Aktueller Inhalt von Dynoir

+1 für Trolling und hier kommt die Fütterung Diese Zahlen entnimmt man den entsprechenden Anleitungen und üblicherweise ist auch notiert, dass es gilt welcher Wert als erstes erreicht wird. Selbstverständlich bezieht sich die Stundenangabe auf aktive Fahrstunden, aber das weiß Herr memphis35...

Die Dichtungen sollen ja auch nach den Anleitungen der großen Hersteller nach einem Jahr oder 100/200 Std. komplett ausgewechselt werden. Sie verlieren nämlich wegen dem Öl ständig an Elastizität. Merkt man, wenn man neue Dichtungen direkt aus der Packung mit den alten Ringen vergleicht.

Kannst du das genauer beschreiben, was das genaue Problem war bei Federhärte und Dämpfung? Ich gehe davon aus es wurde ein entsprechender voller Service gemacht, selbst bei einer vollkommen neuer Gabel. Viele Informationen über Brain finde ich leider nicht, aber es klingt schlicht nach einer...

Ich habe nicht vor irgendwelche Leistungen kostenlos zu erschleichen. Ich dachte, SRAM bezahlt bereits die Händler für die Garantieabwicklung. Zumindestens klang das so in meinem Händler. Wäre anderweitig etwas befremdlich, dass der Fahrradladen Ewigkeiten an Arbeiszeit für mich verschwendet hat...

Merkwürdig eine Service-Gebühr zu verlangen. Ich musste nur die Versandkosten tragen. Als Zweitbesitzer kein Ding, aber als Erstkäufer wäre es sehr ärgerlich noch 10€ draufzahlen zu müssen für einen Defekt, der klar bei der Produktion entstanden sein muss und das kann nicht im Sinne des...

Ich habe defekte SRAM Scheibenbremsen erfolgreich durch einen Händler tauschen lassen können, zu denen ich keine Geschäftsbeziehung hatte.

Schau in die entsprechende Service Anleitung und befolge diese oder lass es den Fachmann erledigen. Denn du kannst keine anderen Gabelöle verwenden als angegeben, weil sie unterschiedliche Viskositäten haben. Das kann gravierend negative Auswirkungen haben auf die Dämpfungsfähigkeit. Außerdem...

Das Upgrade reduziert ein wenig die Reibung der entsprechenden Bauteile. Der Rest bleibt gleich und damit ist die pflaumige Dämpfung von Motion Control nicht gerettet.

Die Schaumstoffringe werden mit Öl vollgesaugt, d.h. das kann davon kommen. Wenn du tatsächlich Öl verlierst, wenn du testweise die Gabel auf den Kopf stellst, dann den Service reklamieren.

Probieren geht über studieren. Es gibt kein perfektes Setup und erst recht keine Tabellen, die das klar diktieren können. Es sind explizit nur Anhaltspunkte. Aber ja, eine zu schnelle, aggressive Zugstufe ist nicht unbedingt Komfortverbunden.

Ohne Service Anleitung wird es natürlich schwierig. Dennoch sind die meisten Federgabeln ähnlich zueinander aufgebaut. Vielleicht findest du hier https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&listall=service irgendwas, was einigermaßen passt. Ansonsten Mechaniker machen lassen. Dafür sind sie...

Die Service Anleitung wird dir den Aufschluss geben wie aufwändig das ist oder nicht einen vollen Service zu machen. Und dieses spezielle Problem beheben, wenn man den von dir zitierten Beitrag nimmt, hat wohl kaum jemand gemacht. Wenn es nicht dein Ding ist da rumzufriemeln, bring es zum...

Der Post, der die Lösung zitiert, spricht gar nicht von mehr Öl, sondern davon die sehr kleinen Öffnungen des Zugstufenkolbens (bin nicht sicher was mit rebound cart gemeint ist, cartridge wie Kartusche wahrscheinlich, aber Zugstufenkartusche?, eher der Kolben) mit einem einzelnen gesplissenen...

Du listest zwei verschiedene Probleme auf. Der statische SAG wird ausschließlich durch die Federhärte (hier Luftdruck) bestimmt, außer der Öldämpfer ist vollständig geschlossen. Wenn du den Luftdruck nicht erhöhen kannst für den gewünschten SAG, scheint vielleicht etwas mit einer Dichtung nicht...

Wenn du einen besseren Dämpfer haben möchtest, nimm den Charger 2 als Upgrade.