RockShox ZEB MY2021 Thread

[228dh9cxrgbt5h]

War dann doch nicht der Gabelschaft, sondern die Innenrohre

 

[reo-fahrer]

waren die topcaps immer mit korrektem Drehmoment angezogen?

 

[Michi92]

meine CSU Einheit wurde innerhalb 14 Tagen ersetzt und da ist der Weg zum Händler und zurück bereits dabei

 

[moudi]

Bei mir dauerts noch bis mitte Juli da scheinar keine CSU 's mehr am Lager (CH) Zum Glück hatte ich meine 38 nicht verkauft, und jetzt im direkten Vergleich geht die eigentlich ganz gut!! Knarzfrei ist die auch seit dem überarbeiteten CSU. Gut möglich dass die dann grad bleibt...

 

[29erpete]

meine CSU Einheit wurde innerhalb 14 Tagen ersetzt und da ist der Weg zum Händler und zurück bereits dabei

Freut mich für dich. Anscheinend hat SRAM keine CSUs lagernd gehabt, das hat erst mal ein paar Wochen gedauert. Ob sich das noch weiter verzögert hat oder bei bike24 was liegen geblieben ist hab ich auch nach ein paar Telefonaten nicht herausgefunden. Aber anscheinend gibt es jetzt wieder genug CSUs für alle , ich brauch hoffentlich keine mehr .

 

[MetalWarrior]

Flutsch-Test ohne Seals. Sollte passen, oder?

 

[Boogeyman1301]

Flutsch-Test ohne Seals. Sollte passen, oder?

Ich hätte jetzt aus dem Bauch raus eher gesagt, dass ich das Ergebnis gar nicht so berauschend finde Scheint ja so, als würde beim ersten Anstoßen nur ein recht kleiner Bereich gut flutschen und in dem Moment wo du die Tauchrohre wieder hochdrückst scheint es auch so, als wäre das Losbrechmoment gar nicht so gering. Man hört ja richtig wie das Losbrechmoment überschritten wird.

 

[MetalWarrior]

Joa, die Buchsen werde ich ohnehin beim noch ausstehenden Tuning kalibrieren lassen. Da war in der Tat ein initialer Widerstand. Ich hab allerdings auch keinen Vergleich. Hab diesen kleinen Versuch vorher noch nie unternommen...

Ich wollte durch den Test aber auch vorrangig herausfinden, ob Casting und Standrohre verkanten. Ich glaube das ist nicht der Fall. Dafür lief es nach dem Initialwiderstand zu gut, oder erhebt da jemand Einspruch?

 

[228dh9cxrgbt5h]

Unfahrbar!

 

[Moalt]

Hey,
ich fahre aktuell 84psi in der ZEB 170 29 Charger 3.
Dabei habe ich die LSC komplett zu gedreht, es könnte noch mehr Gegenhalt sein.
HSC ist dabei komplett offen.

Ist das normal so?
Fahrergewicht 94kg in Montur.

 

[Rad-ab]

Hey,
ich fahre aktuell 84psi in der ZEB 170 29 Charger 3.
Dabei habe ich die LSC komplett zu gedreht, es könnte noch mehr Gegenhalt sein.
HSC ist dabei komplett offen.

Ist das normal so?
Fahrergewicht 94kg in Montur.

Mehr Token?

 

[Moalt]

Ich rausche nicht durch... hab den Notfall-cm selbst nach größeren Drops.
Mir geht es prinzipiell um mehr Gegenhalt im Anlieger zB.

 

[RockyRider66]

Hey,
ich fahre aktuell 84psi in der ZEB 170 29 Charger 3.
Dabei habe ich die LSC komplett zu gedreht, es könnte noch mehr Gegenhalt sein.
HSC ist dabei komplett offen.

Ist das normal so?
Fahrergewicht 94kg in Montur.

Bei der Einstellung ist das normal.

 

[Moalt]

Bei der Einstellung ist das normal.

Inwiefern?
Was kann ich ändern?

 

[RockyRider66]

Inwiefern?
Was kann ich ändern?

