Aktueller Inhalt von GiorgioT

Da sollte sich schon was finden lassen, die bleischwere Andra ist hier sicherlich nicht nötig. Was für Reifen fährst du (Breite?). Weiterhin sollte man konifizierte Speichen verwenden, die Standard-Laufräder haben oft nur einfache gerade 2mm Speichen. Wo du drauf achten musst: Bestimmte...

Schwierig zu sagen mit so wenig Angaben... Mach zumindest mal ein paar Fotos, vielleicht erkennt man was...

Jupp, das sollte passen! Vielleicht sicherheitshalber mal ein Bild der Nabe posten….

Nein, der rote ist für die üblichen 3,23 bzw. 3,25mm Vierkante. Vereinzelt findet man noch 3,4, da braucht man dann aber einen anderen Schlüssel

Da könnte zumindest ein Teil des Problems sein, der packt die Nippel nur an 2 Ecken. Bessere übertragen das Moment über 4 Kanten. Mein Favorit ist der PKlie: https://www.pklie.de/nippelspanner.html Der „große“ von DT ist auch sehr gut…...

Kann ich voll bestätigen, furchtbar die Dinger… Im Neuzustand geht es meist noch, aber wehe man will später was korrigieren. Trotz hochwertiger Nippelspanner merkt man wie die sich verformen…Sapim ist dagegen eine andere Welt…

Eine 370er lässt sich nur auf Ratchet LN umrüsten, da die Freilaufdichtung im Freilauf sitzt (Bei der 240er und 350er sitzt die im Nabenkörper…

Trotzdem sollte er nachsehen, es handelt sich schließlich um keine neue Nabe…

Naja, wenn du hier mal einen größeren Kreis nach Erfahrungen zu DT- vs. Mavic Naben fragen würdest, sähe das vermutlich ganz anders aus….

Genau, demnächst auf bessere Qualität achten! ;-)

Ist wahrscheinlich noch eine 142er Einbaubreite, oder? Ich glaube ich hätte noch so eine alte Nabe….

Für hinten sollte das Kit passen: HWGXXX0002193C Sicherheitshalber mal noch den Außendurchmesser der Nabenachse messen (Soll: 15mm, gab auch glaube ich früher auch mal 16mm) - Endkappe dafür abziehen

Du sprichst offenbar von einem ganz anderen Problem... Für dein Problem könnte das hier passen: https://www.dtswiss.com/de/ratchet-exp-wartungshinweis

Roval labelt Naben anderer Hersteller, das kann z.B. DT Swiss oder Formula sein.. Bei DT sitzt in der Regel eine Hülse zwischen Freilauf und Nabenlager. Am besten postest du mal ein paar Fotos, idealerweise mit abgezogenen Freilauf, dann kann man das evtl erkennen. Lässt sich die Endkappe und...

Nein, natürlich nicht. Aber ein Laufrad muss eben eine Mindest-Speichenspannung aufweisen, damit sich keine Speiche im Betrieb komplett entspannt. Ist diese erreicht, macht eine höhere Speichenspannung das Rad nicht mehr steifer. Ein Laufrad mit Speichen, die sich im Fahrbetrieb komplett...