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Die Kennlinie ist völlig normal. Auch die Kennlinien der Stahlfederdämpfer werden in der Realität anders aussehen, denn meist wird ein Stahlfederdämpfer mit ein paar Umdrehungen Vorspannung gefahren. Dann fängt die Kennlinie nicht im Nullpunkt an, sondern darüber. Man muß sich auch klarmachen...

Hallo Christoph, der MC3 ist ein Sonderfall, der hat als sogenannte Negativfeder ein Elastomer eingebaut. An der Kennlinie siehst du sehr gut, in welchem Bereich das wirksam ist. In der Regel haben Dämpfer, die mit Luft federn, dafür eine sogenannte Negativkammer, deren Druckniveau sich in...

Das sind Sachs/SRAM Naben.

wmh wäre auch mein Tip gewesen. Sonst vielleicht bei https://www.mi-tech.de/ mal fragen. Viele Grüße, Georg

Ja, ist ein cooles Teil!

Ja, da bleicht schlicht der Farbstoff aus.

Spezifiziert sind nur die Stunden, nicht der genaue Verlauf oder Ruhezeiten. Das kommt von Easton und Columbus. Das Überlagern kommt aus dem Aluminium-Taschenbuch, ich meine, im 3. Band. Ich würde mich da jetzt nicht verrückt machen mit allzu genauen Temperaturverläufen oder minutengenauen...

Wie gesagt haben die Teile schon neu nicht gehalten und wurden von Cannondale gegen Alps getauscht.

Der sollte passen. Bei dem Geld kann man nicht viel falsch machen, wobei ich mir über die Haltbarkeit keine Illusionen machen würde. Viele Grüße, Georg

Ich habe leider nichts gefunden. Letztlich aber simpel: Am größten Durchmesser der Ring ist eine Überwurfmutter. Manchmal kann man die per Hand demontieren, sonst hat sie zwei kleine Löcher. Ich habe mir mal irgendwann ein Werkzeug dafür gebaut. Ist die Überwurfmutter demontiert, kann man die...

Ich gucke morgen mal nach einem Manual.

Der rote Knopf ist die Einstellung der Zugstufendämpfung. Blockierbar ist der nicht. Plus und Minus sind beides Luftkammern, also die Federung, nicht die Dämpfung.

Na ja, die eigentliche Fehlkonstruktion hier war, daß die relevante Einstecktiefe der Sattelstütze deutlich über den Sattelstreben endete. Und dann noch kein Oberrohr vorhanden ist. Vermutlich auch noch eine lang ausgezogene Sattelstütze. Das ist schon deutlich anfälliger als die übliche...

Ah, das war mir entgangen. Bei Norbert bin ich immer gut gefahren, ihn anzurufen.

Norbert Köhn von Reset Racing wäre da meine erste Anlaufstelle...