder da.
Auch nicht nach Entlüftung, und zwar nach der Reinigung und nach dem Abschmirgeln. Der Druckpunkt ist allerdings deutlich besser. Dementsprechend ist Luft wohl eher nicht das eigentliche Problem. Es ist eine ältere Shimano-Bremse. Modell weiß ich jetzt nicht ganz genau, aber der Geber nennt sich BL-M615.
Die Beläge hatten vor der Einlagerung keine 200 km in zahmen Gelände drauf.
Das alles spricht m.E. für Staub, der in meinem Fall vermutlich einen hohen Anteil an Fett besitzt - aus welchen Gründen auch immer. Staub, der sich ja bekanntlich eigentlich überall absetzt, wo gerade kein Wind herrscht, wird wohl allgemein je nach Umgebung sehr unterschiedlich zusammengesetzt sein. Es dürfte einen gewaltigen Unterschied machen, ob es sich überwiegend um Pollen aus dem Garten handelt, oder um Hausstaub plus Küchendunst. Beides zusammen gibt bekanntlich eine Art schweres Lagerfett
Außerdem wird mancher Staub beim Bremsen vielleicht verglasen, während ein anders zusammengesetzter einfach abgerieben wird.
Insgesamt erklärt das auch gut, dass das Phänomen so schlecht reproduzierbar ist. Staub setzt sich in ein und demselben Raum ja an unterschiedlichen Stellen völlig unterschiedlich ab. Dementsprechend ist vermutlich sogar wichtig wo die Fuhre z.B. im Heizungskeller steht, mit welcher Neigung das Rad ain die Wand gelehnt war, etc.
Haben die alle die gleichen Beläge, Scheiben und Bremsen?der Theorie widerspricht in meinem Fall allein die Tatsache, dass ich 4 Bikes im gleichen Raum stehen habe, aber das Problem nur an einem auftritt
eher nicht, aber das spricht umso weniger für allgemeine und m.E. merkwürdige Staubtheorien.
Stichwort Ausgasungen, du hast mich damit auf eine andere Theorie gebracht.Keine Ahnung. Das ist eine Story, die ich hier mal gelesen habe. Ich kann und will das nicht beurteilen.
Natürlich gibt es "Ausgasungen" bei Treibstoffen. Aber ob die irgendwie relevant sind
