Aktueller Inhalt von Jan_1968

Aussenhülle ganz simpel durchtrennen mit einen Dremel mit "Trennscheibe" also quasi Mini Flexmaschine. Geht absolut sauber ohne Nachbearbeitung.

...also soll er vorsichtshalber lieber nicht messen?

Messe mal das Laufrad von Ende Endkappe zu Ende Endkappe - da musst Du auf 148 kommen. Kommst Du auf mehr, ist das falsch zusammengebaut u. folglich die Achse (vermeintlich) zu kurz.

Nein, aber Du drückst dabei vmtl. die Beläge auseinander, und dann ist der Leerweg von den Belägen bis zur Bremsscheibe zu groß. Also im eingebauten Zustand ordentlich pumpen...ist zunächst mal der geringste Aufwand.

Dadurch, dass Du die Bremse gelöst u. anders wieder festgezogen hast, musst Du vmtl. nur die Beläge wieder an die Scheibe "pumpen". Dann dürfte der Druckpunkt hoffentlich wieder kommen...also ordentlich viel pumpen!

...und ans Ende etwas Sekundenkleber, dann kann man den Zug sogar problemlos rausziehen und wieder einführen (bei Bedarf).

Wenn Silikon Spray hilft, dann wird das nur sehr kurzfristig sein, aber nicht von Dauer. Der Rahmen wirkt wie ein Resonanzkörper und verstärkt das Geräusch, auch wenn die Züge innen nur minimal irgendwo knarzen. Vielleicht kannst Du die Hüllen etwas nach innen nachschieben, so das sie sich...

Ammoniak sollte man meiden wegen der (möglichen) Reaktion mit Aluminium. Angegriffene Karkasse habe ich in dem Zusammenhang noch nicht gehört. Ventile können unabhängig von Ammoniak in der Milch verkleben oder eben auch nicht.

Das Fahrrad bzw. auch die Gabel ist neu? ...das hilft jetzt nicht wirklich weiter, aber ich finde das klingt, als wenn irgendwo etwas trockenläuft (gegeneinander reibt), wo Öl oder Fett hingehören würde. Schau mal...

...systembedingt dumm ist auch, dass die Lager beim Hinterbau immer nur die Last bei derselben viertel- bis vielleicht halben Umdrehung haben. Wer es gut meint, der baut die Lager jedes halbe Jahr aus, und dann um 180Grad gedreht wieder ein - meine ich natürlich nicht ernst, obwohl es ja so...

#23 ...und wieder aus dem Kontext gerissen... hier sprach niemand von "je mehr Fett, desto besser"

@bike-schrauber Was Du in Post #11 sagst, ist Unsinn. Das hat @on any sunday in Post #16 geschrieben, nun reißt Du die Antwort in Post #21 aus dem Kontext...

Meistens ist bei neuen Lagern (zu) wenig Fett drin. Wenn ich Hinterbaulager erneuere, dann mache ich immer vorher ordentlich PM600 rein. Die Dichtscheiben bekommt man dazu defektfrei ausgehebelt. Fett von außen auf die Dichtscheiben zu schmieren ist eher kontraproduktiv. Danach warte ich die...

Auf der Rückseite der Gabelkrone sollte eine Seriennummer sein. Für das Wackeln hätte ich zunächst eher einen lockeren Steuersatz in Verdacht.

1. Wie ist dein Bremsverhalten bei einer Abfahrt? Fährst Du durchweg mit schleifender Bremse, oder lässt Du sie auch mal ganz los bergab? 2. Wenn Du dein Vorderrad gegen eine Wand stellst, und dann den Lenker nach vorne drückst (immer hin und her), aber nur soviel, dass die Gabel nicht...