Du musst auch die HSR etwas zudrehen.
Andernfalls öffnet sie zu schnell und der LSR Port wird einfach umgangen.

 

[R@LLE]

Du musst auch die HSR etwas zudrehen.
Andernfalls öffnet sie zu schnell und der LSR Port wird einfach umgangen.

Jetzt noch alles auf HSC und LSC dann passt es

 

[Symion]

Hey,
ich fahre aktuell 84psi in der ZEB 170 29 Charger 3.
Dabei habe ich die LSC komplett zu gedreht, es könnte noch mehr Gegenhalt sein.
HSC ist dabei komplett offen.

Ist das normal so?
Fahrergewicht 94kg in Montur.

Wie in meinem Post erwähnt, die HSC hat keinerlei Auswirkung.
Für 94kg ist die Dämpfung einfach sehr soft. Da kann man an den Einstellern so viel drehen wie man will ;-P

 

[Moalt]

Wie in meinem Post erwähnt, die HSC hat keinerlei Auswirkung.
Für 94kg ist die Dämpfung einfach sehr soft. Da kann man an den Einstellern so viel drehen wie man will ;-P

Dh komplett zuknallen und damit leben oder ab zum Tuner?
Im Winter wiege ich meist noch ein wenig mehr dann wirds ja noch schlimmer...

 

[Nd-60]

Dh komplett zuknallen und damit leben oder ab zum Tuner?
Im Winter wiege ich meist noch ein wenig mehr dann wirds ja noch schlimmer...

Das wird auch das Öl durch die Temperaturen zäher

 

[jaimewolf3060]

Ich missbrauche mal den Fred.
Die Air Feder der Domain dürfte gleich im Durchmesser und Gewinde sein mit der ZEB?

Der Hintergrund dessen ist, die AWK in die Domain zu schrauben.

 

[Felger]

War dann doch nicht der Gabelschaft, sondern die Innenrohre

da kannst du dir das Problem mal ansehen

kennt eigentlich wen wer, der das Werkzeug von dem hat/benutzt und als Dienstleistung anbeietet?

 

[Felger]

Flutsch-Test ohne Seals. Sollte passen, oder?

Joa, die Buchsen werde ich ohnehin beim noch ausstehenden Tuning kalibrieren lassen. Da war in der Tat ein initialer Widerstand. Ich hab allerdings auch keinen Vergleich. Hab diesen kleinen Versuch vorher noch nie unternommen...

Ich wollte durch den Test aber auch vorrangig herausfinden, ob Casting und Standrohre verkanten. Ich glaube das ist nicht der Fall. Dafür lief es nach dem Initialwiderstand zu gut, oder erhebt da jemand Einspruch?

Probier nochmal mit Achse&Nabe


Hintergrund: das mit dem Nacharbeiten der Dropout- bzw Naben-Breite finde ich auch sehr sehenswert

 

[Felger]

Ich missbrauche mal den Fred.
Die Air Feder der Domain dürfte gleich im Durchmesser und Gewinde sein mit der ZEB?

Der Hintergrund dessen ist, die AWK in die Domain zu schrauben.

da interessiert dich nur die Topcap - welche gleich sein könnte. Frag doch direkt bei Chickadeehill.

Die Teile der Luftfeder sollten da egal sein und sind meines Wissens auch anders vom Durchmesser

 

[Symion]

da kannst du dir das Problem mal ansehen

kennt eigentlich wen wer, der das Werkzeug von dem hat/benutzt und als Dienstleistung anbeietet?

Hab eigenes Werkzeug aber kann dir da gerne weiterhelfen.

 

[Felger]

Hab eigenes Werkzeug aber kann dir da gerne weiterhelfen.

oh, gut zu wissen!


hier noch Details zum Werkzeug falls es interessiert
http://blueliquidlabs.com/suspension/article-two/#more-18
ich finde es sehr interessant, wie unaufgeregt er das macht. Eigentlich Schade, wie einfach die meisten Probleme bei Federgabel zu beseitigen sind bzw wie leicht die Performance mit etwas Arbeit verbesserbar ist

Cool, dass du das machst @Symion !