Ein Motorradladen ist eine schlechte Empfehlung, da es kein Alu-Rahmen gibt, wo der Hersteller eine Reparaturschweißung erlaubt. Also werden die auch kein spezielles Alu-Schweißgerät (WIG/TIG) haben. Eher schon Kfz- (Audi und BMW) oder Lkw-Werkstätten. Kein Alu wird mit dem gleichen Material geschweißt, immer eins mit einem geringerem Schmelzpunkt. Schweißbar ist jedes Rahmenmaterial und die Nachbehandlung sollte an einem freistehendem Sattelrohr zu vernachlässigen sein. Da kann sich ja schlecht eine Spannung zu den anderen Rohren aufbauen.
Stimmt. Entschuldigung!
Mit MIG kannst du aber das Schweißgut nicht so gut steuern. Mehr Raupenbildung.
Weil der Schweißdraht schneller schmilzt, obwohl ich die Elektrode nicht direkt auf ihn richte? Beim V2A (4301)-Schweißen nehme ich einen 4303-Schweißdraht. Der hat definitiv einen niedrigeren Schmelzpunkt. Beim Alu denke ich es mir nur.
Du scheinst mehr Ahnung zu haben, als ich. Aber je mehr man weiß, desto mehr Gedanken macht man sich.
Es wurde ja inzwischen eine gute Lösung ohne Schweißen vorgeschlagen, aber sonst hätte ich es einfach geschweißt und mir keine weiteren Gedanken gemacht. Es wäre halt nicht 100%ig gewesen, hätte aber an dieser Stelle, mit einer längeren Sattelstütze gehalten.
Du scheinst mehr Ahnung zu haben, als ich. Aber je mehr man weiß, desto mehr Gedanken macht man sich.
Es wurde ja inzwischen eine gute Lösung ohne Schweißen vorgeschlagen, aber sonst hätte ich es einfach geschweißt und mir keine weiteren Gedanken gemacht. Es wäre halt nicht 100%ig gewesen, hätte aber an dieser Stelle, mit einer längeren Sattelstütze gehalten.
Darum ist ja auch das Gegenteil von gut, nicht schlecht, sondern gut gemeint.
