RockyRider66

Guten Morgen,
du als Fox Spezi hast nicht irgendwo noch die im Netz nicht mehr erhältlichen Manuals? Grund: Fox Talas 2006, kaum benutzt, Wandhänger, soll im Winter überholt werden. Den Thread "Fox Talas selber warten" mit mehr als 1000 Einträgen möchte ich mir nicht unbedingt antun.
Besten Gruß
Jörg

Grüß dich!
du kannst mir doch bestimmt weiter helfen. Hoffe ich. Ich bitte darum
Hab hier eine neue Fox 34 Float Performance , ziemlich wenig Druck drauf weil Freundin an unterster Grenze wegen ihrem Gewicht fährt. Wenn ich die Gabel auf den Kopf drehe , hört man ein Teil innen hoch und runter rutschen. Müsste aus dem rechten kommen. Kannst du mir sagen was das sein könnte?
Lg

Hallo RockyRider66,
wenn ich es im Forum richtig gelesen habe, bist du der Fahrwerksspezialist und hätte da eine Frage an Dich. Hast DU Erfahrung mit dem Entfernen des internen Spacers beim DHX2 Dämpfers am Rallon. Durch das Entfernen gibt es automatisch mehr Federweg, hat das großen Einfluss auf die Geo und muss ich den Shimstack dann auch ändern?
Freue mich über deine Rückmeldung.
Schönen Gruß
Joe

Hallo RockyRider66,

Ich bin derzeit dabei, meine alte 2010er Fox 40 RC2 zu servicen und habe leider keine Infos bezüglich der Wartung der FIT Kartusche gefunden. Könntest du mir eventuell eine Kurzanleitung hierzu schicken/geben? Ich habe viele deiner Beiträge gelesen und bin mir sicher, dass du mir den besten Ratschlag geben könntest... vielleicht hast du ja ein paar Minuten Zeit

Gruß,
Niklas

Kurz und schmerzlos- tu dir das nicht an. Knarrende und aufquellende Gleitlager, Dämpfer mit nur 50mm Hub usw., hohes Tretlager usw...

Kurz und schmerzlos, lass die Finger davon.

Hi Andreas,
wie Du vllt weisst, fahre ich momentan ein sehr heiss und innig geliebtes Slayer SXC, bei welchem mir aber leider am vergangenen WE die Schwinge gebrochen ist. Nun überlege ich testweise einen gebrauchten LV 301 zu kaufen. Könntest Du mich ein wenig dafaur einstimmen, was ich da im direkten Vergleich erwarten kann?
Viele Grüße,
Dominik

Hallo RockyRider,
Vielleicht hast du zu folgendem eine Idee:
Ich fahre ein Stumpjumper Evo 2013, seit 1 Monat mit Monarch+. Die Dämpfung ist gut, allerdings ist die Federwegsnutzung im Vergleich zum alten Fox (100% bei ca. 25% Sag) schlecht (85% bei 33§ Sag).Es sind derzeit keine Volumenspacer verbaut, hatte die Hoffnung noch welche rausnehmen zu können, weil er für mich viel zu progressiv ist. Hast Du eine Idee?

Hallo RockyRider, hab grad gelesen du dir die EX471 eingespeicht hast,
ich habe das auch vor, kannst du mir sagen welche Speichen du dafür verwendest hast?
Gruß
Felix57

Hi Ernst,

Hallo Andreas,
Ich habe eine 180 er Float 2015 seit 5 Monaten im Einsatz .
Nach ca 4 Wochen war das feine Ansprechverhalten leider weg.
Nun habe ich sie gereinigt ( habe vermutet das sie Wasser gezogen hat war nicht der Fall)
Leider ist das ansprechverhalten nicht besser.
Ich kenne noch so ein Fall,wie ist es bei Deiner?
Weisst Du ew. was mann machen kann oder was es sein könnte?
Danke und Gruss Ernst

Hi Patrick,

Servus Rocky,
habe gehört das du deine Fox Van evtl. verkaufne möchtest, ist da was dran?;-)
Wenn ja kannst du ja mal ein paar Fakten schreiben
Gruss
Patrick

Hallo Rocky,
du hast die neue Fox Float Rc 180 im Einsatz.
Frage: spricht sie so gut an wie eine Pike? Bist du im nassen auch schon 2-3 h gefahren? Wenn ja, spricht sie dann. noch so gut an? Ist sie immer noch so gut wie am Anfang? Danke für die Infos. Gruss serod

Hi,
ich habe gerade in deiner Signatur gelesen das du einen Fox RC4 in 216 suchst. Ich habe einen. Nagelneu mit Kashima. Schau mal in den Bikemarkt bei meinen Anzeigen.

