Die V-Brakes leben noch!
- Ersteller Burt4711
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Die V-Brakes leben noch! .
Da AmmuNation ohnehin bloß den Forumsmitgliedern nach dem Mund redet welche er für kompetent erachtet ist es eigentlich unnötig ihn zu verbessern....
Doch, ist passiert in einem Standfestigkeitstest eines deutschen Magazins (Bike war's glaub ich) Anfang 2005 bei einer Avid Juicy. Danach hat Avid die Konstruktion angeblich modifiziert. Ein jahr später ist bei der Juicy Carbon übrigens wiederum im Standfestigkeitstest bei Bike ein doppelter Kolbenbruch aufgetreten, auch da wars dann nix mehr mit Bremsen. Diesmal erklärte Avid, der Test sei zu extrem gewesen...
KleinundMein
eat.sleep.surf
Hmm, muss ich dran arbeiten *grins*
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Das habe ich nicht gemeint. Von all den Bikern die ich kenne, fährt keiner - der der halbwegs aktuelles Equipement hat - noch mit V-Brakes. Die V-Brake-Fahrer die ich kenne, fahren V-Brakes, weil diese damals an den (heute "steinalten") Bikes dran waren, sie aber zu faul oder zu geizig waren, umzurüsten.
Bei allen Diskussionen über Bikes, war das Thema "Disc vs. V-Brake" nie ein Thema. Nur hier scheint das ein Thema zu sein?
Sonst alles in Ordnung ? Das kann wohl kaum ernst gemeint sein ?
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Hallo Burt 4711
Ja, alles in Ordnung. Mach dir keine Sorgen.
Ja, es war schon ernst gemeint. Wir hatten schon verschiedene Diskussionen, Fully gegen Hardteil, Kettenschaltung gegen Rohloff, Manitou vs. Fox etc. Aber Disc-Brake vs. V-Brake war nie ein Thema, hier herrscht wohl eine Art Konsens. Diese Diskussion habe ich hier das erste Mal in dieser Form angetroffen.
Also ich lobe mir meine Disc-Brake. War heute über eine Stunde im Schnee unterwegs. Da wäre es mit V-Brake nicht weit her gewesen.
Gruss
Ja, alles in Ordnung. Mach dir keine Sorgen.
Ja, es war schon ernst gemeint. Wir hatten schon verschiedene Diskussionen, Fully gegen Hardteil, Kettenschaltung gegen Rohloff, Manitou vs. Fox etc. Aber Disc-Brake vs. V-Brake war nie ein Thema, hier herrscht wohl eine Art Konsens. Diese Diskussion habe ich hier das erste Mal in dieser Form angetroffen.
Also ich lobe mir meine Disc-Brake. War heute über eine Stunde im Schnee unterwegs. Da wäre es mit V-Brake nicht weit her gewesen.
Gruss
Matze.
Matze
Es gab für Rennräder durchaus Discs. Der einzige Grund warum Rennräder immer noch mit der alten Bremse fahren ist das UCI-Reglement, welches vorschreibt weitestgehend auf der technischen Ausstattung von 1972 zu bleiben.
Es ist schlichtweg eine künstliche Bremse als technische Notwendigkeit.
Der Cyclocross Bereich ist davon z.B. nicht betroffen.
Nicht nur weil´s bei den Profis verboten ist, sondern weil die Rennradler eine sehr konservative Gemeinde sind
.Es gab ja auch ein paar Jahre die Lenkeraufsätze, die hatten fast alle, weil´s die Profis fuhren. Seit die Teile bei den Profis verboten sind hat die kein Mensch mehr.
Der zweite Grund ist natürlich das Gewicht, da sind Rennradler meist noch penibler als die Biker.
Das sind die K.O. Argumente für Discs am Rennrad.
C
ChrisXL
Guest
@Race Felice
Na, dass mit dem ...
"Ich keine keinen ambitionierten Biker der heute noch V-Brakes fährt. Wäre die V-Brake tatsächlich so toll, dann hätten nicht alle neuen Bikes beim Dealer Discbrakes drauf."
... is ja auch harter Tobak, oder?
