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Die letzte Woche hat mir eine Erkältung zugesetzt. Am Sonntag war ich halbwegs wieder hergestellt und bin los um meine Tochter von Großeltern abzuholen. Die Strecke fahre ich häufig, zum Glück gibt es auf den 25-30km zu den Großeltern zahlreiche Varianten um das ganze Abwechslungsreich zu...

Cyclocross in Oldenburg am 4.10. ab 10 Uhr https://www.cyclocross-oldenburg.de

Den Freilauf kann man Problemlos umrüsten. Es gibt auch Anleitungen dazu direkt bei Fulcrum. Die Freiläufe sind allerdings nicht ganz günstig (50-60€) und dahinter zu kommen, welchen man braucht ist auch nicht so ganz offensichtlich. Da ich die Umrüstung auf einen HG Freilauf inzwischen zweimal...

Ich würde genau in die andere Richtung argumentieren: Wenn man den dicken Butylschlauch einfach "rausrechnen" kann, dann kann man das Testsetup auch problemlos verändern. Man sollte ein Testsetup wählen, bei dem die Einflüsse durch den Schlauch weitestgehend eliminiert werden. Das hätte den...

Der Herbst kommt näher. Von der Heideblüte hatte ich bislang nix, bin zum Glück nochmal an einer Heidefläche vorbei gekommen 😅 Der Regen und die schweren Maschinen im Wald. Da kommen einem einige 100m vor wie viele km 🤮 Und dunkel wird es auch schon viel zu früh, konnte hier kaum noch...

Bei meinem 2x10 Crosser fällt die Kette nie runter, auch ohne Narrow-Wide. Schaltwerk ist ein GRX400 mit Shadow-Irgendwas. Aber natürlich sind die Narrow-Wide in der Hinsicht besser und es kommt sicher auch drauf wie und wo man fährt. Von daher würde ich auch ein Narrow-Wide Kettenblatt...

Nicht alle Wälder haben den gleichen Untergrund und nicht alle Schotterwege sind gleich geschottert. Ich komme bei meinen Touren immer durch Wälder und habe immer Schotterwege drin. Es nervt, wenn ich da enge Kurven nicht mehr mit Geschwindigkeit nehmen kann weil ich Angst haben muss dass die...

Die Idee den Sattel zu Verstellen um das Rad länger oder kürzer zu machen finde ich falsch. Die richtige Sattelposition ergibt sich aus der Position zum Tretlager und das ist nun mal fest. Es gibt sicher Menschen, die in der Hinsicht nicht so empfindlich sind oder sich auf dem Rad insgesamt...

Der Getaway ist schon etwas speziell. Das liegt imo gar nicht am Profil, sondern an der Form. Der Getaway ist "spitz" bzw. form sich etwas mehr V-förmig aus, wo die meisten Reifen eher eine U-Form annehmen. Hier mal der Vergleich zwischen Getaway und Gravel Grinder (beide 36mm auf 15C Felge...

Das ist eine sehr gute Frage, die ich nur eingeschränkt beantworten kann. Bei mir gibt es kein "streng bergauf", hier im Ammerland und ziemlich weit umzu sind Autobahnbrücken die größten Steigungen, die man bewältigen muss 😅 Allerdings war ich gerade mit dem 70° Rad im Pyrenäenvorland im...

Ich fahre zwei Räder, eins mit etwa 70° (eher etwas weniger), das andere mit 72°. Beide haben 425mm Kettenstreben. Vorbaulänge am 70°-Rad beträgt 110mm, am anderen 120mm. Die Räder fahren sich durch den Lenkwinkel komplett unterschiedlich. das eine will nur geradeaus und muss durch enge Kurven...

Und ich dachte schon, dass ich bei Challenge alles durchschaut hätte 😄 Ich habe jetzt mal das Netz durchsucht, aber SuperPoly als Bezeichnung ohne Corazza Armor finde ich nur bei Strada Bianca und Gravel Grinder. Der Getaway ist so wie ich das sehe mit der Bezeichnung Corazza Armor für alle...

Als Corazza Armor bezeichnet Challenge wohl einfach alle 260TPI Karkasse, die für die Gravel Reifen verwendet werden. Das Symbolbild sieht so aus als wäre das eine Pannenschutzschicht, aber die verlinkte Beschreibung ist zumindest ziemlich eindeutig. Die 300TPI-Karkasse der CX-Reifen, etc...

Corazza Armor "Silver" und "Gold" sind neue Bezeichnung, die Challenge für die XP-Reifen mit nochmal zusätzlichem Pannenschutz eingeführt hat. Da ist dass wirklich ein Pannenschutzgewebe komplett über die gesamte Rückseite aufgebracht...

Neu bereift. 40mm passen locker rein, auch wenn die maximale Breite mit 37mm spezifiziert ist. Immer wieder schön, wie gut die frischen Challenge Reifen zum Rad passen. Schade, dass die so schnell schmutzig werden 😁