Aktueller Inhalt von Mario8

... wenn die Anzeige stimmt, dann ist das eher wenig. Kommt noch auf die Felge an, was die so zulässt. Da würde ich mal nachziehen. So bauchgefühlsmäßig 1/4-Umdrehung und wenn da besonders lockere Kandidaten dazwischen sind, diese etwas mehr.

... im Text von @AundBscheuert ist mMn zu entnehmen, dass dies längst erledigt ist. Das ist doch tausende Male bereits gepostet und besprochen: Wenn jemand neues Material auf die Bremsen packt und sich auf den ersten Metern beschwert, dass es nicht perfekt läuft, erzählt Unsinn. Einfahren ist...

.. so ein Speichengerüst ist auch wie eine Drehfeder, d.h. es könnten sich Drehschwingungen zwischen Felge und Nabe aufbauen. Wenn Speichen noch nicht total angeknallt sind (Klangprobe) und somit noch etwas angezogen werden dürfen, dann z.B. jeden Nippel 1/8 - 1/4-Umdrehung anziehen und schauen...

... das ist richtig, aber die Schäden sehen eben anders aus als Korrosion. Natürlich kann beides parallel passieren, so dass es nicht leicht bei der Analyse zu unterscheiden ist. Oder anders: In einem total verrosteten Lager ist schwer noch zu finden, dass es auch verspannt lief und die...

... das Thema ist eigentlich seit Jahren im Griff, nur fängt jeder wieder von vorne an und außerdem wird jedes kleine und bereits zigmal gelöste Problem gepostet. Ab und zu gibt es dann neue Technik und wirklich neue Probleme. So lernt man halt dazu. Es gibt Nutzerprofile, da ist TL einfach...

... keine Erfahrung damit, aber tippe mal darauf, dass es klappt. Der Reifendruck wird ja nicht hoch sein. Hängt noch etwas vom Reifen selbst ab. Helfen dürfte ein weicher Übergang von Lauffläche zu den Seiten, also wenn man den unmontierten Reifen mal so breit aufweitet ist das ja sofort...

... der von @nightwolf erwähnte Ritzelrechner klärt den Unterschied. Er ist etwa 10%, d.h. fast ein Gangsprung der Rohloff ist das 29er länger übersetzt (bzw. die Entfaltung).

... so isses, praktisch alle Lager-Tode in der Praxis sind durch Korrosion und nicht durch Überlastung oder Lebensdauerende. Optimales Rezept dafür: Wasser oder noch besser Salzwasser und das zur Steigerung noch mit irgendeinem fettlösenden Spülmittel ins Lager, den ganzen Siff schön ins Fett...

Was soll man da aus der Entfernung sagen? War vorher schon alles angerissen, nur bei zu geringer Speichenspannung nicht gesehen und nach vernünftig Speichen zentrieren alles sichtbar? Jede zweite Speiche heißt alles auf der stärker gespannten Antriebsseite? Warum ist eine Speiche gebrochen und...

Das ist der Punkt. Man bringt in das System eine erzwungene Schwingung ein - eben 7-fache Raddrehzahl. Und je nach Mechanik drumherum macht sich das mal übel oder fast gar nicht bemerkbar. Hochfrequentes Quietschen ist was ganz anderes und macht eigentlich jede Scheibenbremse irgendwann incl...

... bei der HC-Scheibe gibt es um den Umfang sieben Loch-Gruppen. Schon wenn man das Rad mit leicht gezogener Bremse schiebt, spürt man die sieben Muster bei einer Umdrehung. Je nach Rahmen, Belägen, Einfahren, ... ist das beim Nutzen von ruhig bis eben dieses nervige aber harmlose turkey...

Eine andere Scheibe oder Beläge ändern das System und das reicht hier wohl aus. Es kann halt nicht vorausberechnet werden und ist immer Versuch mit Einsatz von Geld und Zeit. Es stellt sich noch die Frage, ob mit immer weiterem Umstieg auf größere Scheiben diese Probleme zunehmen. Müsste...

Neben anfänglich falschen, ist dann aber doch alles oben erklärt. Ich fahre 2 Räder mit 26" und 20mm x 110mm non-boost. Dafür braucht man eine passende Nabe (einmal eine ältere Reverse von 2012, die nachwievor ohne Zicken läuft) und die andere eine Tune SuperKillHill xyz. Letztere ist umsteckbar...

Die Techniker sagen, zum Quietschen und Rubbeln müssen die Systemparameter genau passen (Massen, Elastizitäten, Lochmuster, Reibungskoeffizienten, .....). Bei den Magura-Teilen hat man gute Chancen, dass dies ziemlich häufig der Fall ist, aber eben nicht immer. Deshalb gibt es auch viele...

... ich kann es nicht beantworten. Aber fahre an einem Lastenrad 2-Kolbenbremsen, die kleine Hayes-Beläge nutzen: https://www.rosebikes.de/hayes-bremsbelaege-mx-cx-sole-disc-t125-2681274?sf=1 Da gibt es auch keinen Versatz der Bremskolben weg von der auflaufenden Kante mehr, aber man sieht keine...