Aktueller Inhalt von rene_dck

Gut macht Sinn :)

Ok vielen Dank. Felgen hab ich gesehen sind bis 1200N zugelassen. Denke werde mich da auch so an die 1000N halten. Ja genau ist das ZTTO. Meinst du mit hinten links die Antriebsseite? LG

Hallo zusammen. Ich beschäftige mich grad mit dem Thema Laufräder. Nachdem ich eine Woche auf den Trails in Finale Ligure unterwegs war, habe ich gemerkt, dass die Speichenspannung Vorallem am Hinterrad recht niedrig war. Außerdem war ein kleiner Seitenschlag vorhanden. Einen Zentrierständer...

Ja ich dachte nur wenn ich jetzt meiner Charger ein MST Tuning verabreichen würde, funktioniert diese ja sogar besser als eine 2.1. Das Shimstack würde ja auch auf mein Gewicht angepasst werden. Dann hätte ich also eine gut funktionierende Dämpfungseinheit, könnte allerdings die HSC nicht...

Hi. Ich habe eine 2018er RockShox Lyrik mit Charger 2 RC Kartusche. Ich bin am überlegen ein MST Tuning durchführen zu lassen oder ein Upgrade auf die Charger 2.1 als RC2 oder RCT3 zu machen. Hat jemand Erfahrungen mit dem MST Tuning? Sind deutliche Veränderungen spürbar und vermisst man die...

Ich bedanke mich schonmal für die ganzen Antworten. Ich werde einiges beschriebenes nochmal versuchen. (Nochmal entlüften etc.)

Ja das kann sein. Ich werd’s versuchen.

Ich hab die mit dem Strich und den scharfen Kanten.

Ja richtig. Ich weiß nicht aus welchem Baujahr die Bremse ist. Habe die hier letztes Jahr gebraucht gekauft. Dieses Kit hab ich eingesetzt: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F163321900691

Nach dem durchgeführtem Service. Ich hatte vorher einen undichten bremssattel und hab da dann alles getauscht (erfolgreich). Allerdings dann dieses Problem gehabt.

Ich werd’s mal ausprobieren und mich dann mal hier melden. Allerdings ist das eine Hope Bremse im Video. Diese werden ohne die Kugelkopfscheiben befestigt. Das ausrichten sollte mit diesen nämlich auch so klappen wie ich das gemacht habe. Naja trotzdem probieren schadet ja nicht.

Ich glaub wenn die Kolben alle gleichzeitig ausfahren kann ich die auch einfach so ausrichten wie ich das gemacht hat. Klappt ja auch alles ohne zu schleifen. Nur das Problem mit dem zurückwandern des Druckpunktes nervt mich. Nochmal: der Druckpunkt lag schön hart aber ziemlich nah am Griff...

Also die 4 Kolben fahren wunderbar gleichzeitig raus. Das ist nicht das Problem.

Ist es nicht? Wie denn sonst?

Hab jetzt nicht die ganze Leitung abgeklopft. Vielleicht Versuch ich das morgen nochmal aber eigentlich sollte sowas ja mit dem Unterdruck in der Spritze ja rausgehen. Und den bremshebel hab ich wie empfohlen ca 7-8cm vom Griff weg eingestellt.