Aber so wie's aussieht, ist die V-Brake wohl wirklich vom baldigen Ableben bedroht. Und wird dann nur noch ein Nieschendasein für die Extremleichtbauer fristen. Schade auch. Das hat sie nicht verdient.
Und wir werden dann auf Basis der funktionalen Vorteile der Scheibenbremsen in Glück ersaufen ....
Na, dass mit dem ...
"Ich keine keinen ambitionierten Biker der heute noch V-Brakes fährt. Wäre die V-Brake tatsächlich so toll, dann hätten nicht alle neuen Bikes beim Dealer Discbrakes drauf."
... is ja auch harter Tobak, oder?
Aber so wie's aussieht, ist die V-Brake wohl wirklich vom baldigen Ableben bedroht. Und wird dann nur noch ein Nieschendasein für die Extremleichtbauer fristen. Schade auch. Das hat sie nicht verdient.
Und wir werden dann auf Basis der funktionalen Vorteile der Scheibenbremsen in Glück ersaufen ....
D
Deleted 59812
Guest
AmmuNation
Stylepolizei
Jo, den kannste dir dahintun wo die Sonne nie scheint. Könntest ja mal richtig lesen bevor du meinst mich als Opfer hinstellen zu müssen:
War hier von Felgenbremsen die Rede? Nein, also halt dich raus und erspar dir solche Kommentare, die kannst du mir meinetwegen im KTWR an den Kopf werfen. Hier versuche ich wenigstens Seriös zu bleiben, also halt mich bitte auch nicht davon ab. Ok? Danke!
@proluckerdeluxe:
Richtig, dass bei einer Felgenbremse der Schlauch platzen kann. Allerdings, wie schon oben Zitiert:
Damit war wohl die Bremsleitung gemeint. Von der weggeschmorten Juicyleitung in einem Bikeheft-Test habe ich auch schon gehört, aber nie davon gelesen oder es gesehen, kanns mir irgendwie auch kaum vorstellen. Da müsste doch längst vorher die Bremskraft = 0 gewesen sein.
Da bin ich ja als Juicy-Fahrer schwer beunruhigt, wenn die BIKE das schon sagt
Falls es hier im Forum irgendeinen Disc-Fahrer gibt, der die Bremsschläuche zum Schmelzen gebracht hat, möge er sich bitte melden !!!
Bis dahin verbleibe ich: Kann ich nicht glauben!
Falls es hier im Forum irgendeinen Disc-Fahrer gibt, der die Bremsschläuche zum Schmelzen gebracht hat, möge er sich bitte melden !!!
Bis dahin verbleibe ich: Kann ich nicht glauben!
lelebebbel
wieder dabei
das kam wirklich vor, und zwar bei den uralten Coda Discs. Die haben mies gebremst, daraufhin hat Cannondale "Performance" Beläge mit höherem Reibwert nachgeliefert, damit sind dann aber die Schläuche angekokelt. Dann gab es so spezielle Schlauch-Schutz-Kits von Coda. Ein Metallröhrchen, was sozusagen zur Kühlung zwischen Kunststoffbremsschlauch und Bremssattel geschaltet wurde.
Das is mindestens 5 oder 6 Jahre her. Ich hab damals in einem CDale Shop gejobbt und wir haben diese Kits an einigen Kundenbikes verbauen müssen.
Heutzutage stellt keiner mehr derart beschissene Bremsen her. Wenn bei Juicys im Betrieb die Schläuche schmelzen könnten, wäre Avid schon längst mit 200 Mio Dollar Schadensersatzklagen überhäuft worden, das ist immerhin eine amerikanische Firma!
Das is mindestens 5 oder 6 Jahre her. Ich hab damals in einem CDale Shop gejobbt und wir haben diese Kits an einigen Kundenbikes verbauen müssen.
Heutzutage stellt keiner mehr derart beschissene Bremsen her. Wenn bei Juicys im Betrieb die Schläuche schmelzen könnten, wäre Avid schon längst mit 200 Mio Dollar Schadensersatzklagen überhäuft worden, das ist immerhin eine amerikanische Firma!
Also ich bremse meine 78-83kg jetzt seit zwei Jahren mit Avid SD5 V-Bremsen und Avid FR5 Bremshebeln. Ohne Probleme. Auch wenns derb bergab geht. Hatte noch nie ein Scheibenbremsen-Rad.
