hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Danke für den Hinweis!
Nach mindestens einer über Tage verlorenen Mail bin ich ein wenig gebranntes Kind...
Radon Slide 160 carbon - 650
- Ersteller santakruzzifix
- Erstellt am
Danke für den Hinweis!
Nach mindestens einer über Tage verlorenen Mail bin ich ein wenig gebranntes Kind...
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szilvia michelberger .
Comfortbiker
Kette-Rechts-am besten DOPPELT
.
Zuletzt bearbeitet:
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Update für`s Slide.
Da der Abstand der Kette auf dem kleinen Blatt zur Sitzstrebe mit Schutzfolie =Null ist, habe ich eine Unterlegscheibe aus Stahl (ca.1,5mm dick) zwischen Achse und Achsaufnahme verbaut. Es war eh ein seitliches Spiel bei gelöstem Schnellspanner von ca.2-3mm vorhanden.
@Radon-Bikes ...vielleicht könntet ihr ein Nachrüstplättchen in Edelstahl mit ca.2mm Dicke, welches genau in die Aussparung passt, zum Nachrüsten herstellen lassen. Somit wär das Kettenschleifen behoben und etwas Platz für Rahmenschutzfolien.
Die Bilder dazu mit U-Scheibe.
Hey @Comfortbiker,
das sieht doch ganz nach meiner Thematik von Seite 85
http://www.mtb-news.de/forum/t/radon-slide-160-carbon-650.650091/page-85#post-12066807
aus!
Wenn das Laufrad bei Dir draußen ist: Sieht das genauso (kaputt) wie bei mir aus?
Wäre Dir für ein Foto sehr dankbar!
Comfortbiker
Kette-Rechts-am besten DOPPELT
.
Zuletzt bearbeitet:
welchen stift hast du dir denn genau gekauft.
Hallo zusammen
seit letzter Woche Samstag kann ich auch ein Slide Carbon SE mein eigen nennen. Die ersten drei Ausfahrten waren eine Erleuchtung
Fährt sich richtig super das Ding, bis auf ein paar Kleinigkeiten:
- Kettenblatt ist mit 32 doch schon recht knackig (hat hier schon jemand sein kleines Blatt bekommen?)
- Die Schaltung schaltet unter Zug teilweise selbst. Ist richtig eingestellt und hatte weder einen Crash noch ist das Schaltwerk irgendwo hängen geblieben, aber ich glaube, dass dort irgendwas verbogen ist. In kleinen Gängen sieht man wie der Schaltwerkskäfig zum Laufrad geneigt ist. Ist das bei euch auch so? Oder ist der Schaltwerkskäfig parallel zum Hinterrad?
- Habe im Oberrohr unter dem Lack ne kleine Delle. Kurz hinter dem Steuerrohr. Und es ist mein erster Carbon Rahmen - ist sowas bedenklich?
Grüße
Martin
Sieht aus als waere das Schaltwerk schief in das Schaltauge "reingewuergt" worden, hast du es mal rausgeschraubt und das Gewinde kontrolliert? Die Delle im Oberrohr wuerde ich so nicht akzeptieren, auch wenn es auf die Funktion keinen einfluss hat, sieht einfach schrottig aus!
Wenn ich den Abstand der Umlenkrolle vom Schaltwerk zum größten Ritzel auf ca. 5 mm einstelle schleift es beim kleinsten dann auch massiv an der Schwinge. Ich hab dann den Abstand auf dem kleinsten Ritzel so eingestellt das sicher nichts mehr schleift. Der Abstand ist dann zwar etwas größer als er sein sollte aber die Schaltperformance ist trotzdem perfekt.
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- 1. Mai 2013
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- 6
Also ich habe das Schaltwerk mal rausgeschraubt und mir das alles angeschaut - Gewinde ist top - ging auch leicht wieder einzuschrauben. Habe es mehrmals probiert. Die Schraube vom Schaltwerk ist auch grade, eiert also nicht beim einschrauben.
Neues Schtauge drangebastelt und siehe da - alles grade
Comfortbiker
Kette-Rechts-am besten DOPPELT
.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe bei meinem 8.0 SE auch mal nachgeschaut. Die Kette schliff vorher an der Lagerschraube, den Abstand habe ich etwas korrigiert und jetzt "nur" noch am Hinterbau. :/
Es sieht wie folgt aus:
Es sieht wie folgt aus:
Hast du die Pads am Hinterbau selbst geklebt und war der Neoprenschutz bei dir mit dabei? Falls ja, bei mir fehlt beides.Kaputt ist da nix...nur alles zu knapp bemessen.
Bei mir sieht man das rohe Carbon (Achsseitig) mit der eingesetzten Gewindehülse für die Achsschraube gegen die die Achse stößt, genauso wie auf deinem Bild (ich habe aber noch keine Schleifspuren durch die Kette an der Sitzstrebe)
Mit U-Scheibe ist jetzt mehr Luft und müsste funktionieren....nur leider ist die Scheibe nur lose eingelegt und nicht Rostfrei.
Vielleicht fällt Radon eine bessere Lösung ein.
...hoffe da kommen nicht noch mehr dazu...
Ich hab bei meinem mal nachgemessen. Ich hab auf dem kleinsten Ritzel ziemlich exakt einen Millimeter zwischen Kette und Schwinge. Abstand großes Ritzel zur Umlenkrolle vom Schaltwerk ca. 15 mm (keine Ahnung wie ich beim Einstellen auf 5mm gekommen bin).
Comfortbiker
Kette-Rechts-am besten DOPPELT
.
Zuletzt bearbeitet:
Kann es sein, dass der Hinterbau für die Verwendung des 11er Ritzelpakets schlicht zu schmal konzipiert wurde? Ich meine, ist so etwas theoretisch möglich?
Beim 10er passt's ja.
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- 2. Mai 2012
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- 341
Hmm aber sehr knapp bemessen ist es schon.
Ich habe auch mal ein kleines Problem mit meinem 8.0, nach einiger Zeit hat es angefangen zu knarzen. Das ganze ist immer wenn ich am treten bin, sprich wenn der Hinterbau in Bewegung kommt. Wie so ein kleines Losbrechknarzen.
Habe das nur wenn ich auch auf dem Bike bin, im sitzen und im stehen. Es nervt schon ganz schön
hatte das schon jemand und kann mir sagen woran es liegen kann?
Ich habe auch mal ein kleines Problem mit meinem 8.0, nach einiger Zeit hat es angefangen zu knarzen. Das ganze ist immer wenn ich am treten bin, sprich wenn der Hinterbau in Bewegung kommt. Wie so ein kleines Losbrechknarzen.
Habe das nur wenn ich auch auf dem Bike bin, im sitzen und im stehen. Es nervt schon ganz schön
hatte das schon jemand und kann mir sagen woran es liegen kann?
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