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Specialized PITCH - Galerie & Technik Thema - Teil 3
Komm aber jetzt nicht auf die Idee dir ein Neues HR zu besorgen,geh lieber hin und speiche das Kaputte aus und besorge dir ne Schöne Neue Felge und anständige Stabile Speichen... und verwende die alte Nabe weiter.
Oder alles Neu
das ist aber auch ne andere Nummer. Das Fanes hat n paar Jahre Vorsprung was Entwicklung und Erfahrung angeht ... von daher kann man die beiden nicht vergleichen. Wenn du dir n aktuelles Speci Enduro oder Commencal Meta SX holst, dann geht das auch besser als das Pitch (denke ich)...
Mich stört eigentlich nur der besch****ne Sitzwinkel. Ich hab am M-Rahmen die Stütze endlos weit draußen und wegen diesem dämlichen Knick im Sitzrohr hock ich sonstwo auf dem Rad. Mit ganz vorgeschobenem Sattel geht es zwar etwas besser, aber es dürften gerne noch ein paar cm mehr sein...
Mich stört eigentlich nur der besch****ne Sitzwinkel. Ich hab am M-Rahmen die Stütze endlos weit draußen und wegen diesem dämlichen Knick im Sitzrohr hock ich sonstwo auf dem Rad. Mit ganz vorgeschobenem Sattel geht es zwar etwas besser, aber es dürften gerne noch ein paar cm mehr sein...
Ja der Sitzwinkel gefällt mir beim Pitch auch nich so ganz ...! Was sich bei mir im uphill aufjedenfall bemerkbar macht !! Da hab ich auf anderen AM´s wesentlich besser gesessen!
trozdem ..auch wenns zu schwer ...und vom sitzen nich perfekt ist ... mögen wir es doch trotzdem !
Ich werds aufjedenfall noch ne ganze Weile fahren !
Mist, wollte heute ne Tour fahren, und unter dem Pitch meiner Freundin war ein Ölpfütze direkt unterm Dämpfer.
Luft war noch drin, aber die Zugstufe war nicht mehr einstellbar und die Plattform zeigt auch keinerlei Wirkung mehr. Was kann das sein?
Gestern bei der Tour war noch alles ok. Ist der RP2 Dämpfer. Ist der jetzt Schrott oder was kann das sein?
Ist denn die Zugstufe über die Luftkammer geschaltet oder über die innere Kammer mit dem Stickstoff drin? Wenn nur eine Dichtung rein müsste, also nur der kleine Service der äußeren Luftkammer, kann ich das ja selbst machen.
Wenn aber in der inneren Kammer was kaputt ist, ist ja Sense mit selbst machen.
Kann man das irgendwie erkennen, wenn man den Dämpfer ausbaut und die Luftkammer abschraubt?
Habe den Dämpfer gerade mal auseinander gebaut. Man sieht natürlich nix, außer das er in der äußeren Luftkammer recht trocken war.
Aber nach dem Säubern und etwa Öl auffüllen (hab jetzt ca 8ml rein gekippt) tut sich immer noch nix an der Zugstufe oder dem Propedal. Ich fürchte er ist hinüber.
Service ist fast so teuer wie ein neuer Dämpfer und der Urlaub ist auch im Ar....
Bin echt gerade etwas schlecht drauf. Von meiner Freundin ganz zu schweigen.
Ich würd da barozini zustimmen. Den Urlaub retten und dann das Problem in Ruhe lösen. Vllcht findet deine Freundin den "billigen" x-fusion auch gut und das Problem ist gelöst.
Im Bikemarkt ist ein Specidämpfer, ich vermute vom Enduro. Der sollte auch passen. Ist das ein umgelabelter FOX-Dämpfer? Sieht zumindest so aus.
Meine Freundin würde den Unterschied wahrscheinlich garnicht spüren, muss jetzt nur günstig sein, da der Urlaub schon gebucht ist und so nicht mehr viel Geld übrig ist.
Im Bikemarkt ist ein Specidämpfer, ich vermute vom Enduro. Der sollte auch passen. Ist das ein umgelabelter FOX-Dämpfer? Sieht zumindest so aus.
Meine Freundin würde den Unterschied wahrscheinlich garnicht spüren, muss jetzt nur günstig sein, da der Urlaub schon gebucht ist und so nicht mehr viel Geld übrig ist.
Sieht verdächtig danach aus. Irgendein alter rpX oder so... Solange er funktioniert und das Popometer der Dame nicht so sensibel ist sollte es egal sein. Außer die Buchsen passen nicht :-/
Kurze Frage nochmal, bevor ich bei dem X-Fusion zuschlage. Sind die Buchsen die gleichen wie beim FOX? Will nicht noch neue Buchsen nur für einen Reservedämpfer kaufen müssen.
Kurze Frage nochmal, bevor ich bei dem X-Fusion zuschlage. Sind die Buchsen die gleichen wie beim FOX? Will nicht noch neue Buchsen nur für einen Reservedämpfer kaufen müssen.