Wenn ich mir aber so das Bremsen-Subforum hier auf mtb-news.de anseh, werd ich mir wohl auch nie welche kaufen. 99 von 100 Fragen beziehen sich da auf Scheibenbremsenprobleme. Kein Wunder. Eine V-Bremse kann ja sogar ich warten, reparieren und tauschen ....
Wenn ich mir aber so das Bremsen-Subforum hier auf mtb-news.de anseh, werd ich mir wohl auch nie welche kaufen. 99 von 100 Fragen beziehen sich da auf Scheibenbremsenprobleme. Kein Wunder. Eine V-Bremse kann ja sogar ich warten, reparieren und tauschen ....
Da bin ich ja als Juicy-Fahrer schwer beunruhigt, wenn die BIKE das schon sagt
Falls es hier im Forum irgendeinen Disc-Fahrer gibt, der die Bremsschläuche zum Schmelzen gebracht hat, möge er sich bitte melden !!!
Bis dahin verbleibe ich: Kann ich nicht glauben!
Warum sollte die BIKE das schreiben, wenn's nicht so passiert ist? Normal sind die SRAM, wie allen großen Herstellern, eher wohlgesonnen, da werden Probleme eher schöngeschrieben oder ganz unter den Teppich gekehrt. Wenn du's natürlich nicht glauben willst, kann ich das schon verstehen, es würde ja Dissonanz erzeugen gegenüber deiner geliebten Bremse - warum solltest du dir das antun...
Mal aus Neugierde andersrum gefragt: Ist hier jemand, dem tatsächlich schonmal wegen Überhitzung der Felge bei V-Brakes ein Schlauch geplatzt ist? Und wie extrem war die Belastung vorher?
Naja, sie haben's ja frühzeitig von der hier ach so gehassten BIKE unter die Nase gerieben gekriegt und die Konstruktion modifiziert.
Was die Schadensersatzklagen betrifft: Da wunder' ich mich sowieso, was in der Bikebranche so durchgeht. Wenn ich nur z.B. an all die spontan zerbrochenen Manitou Skarebs denke und was die sonst so fabriziert haben... Sau gefährlich!
Warum sollte die BIKE das schreiben, wenn's nicht so passiert ist? Normal sind die SRAM, wie allen großen Herstellern, eher wohlgesonnen, da werden Probleme eher schöngeschrieben oder ganz unter den Teppich gekehrt. Wenn du's natürlich nicht glauben willst, kann ich das schon verstehen, es würde ja Dissonanz erzeugen gegenüber deiner geliebten Bremse - warum solltest du dir das antun...
Mal aus Neugierde andersrum gefragt: Ist hier jemand, dem tatsächlich schonmal wegen Überhitzung der Felge bei V-Brakes ein Schlauch geplatzt ist? Und wie extrem war die Belastung vorher?
Hat nichts mit Dissonanzen zu tun. Ich will Dir schon gern glauben, nur halte ich nicht viel von den Bike-Tests (Holländertest, usw.). Habe an meinem anderen Rad (übrigens ohne Disc) einen Lenker,der laut Bike keine 5 Wochen hält und eine Sattelstütze die mir längst im Arsch stecken müßte. Beides hält nun schon seit über 10 Jahren und einigen Tkm. Interessant wäre doch mal zu erfahren, ob einer der vielen Tausend Usern hier im Forum schon mal im "realen Leben" eine Bremsleitung durchgeschmort hat. Ich konnte hier im Forum über die SuFu nix finden, aber vieleicht hat er es ja nicht überlebt...
Einen Schlauch habe ich übrigens schon mal durchgebremst. Zwar mit 'ner HS33, aber das Bremsprinzip entspricht ja der V-Brake. War im Harz auf der Abfahrt vom Brocken.
C
ChrisXL
Guest
Yep, leider schon mehrfach (allerdings auch HS33 mit Ceramicfelgen, 100kg Fahrergewicht und ausschließlich in den Bergen (sprich Alpen) unterwegs).