Gruß
Niko

Hi,
habe gesehen, dass du noch die Luftkammer eines Fo Flaot suchst. Habe noch einen Float RP2 in 184ger Länge da. Evtl. daran Interesse?
MfH

Die härte der Lowspeeddrucksufe hängt von dem Werkssetup ab.
Die Buchstaben bedeuten folgendes:

L= low= schwache Druckstufe
M= medium= mittlere Druckstufe
F= firm= harte Druckstufe

Das Setup hat man bei LV festgelegt.
Ein kleiner Rahmen wird meist von einem kleinen/ leichten Fahrer genutzt.
Der braucht nur eine schwache Dämpfung.

Ein XL Rahmen hingegen wird sicher von einer schweren Person gefahren, braucht also mehr Druckstufendämpfung.

LV macht aber keine Unterschiede bei der Rahmengröße, also alle Dämpfer gleich.
Versender wie Canyon & Rose ahten darauf.

Wenn du einen Dämpfer haben möchtest, der blockiert werden kann, dann brauchst du einen Float RL.
Ich glaube Toxo baut den CDT auch auf RL um.
L steht dann für Lockout, R für Rebound/ Zugstufe.

Ich denke dass dein Dämpfer OK ist, aber nicht zu dir passt?

Andreas

Hallo RockyRider66,
Frage zum FOX float CTD Dämpfer.
Habe mir ein Cube AMS120 29er Race gekauft (2013) und Probleme den Dämpfer bei climb etwas härter/fester zu bekommen. Es war kaum ein Unterschied in den Stufen erkennbar.
Mein Händler meinte es hängt damit zusammen, dass ich die Einstellung M und nicht L habe. Beim M Dämpfern wäre das normal.
Da ich nicht akzeptierte, hat er mir aus einem AMS130 einen Dämpfer eingebaut der L compression hat und sich auch fest stellen lässt.
Als ich zuhause gesurft habe, stellt ich fest, dass es ein LV anstatt eines SV Dämpfer ist (größere Luftkammer) und eher zu einem anderen Rahmen passt.
Meine Frage: Muss der Dämpfer M und SV sein oder kann auch der getauschte Dämpfer gefahren werden?
Mein Kumpel fährt das gleiche Rad und bei ihm ist der M Dämpfer ordentich einstellbar.
Soll ich nochmals reklamieren oder kann der LV Dämpfer mit L compression eingebaut bleiben?
Noch habe ich Garantie, das Bike ist erst eine Woche alt!
Danke, LG grisu

Hallo Andreas,

habe ich das aus einem älteren Forumsbeitrag von Dir richtig herausgelesen, daß Du evtl. eine Wartung für Fox Federgabeln machen kannst?

Ich hätte eine 32er Talas 130/90 von 2006/7, die rechts Öl leckt und deren Lock-Out sich nicht mehr zuverlässig einschalten läßt.
Sie ist seit über zwei Jahren nicht mehr gewartet worden.

Danke im voraus &
nette Grüße
Kai
-> kueckels ätt web punckt de
tel. 03643 253905

Hi Jörg,

ich fahre keinen DHX Air mehr.
Brauche auch keinen.

Warum füllst du hn nicht und verkaufst ihn dann?

Andreas

Hi!
Du suchst doch Teile eines DHX Dämpfers...
Hab noch nen DHX-Air rumliegen, dem ich leider alles Öl abgelassen hab!
Würde dir den ganzen Dämpfer für 75€ anbieten, wenn du willst...
LG jörg

Moin, sag mal, machst Du nicht auch Gabeltunings?
Gruß
Dirk

ok, mache ich

hi,
hab deinen beitrag zu der südafrikareise gesehen...hatte ich auch letztes we im netz entdeckt und überlegt, ob das was für mich sein könnte...
mach doch mal ne meldung, falls du noch konkret was zu anbieter und tour hörst...würde mich auch sehr interessieren.
viele grüße aus orschel,
martina