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Ich teste auf einem Liteville 301. Mullet: 27,5" und 29"

Rollwiederstand

Ich tippe auch auf Abrieb. Ich hatte den Lampenakku mit Klettband befestigt. Beim Fahren hat der sich leicht bewegt. Und reibt dann ständig an der selben Stelle. Die Oberfläche ist nicht eben, so wird nur an den "Spitzen" das Eloxal abpoliert. Da kommt dann das helle Alu durch.

Seit Mai 2020 habe ich die Hülse mit der blauen Dichtung auf meiner NGS1 montiert. Letzte Woche hatte ich den Wartungsdeckel unten auf, weil ich eine neue Bremsleitung eingezogen habe. Im Tretlager (Innenlager) Bereich war alles trocken. Zur Abdichtung usw. kann ich noch nichts sagen.

Bei meinem MK 14 war es die Achse durch die Nabe der C33. Die war im Durchmesser wenige µm zu klein. Habe kostenlosen Ersatz bekommen. Dann war Ruhe. Wenn es diese Achse ist, dann sollte man die Lagersitze fetten. Wenn dann das Problem vorübergehend weg ist dann deutet das auf diese Achse hin...

Das ist Wasser auf den Mühlen der Liteville Kritiker (hater), die ewig kritisieren, das der Rahmen immer gleich aussieht und nur jede Generation verbessert wird. Der Rahmen muß doch jedes Jahr eine andere Optik bekommen. Wird Raaw jetzt auch dafür gedisst? Und dann noch eine eigene Achse !!

Ich denke das kommt auch auf das jeweilige Bike an. Ich fahre rechts mit dem GripShift. Da habe ich keine abstehenden Schalthebel. Da passt nach meinem Geschmack links am besten der kompakte original Hebel von Eightpins dazu. Der Leitungsabgang ist aber trotzdem nicht ganz optimal (nur optisch)

So ein Reisebericht ist schön zu lesen du ermöglicht es dem "Normalbiker" an so etwas teilzuhaben, ohne das er selbst dahin reist. Das finde ich super, das ich das irgendwie miterleben kann ohne dort hin zu reisen. Ein toller Reisebericht mit ein paar Dialekteinlagen. Danke.

Könnte auch sein das Gripshift nicht mehr sicher positioniert. Die sollen auch mehr oder weniger früh verschleißen.

Slowenien. Habe ich vor 10Jahren schon einmal gemacht. Tolle Landschaft, nette Leute, Berge und Meer. Das würde ich gerne mal wiederholen. Es muss keine Flugreise sein.

Hallo, ich war auf der Suche nach einer Powerbank, die sich sicher am Rahmen befestigen lässt und sich optisch gut einpasst: Ich habe die Xoro mpb 520 mit 5200 mAh gefunden. Die passt genau genau in die Rundung unterm Oberrohr des MK14. Ob ältere 301ér auch dieses Oberrohr haben weiß ich nicht.

@instrasurg: Meine Norglide Buchsen sind nach dem Reinigen wieder relativ in Ordnung. Die neu bestellten Achsen haben ausreichend Spiel in den neu bestellten Gleitlagern. Das passt. Aktuell fahre ich noch die alte Lagerung (die ich entrostet und gefettet !! habe), da ich sofort weiterfahren...

Das MK14 hat vorne am Dämpfer ein Nadellager. Hinten sind zum Rahmen hin am Dämpfer zwei Norglide Gleitlager verbaut. Beim Umbau meines Dämpfers (Megneg) mußte ich feststellen dass die Achsen im Gleitlager festgerostet waren. Ich fahre nicht im Winter und wenig bei Regen. Warum wird für die...

Hallo, ich habe das Megneg jetzt auch an meinem Liteville 301 MK14 in XL montiert, und freue mich jetzt über das feinfühligere Ansprechen des Dämpfers. Einstellung vorher: 165 PSI; rebound: 3 Clicks bis Hase; 1 Token,30%Sag Einstellung jetzt: 200 PSI; rebound: 1 Click bis Hase; 30% Sag. Aktuell...

Ich fahre das XL mit VR29" und HR27,5". Liteville hatte mir empfohlen das nur mit dem 140 mm Model zu machen. Bei 160mm würde die Geometrie zu stark verändert.(Stand Ende 2017) Auf deren Homepage war das XL 140mm zum Ende der Bauzeit in den Geometrie Daten auch so beschrieben. Aber nur das XL...