Aktueller Inhalt von qualle82

Nur als Vergleich. Meine Daten sind gleich geblieben (1.70 82 sl und lange Arme). Sitze mit 50 er Vorbau am Medium 290er für mein Empfinden fast zu aufrecht. Stehend ist die Länge bzw geo spot on. Aber wie mein Vorredner schon sagte, am besten Probe rollen.

Ganz genau.

Fahr mein Mega 290 mit 170 und 82 er SL. Passt perfekt.

Fahre seit etwa einem Jahr den debonair im 12er mega. Vorher normalen Monarch plus hv. Der lineare debonair harmoniert, meiner Meinung nach, besser mit der kinematik des megas, als der Vorgänger ohne debonair. Lg Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

Fahre mit Monarch debonair rt3 (gleiche luftkammer) 150 psi und keine spacer. Gewicht ohne Ausrüstung 77 kg. Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

Sollte deutlich spürbar sein. Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

Gut zu wissen. Mein Vergleich beruht auf einem 2012 plus rc3 und einem 15er debonair rt3. Gleicher tune. Rein subjektiv ist der rt3 straffer. Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

Nein. Der rc3 plus wird auch nach längerer fahrdauer eine konstantere Dämpfung bereitstellen. Der rt3 bietet, meiner Meinung nach, einen besseren lock out. Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

Kann ich so bestätigen. Merke bei meinen Touren (bis ca 800 hm abwärts am Stück) keinen Unterschied zum vorher verwendeten Plus.

Ja. Funktioniert einwandfrei. Offset Buchsen (ca 1 Grad flacher) mit 170er Lyrik.

Offsetbushings. Günstiger als burgtec und in allen Maßen. Lg

Auch Huber bushings weisen - minimales - seitliches spiel auf. Mit ein Grund für die gute Performance. Und nicht problematisch.

Primär: laufruhe im Downhill Danach klettereigenschaften

Nicht vielleicht ein scratch?

Bei einer durolux mit 1 1/8 (ie stahlschaft) ist es knapp ein halbes Kilo. Gesendet von meinem HTC EVO 3D X515m mit Tapatalk