Über die Jahre in Summe das volle Programm: mehrmals schon Felgenbänder geschmolzen (dann auf Stoffband umgestellt, weil's in Folge leider auch meist Platten gab) und eben auch mehrmals schon Schläuche durch Überhitze gestorben (wobei Standardschläuche (wie bspw. Schwalbe SV13/14) meiner Erfahrung nach nicht platzen, sondern einfach dann durch die große Hitze so mürbe und empfindlich werden, dass sie aufgeheizt an beliebigen Stellen aufgehen; geplatzt (mit einem lauten Knall und Riss auf ca. 15cm Länge) ist mir bisher nur ein Schlauch (Latex, AirComp von Michelin), der sich bis dahin allerdings extrem gut geschlagen, sprich lang gehalten hatte).
Muss aber sagen, dass ich normalerweise fast nur Trial fahre, d.h. langsam und eher auf Geschicklichkeit, und da die Belastung für den Schlauch durch Hitze nicht arg hoch ist. Forststraßen mit 20% Gefälle auf längeren Strecken (wie ich sie ab und an mit meinem Mädel fahre) konnte ich nie am Stück fahren, ohne den garantierten Hitzetod des Vorderradschlauches herbeizuführen. Aber ab und an ein Päuschen hat noch keinem geschadet, dann sieht man wenigstens was von der Landschaft, oder?
CS.
P.S.: Wobei ich davon ausgehe, dass ich bei meinem Gewicht und >20% Gefälle auf längerer Strecke (und normalen Außentemperaturen, also nicht wie die Bikemagazine bei 5 Grad im Januar) auch fast jede Scheibenbremse tot kriege, oder? Und man (bspw. mit Wohnwagen und ohne Motorbremse einen Pass runter) problemlos auch jede Autobremse tot kriegt, wenn man den möchte (oder wofür sind die vielen Fluchtwege bei den Pässen?).
fiveelements
Ich bin Groot
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enschuldugt bitte, dass ich hereinplatze, aber mir fällt in diesem zusammenhang (v-brakes) ein zitat von frank zappa ein:
"jazz is not dead, but it smells a little.."
"jazz is not dead, but it smells a little.."
Hijo de Rudicio
etwas stabiler
Genau so sieht es aus.
Es ist hier wohl jedem klar,das hydraulische Discs den V-Brakes theoretisch
in allen Belangen haushoch überlegen sind.
In der Praxis sieht´s leider völlig anders aus(siehe Zitat),weil das ganze Zeug im Bike-Bereich nix wiegen darf und somit viel zu filligran bzw.unterdimensioniert aufgebaut ist.
Ich würde sehr gerne die (theoretischen) Vorteile einer Disc nutzen.
Bis es soweit ist bleibe ich bei meiner V-Brake,mit der ich im Übrigen bisher auch überall runter gekommen bin.
Gruß,Oli
lelebebbel
wieder dabei
Natürlich macht niemand im Forum einen Thread auf: "Hilfe, meine Bremse funktioniert problemlos", daher sieht das hier so aus als seien die Teile die totale Katastrophe. Wäre das so, hätte ich aber bestimmt keine am Rad.
Du hast recht mit der Problematik, dass einige Bremsen zu sehr auf "filigran" getrimmt sind, aber es gibt inzwischen auch genügend Sorglosmodelle.
So machen Scheibenbremsen bei den meisten Benutzern eben keinen Ärger. Das kann man nur nicht an einem Forum ablesen.
Du hast recht mit der Problematik, dass einige Bremsen zu sehr auf "filigran" getrimmt sind, aber es gibt inzwischen auch genügend Sorglosmodelle.
So machen Scheibenbremsen bei den meisten Benutzern eben keinen Ärger. Das kann man nur nicht an einem Forum ablesen.
Hijo de Rudicio
etwas stabiler
Ach.
Und wieso machen so wenig Leute einen"Hilfe,meine V-Brakes machen Probleme"-Thread auf?
Ich kenne jetzt nicht das prozentuale Verhältnis von Disc- zu V-Brake-Fahrern hier im Forum.
Aber das Verhältnis von "Disc Problem"-Threads zu "V-Brake Problem"-Threads hat für mich eine eindeutige Aussagekraft.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
