Es ist vollbracht.
Die Frage aller Fragen ist geklärt, die Suche nach dem Sinn den Bikens ist beendet. Eines der letzten Rätsel der Menschheit ist gelöst.
Die Zweifler werden aufschreien, die Nörgler unruhig schlafen, die Geschichte des Universums muss neu geschrieben werden, die Wissenschaft steht kopf und das Weltbild wankt.
Passt der Vivid Air 2014 in das 901 oder nicht? Und hier die Antwort: Ne, ich werde einen Teufel tun und hier schreiben, dass er passt oder nicht passt.
Wenn ich eins in diesem Forum gelernt habe, dann das es hier Vertreter mit absolut unerschütterlichen Meinungen gibt, Besserwisser (zu den ich übrigens gehöre), Andersfahrer, Bastler und Nichtbastler, Modifizierer und aus der Box-Fahrer.
Aus diesem Grund werde ich einfach beschreiben, was ich heute gemacht habe. Ob Euch das gefällt oder nicht, ob Ihr so fahren würdet oder nicht und ob das schlussendlich für jeden von Euch persönlich bedeutet, dass der Vivid Air 2014 passt oder nicht passt, das dürft Ihr ganz alleine selbst entscheiden.
Zuerst mal das gewohnt Bild: ein DHX Air 241mm im 901. Zu seiner Zeit ein fetter Dämpfer.
Trotz seiner Größe problemlos unterzubringen.
Hier mal die Dämpfer nebeneinander zum Vergleich: zwei modifizierte DHX, 2013er und 2014 Vivid Air:
2013er und 2014er im Vergleich:
Mehr Bilder im Album, wie zum Beispiel DHX und 2013er im Vergleich...
Den 2013er Vivid Air wurde wohl schon genug beäugt, das Gerücht, dass er nicht passt oder nur mit feilen an der Wippe passt wurde schnell widerlegt: den Dämpfer einfach umdrehen.
So einfach wird das offensichtlich mit dem 2014er Vivid Air nicht. Um überflüssigen Diskussionen vorzubeugen hier Bilder, die sprechen wahrscheinlich für sich selbst:
Also auf jeden Fall andersherum einbauen. Hier kommt es ca. 1cm vor Ende des Kolbens zum Kontakt. An der Schweissnaht hatte ich schonmal gefeilt, wäre aber auch ohne feilen kein Problem:
Und ja, die untere Dämpferschraube ist mit Absicht nicht festgeschraubt. Dazu später mehr.
Nun, wer hat schonmal den gesamtem Federweg mit Vivid und 901 genutzt? Ich nicht, das Risiko den Regler abzureissen besteht aber.
Für dieses Problem gibt es eine ganz simple Lösung:
Richtig, man fährt einfach ohne den Knopf rum und nimmt einen Inbus zu einstellen mit. Ist beim Double Barrel irgendwie ähnlich. Allerdings hätte ich keine Lust immer den Schlüssel zu zücken und ich habe bedenken wegen der Verschmutzung und der Abnutzung. Da ist nicht viel Fleisch. (Aus diesem Grund fahre ich auch keine DB).
Die zweite Lösung ist nicht ganz so simpel aber etwas unbequem: Man dreht die Luftkammer einfach rum.
Hier mal ein Bild von unten:
Gut, jetzt der steht der Schriftzug auf dem Kopf, aber wer braucht den schon...
Wem das gefällt, der hat sich zu früh gefreut, denn komischerweise schleift jetzt der Kolben an der Schweissnaht, obwohl, schrieb ich ja schon oben, die schon bearbeitet ist. Der Kolben ist also unförmig, noch etwas mehr abschleifen. Ist aber ganz wenig...
Die dritte Lösung wäre einfach ein längerer Rebound-Knopf. Denn nur der Rändel ist das Problem, die Achse des Stellers wird nicht an der Wippe anstoßen oder sagen wir mal so: in dem Moment, wo die Wippe an die Achse des verlängerten Knopfes stösst, hat der Fahrer andere Probleme. Wahrscheinlich würde auch ein kleinerer Knopf gehen, vielleicht drehe ich ihn ab oder flacher.
Der aufmerksame Betrachter wird jetzt vielleicht festgestellt haben, dass der gute Staanemer Klebeband um die Luftkammer gewickelt hat.
Ja, denn wenn Ihr den Dämpfer mit der Luftkammer nach hinten einbauen wollt, dann könnt Ihr Euch schon mal Zehntel-U-Scheiben mit 10 mm Innendurchmesser besorgen. Das Kämmerchen muss nämlich sehr fein zentriert werden, damit es nicht an der Wippe schleift. Aus diesem Grund ist die eben die Dämpferschraube nicht fest.
Verwindung dürfte aber hier kein Thema sein (eine Annahme ich bin so nicht gefahren), denn im SAG wir der Abstand etwas größer.
Der Schlitten war übrigens in der Mitte und nein, ich werde nicht alle Schlittenstellungen testen, das wir nämlich nichts bringen, ein Test in der Mitte ist ok.
Sodele, jetzt dürft Ihr Euch Eure Meinung bilden.
