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5cm tiefer? Da wird jede Kurve ja zum Lotteriespiel…. #MalOrdentlichAufsetzen Diese Effizienzgeschichte halte ich für völligen Quatsch…

Da muss dass klassische Kassettentool rein, links rum drehen, mit Kettenpeitsche gegenhalten…

Entweicht denn der Druck so schnell wieder? Kannst du nicht mit einer normalen Standpumpe weiterpumpen, bevor der Reichen wieder ins Felgenbett springt? Ist das eine asymmetrische Felge, sprich, sind die Speichenlöcher seitlich leicht zu einer Seite versetzt?

Hm, die Endkappe für eine 350er vorn mit 12mm müßte eigentlich so aussehen: https://de-swinnertoncycles.glopalstore.com/hub-part-hub-part-bontrager-350-road-end-cap-non-drive-12mm-bk-front-p103313 Haut das hin? Vielleicht wurde ja da etwas falsches montiert… Die Besonderheit der 350er VR Nabe...

Ah, danke! Habe bisher die Newmens auch immer selbst vermessen und werde wohl erstmal dabei bleiben... :-)

Ah, ok. Dann machen die Zahlen auch mehr Sinn. Unglücklich finde ich dann aber den Satz „If washer is required, +2mm are included in spoke support diameter“ Hätte ich jetzt so verstanden, dass das SSD-Maß in der Tabelle die Washer mit einbezieht. Würde ja auch Sinn machen, wenn die eh bei...

Müsste man jetzt noch 2mm zu den errechneten Längen zurechnen? Ehrlich gesagt kommt ich mit den Angaben bei Newmen nicht wirklich zurecht... Einerseits scheinen die Washer ja bereits im SSD bei Alufelgen berücksichtigt zu sein (was ja Sinn macht), andererseits soll die Speichenlänge nochmal um...

Das finde ich zur Hydra 6-bolt: Lochkreisdurchmesser gleich, Flanschabstände variieren leicht…

@mihael : Sorry, damit hatte ich den TE @eliassport1 gemeint… 🫣

Sehe ich auch so… Poste doch mal einen Screenshot mit den Eingabewerten deines Rechners… Ist das eine normale Boost-Nabe 148mm?

Hm, verstehe ich nicht... du hast 290 ausgerechnet und fragst, ob es 292 sein müssen? 🤔 Welche Nabenversion, Centerlock oder 6-Loch?

… dann ist sicher keine Enduro-Felge nötig. Die Funworks am anderen Ende der genannten Kandidaten mit nur 430g wäre mir aber zu leicht…

Wie schwer ist denn der Herr?

Natürlich gibt es gescheite Felgen für 50 EUR, ich würde da aber keine Rodi nehmen (persönlich schlechte Erfahrungen, allerdings nicht mit diesem Modell). Die Mavic auch nicht, ist für E-Bike gedacht und somit ordentlich schwer…

Z.B.: https://www.bike-discount.de/de/dt-swiss-m-502-29-disc-felge Wenn es den ein 29er werden soll…

…sagt der Mann, der alle Tankstellen-Kompressoren und alle Reifen-Felgen-Kombis kennt…

Vielleicht ist der Kompressor nicht optimal: die verbauten Druckminderer haben oft den Durchlassquerschnitt eines Knopflochs… Am besten ist ein Direktanschuß am Kessel- in der einfachsten Ausführung einfach ein Kugelhahn mit einem Stück 8x1er Pneumatikschlauch dahinter. Da kommt ein Vielfaches...

Als günstig sieht man bei Scheibengebremsten Rädern und Hinterrädern an, wenn die Speichen möglichst tangential am Nabenflansch angreifen. Ob dazu ein 2x oder 3x Kreuzung besser geeignet ist, hängt von diesen Faktoren ab: Felgendurchmesser: größer geht mehr in Richtung 3x...

Üblich für hinten ist wohl entweder M10x1 oder FG9,5 (Fahrradgewinde nach DIN xy). Das ist eigentlich ein Gewinde mit zölligen Maßen (3/8“, 26TPI), wird aber umrechnet in Millimeter-Maßen angegeben. Vorne M9x1. Ich denke, daß zumindest fast alle Rahmen M10x1 oder eben FG 9,5 aufnehmen können...

M.W. haben die klassischen Schnellspanner-Achsen 9mm Außen-D am VR und 10mm am HR. Habe auch schon 10mm vorn gesehen… aber 9mm hinten?