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Hallo,
ich habe eine Frage zu meinem Rockshox Monarch RT Dämpfer.
Wenn ich den blauen Hebel auf die Position "Schloss" stelle, schliesst der Lockout nicht sofort, ich muss erst ein paar mal auf dem Bike Rumhüpfen bis der Lockout sich aktiviert und die Dämpfung merklich härter wird.
Wenn der Lockout aktiv wird, also das Ventil schliesst, ist das auch sehr gut an einem klack zu hören.
Ich weiss der Monarch RT hat kein echtes Lockout sondern nur threshold. Ja die Dämpferkammer mit dem IFP hat 350PSI.
Was kann ich machen ohne den Dämpfer ganz zu zerlegen bzgl Wartung? Ist es möglich durch die Imbusschrauben an der Oberseite die Mechanik zu ölen die den schimmstack schliesst?
Nochmal dumm gefragt, zugstufe ist das was im ölbad mit dem schimmstack geschieht?
Das Teil das den schimmstack schliesst und öffnet heisst Druckstange, siehe im Manual Seite 21 punkt vier und 25 punkt 17
In dieser Anleitung:
https://www.sram.com/globalassets/d...n/2016-monarch-rl-rt-xx-wartungsanleitung.pdf
Danke.
ich habe eine Frage zu meinem Rockshox Monarch RT Dämpfer.
Wenn ich den blauen Hebel auf die Position "Schloss" stelle, schliesst der Lockout nicht sofort, ich muss erst ein paar mal auf dem Bike Rumhüpfen bis der Lockout sich aktiviert und die Dämpfung merklich härter wird.
Wenn der Lockout aktiv wird, also das Ventil schliesst, ist das auch sehr gut an einem klack zu hören.
Ich weiss der Monarch RT hat kein echtes Lockout sondern nur threshold. Ja die Dämpferkammer mit dem IFP hat 350PSI.
Was kann ich machen ohne den Dämpfer ganz zu zerlegen bzgl Wartung? Ist es möglich durch die Imbusschrauben an der Oberseite die Mechanik zu ölen die den schimmstack schliesst?
Nochmal dumm gefragt, zugstufe ist das was im ölbad mit dem schimmstack geschieht?
Das Teil das den schimmstack schliesst und öffnet heisst Druckstange, siehe im Manual Seite 21 punkt vier und 25 punkt 17
In dieser Anleitung:
https://www.sram.com/globalassets/d...n/2016-monarch-rl-rt-xx-wartungsanleitung.pdf
Danke.
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