Aktueller Inhalt von RockyRider66

Es fehlt der Bund mit den Dichtungen. Und du kannst nicht mit dem Cuttermesser demontieren.

Kauf dir einen Satz von Fox, also die mit dem weißen Igus Material und den Dichtungen. Manchmal gehen die etwas stramm, ist aber eigentlich kein Problem. Als Perfektionist kannst du die Buchsen auf der Rückseite mit Schleifpapier etwas abschleifen bis sie sich perfekt drehen.

Bisher alles gut.

Ich nehme dafür einfach ein gewöhnliches Buttermesser. Damit lösen und dann mit einem Hartholzkeil drunter. Besser sind natürlich geschlitzte Ringe.

Solange du das Schaltauge ausschließt weil es von Liteville ist, wird es hier wahrscheinlich keinen sinnvollen Beitrag mehr für dich geben...

Wer ist "unser Bikeshop"?

Ich habe es nicht hinterfragt, schließlich gibt es auch Komplettbikes von Pivot, bei denen man es so handhabt. Das blaue Loctite dient übrigens als Schraubensicherung, nicht als Kleber. Aber eigentlich gibt es um die Frage, " Fett oder Loctite"?

Blau ist doch mittelfest? Und nein, es waren äußerst maßhaltige Rahmen und richtig gemacht. Die Lager sind damit nicht eingeklebt in dem Sinne.

Der klebt nicht wirklich fest, habe ich einfach wieder entfernen können. Es sorgt aber dafür, dass kleine Lunkerlöcher verschlossen sind und sich nix losjuckelt. Wollte es erst auch nicht glauben, ist aber absolut problemlos seit 8 Jahren in zwei Rahmen.

Nein, aber das spielt keine Rolle.

Mach das mal, war bei mir der Grund.

Ich habe ein Rotwild Varbon und ein Pivot Carbon. Rotwild hat Fett empfohlen, läuft seit 7 Jahren einwandfrei. Pivot hat mittelfestes Loctite empfohlen, läuft auch so lange.

Hast du das mal mit eine Lehre geprüft?

Ich würde mal das Schaltauge richten.

Hier in gängigen Längen als neueres Modell mit 20% nicht viel teurer https://mtbclassicparts.com/products/2024-fox-float-x-factory-trunnion-2-pos-evol-lv-205mm-x-60mm