Tyee CF - Aufbauthread (funktionell und leicht)

[seventy7]

Leute, das mit dem 20g und den Crank Boots war Galgenhumor. Sollte ich das Bike irgendwann mal fertig haben, werdet Ihr feststellen, dass da nicht alles auf Gewicht getrimmt wurde.

Bissl blöd ists dennoch... also das mit den Verhüterli und den Pedalen.

 

[GeorgeP]

naja machste halt zwei unterlagscheiben drunter, dann passt es ja auch wieder

 

[frittenullnull]

naja machste halt zwei unterlagscheiben drunter, dann passt es ja auch wieder

genau so siehts aus!

 

[seventy7]

Ich bin ein Stadtmensch mit zwei linken Händen. Sowas habe ich nicht vorrätig.

 

[frittenullnull]

Ich bin ein Stadtmensch mit zwei linken Händen. Sowas habe ich nicht vorrätig.

so links können die hände ja auch nicht sein – die bremsen hast ja auch umgebaut
ansonsten: https://r2-bike.com/SRAM-Pedal-Unterlegscheibe-Stahl?gclid=CJDWlLmA-dACFUG4GwodvxQLXw

 

[seventy7]

Jetzt lasst mich halt mal jammern! Mensch!

 

[GeorgeP]

@frittenullnull

merkste nicht, er will unbedingt neue pedale

 

[Trail Surfer]

In der Mitte schrumpfen ist echt voll okay, George.

 

[seventy7]

Habe jetzt einfach beide Unterlegscheiben vom Dirtbike entfernt - und ans Tyee geschraubt. Passt. Bewegt sich.

 

[frittenullnull]

dann wird es wohl noch nichst mit neuen pedalen

 

[GeorgeP]

Habe jetzt einfach beide Unterlegscheiben vom Dirtbike entfernt - und ans Tyee geschraubt. Passt. Bewegt sich.

Aber immer erst einmal jammern

dann wird es wohl noch nichst mit neuen pedalen

so ein ärger aber auch

 

[seventy7]

Egal. Morgen gehts aufn Trail. Dann gibts hoffentlich mal ein Foto, da ich das Bike dann auch mal bei Tag bestaunen kann.

 

[seventy7]

first ride with the first choice - auch wenns noch net 100%ig fertig ist.

 

[GeorgeP]

Ja sehr geil

Kannst du mir mal was zum Lenker sagen, weil der steht noch auf meiner to do liste

 

[Joehigashi80]

.

 

[seventy7]

Ja sehr geil

Kannst du mir mal was zum Lenker sagen, weil der steht noch auf meiner to do liste

Was willste denn wissen? Sau leicht, bisher auch bei einem 110kg Fahrer haltbar.

 

[GeorgeP]

Schön zu hören das der lenker auch für solch eine gewichstklasse freigegeben ist

Kommt das angegebene gewicht von dem lenker hin ?

 

[seventy7]

Zitat: "mit integriertem Comfort-Flex und ohne Gewichtsbeschränkung"

 

[zonfly]

Zitat: "mit integriertem Comfort-Flex und ohne Gewichtsbeschränkung"

90g/35% leichter als Easton, ENVE, Sixpack, Joystick und Co. Hoffentlich hast Du das Ding nach einem Crash nicht im Arm oder sonst wo stecken.

 

[seventy7]

Wie schon geschrieben, wird das Ding seit mehreren Monaten von einem gefahren, der sicher um die 100kg auf die Waage bringt. Er fährt zum einen wilder und zum anderen technisch auf sehr hohem S4-Niveau. Mal abgesehen davon, dass der Lenker noch in Deutschland produziert wird und kein Massenprodukt ala Easton und Co. ist.

Zudem wusste ich nicht, dass Gewicht gleichbedeutend mit Qualität sein muss.

 

[zonfly]

Zudem wusste ich nicht, dass Gewicht gleichbedeutend mit Qualität sein muss.

Ist jetzt keine Kritik, aber Carbon und Epoxy wiegen immer das gleiche, egal wo produziert, und haben nahezu gleiche mechanische Eigenschaften. Das nutzt auch das beste Handmade in Germany nicht.

 

[filiale]

Ist jetzt keine Kritik, aber Carbon und Epoxy wiegen immer das gleiche, egal wo produziert, und haben nahezu gleiche mechanische Eigenschaften. Das nutzt auch das beste Handmade in Germany nicht.

stimmt.aber wenn man mit diesem werkstoff falsch arbeitet, hält er nicht.
so wie bei alu.falsch verarbeitet bricht der lenker.
wenn die carbonfaser falsch gelegt wird ändert sich eben auch die belastungsgrenze.ich denke dass die deutschen ingenieure da etwas genauer sind. das sieht man schon an den fertigungsproblemen mancher rahmenhersteller in china.aufgrund der schwierigen kommunikation klappen oft die korrekturen und umstellungen in einem bereits etablierten prozess nicht.

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[zonfly]

stimmt.aber wenn man mit diesem werkstoff falsch arbeitet, hält er nicht.
so wie bei alu.falsch verarbeitet bricht der lenker.
wenn die carbonfaser falsch gelegt wird ändert sich eben auch die belastungsgrenze.ich denke dass die deutschen ingenieure da etwas genauer sind. das sieht man schon an den fertigungsproblemen mancher rahmenhersteller in china.aufgrund der schwierigen kommunikation klappen oft die korrekturen und umstellungen in einem bereits etablierten prozess nicht.

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Das wird wohl der Grund sein.

 

[canyonel]

Fu... Wollte mir eben ein AB Oval (32T) und die 77designz crash plate (34T) bestellen; leider gibt es die crash plate nimmer in schwarz. Habts Ihr ne leichte/günstige Alternative? Die 36er Plate nehmen???

Hab einfach die 34 er in Blau genommen ;-)

 

[BJ80]

first ride with the first choice - auch wenns noch net 100%ig fertig ist.

Sehr schick! Und was wiegt die Feile jetz?


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