Aktueller Inhalt von Mario8

.... ja, das ist das Problem. Die ganze Konstruktion von dem RL ist zwar nicht sehr kompliziert, aber man macht da leicht üble Fehler.

An dem Dämpfer ist mMn eine Fehlkonstruktion. Wenn man den Ventileinsatz einschraubt, stößt der unten an. D.h. der Stößel kann gar nicht mehr zum Luftablassen eingedrückt werden oder er wird sogar ganz zerdrückt und insgesamt ist der Ventileinsatz dann Schrott. Je nach dem ob die Ventileinsätze...

.... ok, dass es verschiedene Ventileinsätze für Shrader gibt, wusste ich nicht. Habe aus meinem Vorrat eins eingebaut und das scheint aber zu halten. Ich habe 2 Monarch RL aktuell in Arbeit: Der erste nur etwa 1 Jahr im leichten Betrieb. Der hat irgendwie hohen Druck in die Negativkammer...

Ok, da ist noch Druck, natürlich nicht mehr die vorher reingedrückten 34bar. Ok Ok, das war dann (siehe oben) der Fall. Ok, dies kann man bei zu wenig oder gar keinem Druck sehr gut hören. Rebound und LockOut sind dann funktionslos. Das ist ein Problem, habe einen Ventileinsatz gehimmelt und...

Mal Nachfrage zum RL oder anderen. Das Druckpolster im ölgefüllten Dämpferteil, also das Ventil, das oben in der Zeichnung unter der "Kappe für Dämpfer-Luft/Stickstoffeinfüllstutzen" liegt: Da soll in die kleine Kammer je nach Dämpferlänge über 30bar. Dafür braucht man einen speziellen Stutzen...

... wenn das Rad für die 410mm passend war bzw. umgekehrt, dann macht das nichts aus. Mal ein gelebtes Beispiel für ein ungefedertes Straßenrad (ROTOR) auf Basis eines MTB-Rahmens. Alle Varianten waren gut fahrbar, an die kleinen Unterschiede im Fahrverhalten hat man sich schnell gewöhnt...

... sehe ich etwas anders. Bei Reifen mit Schlauch ist das Flutschimittel EasyFit sehr gut. Bei Tubeless aber ist die Milch als Flutschiersatz eigentlich logisch. Aber natürlich nur wie EasyFit auf den Reifenwulst zügig aufgepinselt und nicht etwa die ganze Ladung in den Reifen geschüttet. Es...

... was die Wartung alter Gabeln angeht, für die es keine Service-Kits mehr gibt: O-Ringe in metrisch oder zöllig sind Normware. Man muss die alten Dinger sorgfältig ausmessen und ggfs. Aufquellen berücksichtigen. Dazu kann man anhand der umgebenden Maße (Nuten, Gleithülsen) auch auf die...

Wir sind wahrscheinlich nicht weit auseinander. Habe mir jetzt den zweiten Teil des Videos reingezogen. Indirekt wird auch wieder unterstellt, dass der Fahrer im Prinzip die gleich gute Annäherung an den runden Tritt (Form der Drehmomentkurve an der Tretachse) bei verschiedenen Kurbellängen...

Nach meiner Meinung der Hauptfehler: Der reale Drehmomentverlauf wird nur gemittelt ("damit es einfacher wird") und damit der eigentliche Punkt mit der einfachen Formel überhaupt nicht mehr getroffen: Trittfrequenz bei kleinerem Trittkreis ist einfacher als gleiche Trittfrequenz bei größerem...

... noch einen Hinweis: Die Davtus- Gabel habe ich, aber nur einmal gefahren und dann herausgeworfen. Nicht mit Canti, sondern mit Scheibenbremse. Sie ist aber zu weich, wahrscheinlich nicht nur bei SB-Nutzung, sondern auch mit V-Brakes. Das kann nämlich das Problem von langen Gabeln mit relativ...

... weiß nicht, was dieMedizin dazu sagt, aber Krücke ist (schlechtes) Hilfsmittel. Protese ist richtiger Ersatz. Jetzt wirds abgefahren und offtopic: Fahrrad ist eine Lösung der Aufgabe, einem Zweibeiner Räder zu verschaffen, die die Natur nicht kennt? :D

.. vielleicht etwas kurios oder doch nicht: Ein Fahrrad ist wie eine Protese, sie muss exakt auf den individuellen Körper angepasst werden. Während die Operationsregeln bei Zahn-, Arm-, Bein-, Hüft-Protesen ganz gut klappen, ist es beim Fahrrad wegen der vielen beteiligten Körperteile nicht so...

... Davtus-Gabel 26" mit Canti und IS2000 mit 450mm.

SL75cm/164cm passt schon so etwa zusammen. Aber gibt natürlich noch andere Aufteilungen. Der größere Hebel bringt mehr Drehmoment bei gleicher Kraft. Im Wiegetritt stimmt das sicher immer. Aber im Sitzen führt der ungünstige Winkel im Geläuf mMn dazu, dass man deutlich weniger Kraft aufs Pedal...