Immer VRS Lager einbauen, oder noch besser mit BO, die sind noch rostbeständiger.Kann dauern. Hab ja schon bei der Riesenauswahl Entscheidungsschwierigkeiten, welche Lager die richtigen sind.
Immerhin brauchts nicht auch noch Spezialwerkzeug.
Also um Rost mach ich mir bei meinen Lagern eher weniger Sorgen.
selbstverfreilich brauchts "Spezialwerkzeug"
Lebenslange Nachlieferung nach Erstkauf würde ich natürlich machen, aber ich verkaufe ja nichtDie Hauptfrage ist doch eher, welcher Hersteller schickt das Lagerzeuch nach einmaligem kauf weiter kostenlos auf bedarf zu
du verinnerlichst nur selber trinken macht glücklich, aber leider halt nur dichLebenslange Nachlieferung nach Erstkauf würde ich natürlich machen, aber ich verkaufe ja nicht
Memo an mich: das heutige Lager auf @Mike44 und @rhnordpool trinken
Erstell ne Website über Dich als Biersommelier und mach nen Podcast oder Videos als Bierinfluenzer.
Ich habe immerhin, weil ich am "Welttag des Bieres" Geburtstag habe, vor ein paar Jahren mal nen Gratis-Kasten einer regionalen Brauerei bekommen.Erstell ne Website über Dich als Biersommelier und mach nen Podcast oder Videos als Bierinfluenzer.
Die Brauer suchen doch nach neuen Kunden, da kannste als "Promoter" sicher mehr als nur das Gratis-Deputat abstauben.
Öhm... nö, so richtig teure Lager meist nicht. Also, eine mittlere Preislage reicht aus. Die Deckscheiben heißen nicht umsonst Deckscheiben und nicht Dichtscheiben. Und die sind auch bei teuren Lagern fast gleich. Das Material muss natürlich den Anforderungen entsprechen, deshalb keine "billigen" Lager verwenden. Die fast stationäre Belastung der Kugeln und Laufbahn bei Lagern der Kinematik ist schon sehr hoch.
Vollkugelige Lager für die Kinematik sind klar. Lager aus brünniertem Stahl hab ich bei meinem Hauptlager eingebaut und die bekommt @Oldie-Paul auch eingebaut.
Nö.Neues Berufsbild = BierfluenzerMuss man da erst ne Ausbildung machen?
Es war halt keine Edelstahlschraube, die vergammeln nicht so schnell. Eine normale Stahlschraube ist nach einigen Jahren mit Fahrten im Winter durch.Mal ehrlich: So ein Mist wird doch nur konstruiert, damit man nichts problemlos selbst reparieren kann. Da hätte ein Großserienhersteller auch einfach mal ne Schraube, die nicht gammelt, verbauen können. Macht die Kalkulation bestimmt nicht kaputt. Habs zum Spaß mal gegoggelt: M4 Zylinderschraube 12mm V2A, 100 Stk. kosten unter 10€, also pro Bike 0,10€.
@Sportler 69 : Aber Respeckt an Dich für die Reparatur
Crossworx verbaut ebensolche Gewindehülsen. Da war ich echt erstaunt
Finde das gut. So hat man immer noch die Chance bei einer abgebrochenen Schraube das Gewinde zu resetten.
Es gibt da einen so versteckten Trail mit einer riesigen Matschfütze, da bin ich natürlich voll durch geballert, wenn man da drin stehen bleibt, sieht man aus wie sau. Die sieht jetzt noch viel Schlimmer aus als auf dem Foto, das ist aus dem Sommer. Sonst waren die Trails aber alle nur leicht nass.Die Trails waren leicht feucht....hmmm, also nach den Bildern war da gut Mocke am Start. Du hast Dich gut eingesaut mit Matsch, korrekt
Der AS Saver Fender ist von SKS. Hat aber nur minimale Wirkung, und verdreht sich dauernd, den kann man im Prinzip auch komplett weg lassen
Und was sagen die spuren? Alles kaputt gefahren von e-bikern! Die anderen saufen ja eh drin ab.
Ich komme da nur mit ordentlich Speed bis ca 2/3 durch, dann vorher schnell mehrere Gänge runterschalten und den Rest durchfahren. Vor dem Matschloch ist eine schmale steile kurvige Abfahrt teils mit tiefen Rinnen die sich mit der Zeit durch den Regen gebildet haben. Wenn es zu nass ist, kann man da nicht so schnell fahren und bleibt dann im Loch hängen.
Da freut man sich doch.
