Aktueller Inhalt von Rubin

Genau.

Kingpin dürfte annähernd wartungsfrei sein, sofern die Lager nicht aufgrund mangelhafter Qualität, Fertigungstoleranzen der Lagersitze oder starker Verschmutzung (Reinigung mit dem Kärcher...) frühzeitig aufgeben. Bei der Lefty gibt es zwei Services: Nach 100 Stunden oder jährlich (100€ netto...

Hab mal kurz zwei Topstones in S und L vermessen und kann das bestätigen. @PongoOngo Wie groß bist du? In S hat es dir bei der Probefahrt am besten gefallen?

Oh wow! Lackieren lassen, oder selbst gemacht?

Ich würde mir bei meinen Rädern mittlerweile wünschen, dass die eine Möglichkeit der vollintegrierten Leitungen hätten, weil ich gern die aufgeräumtere Optik hätte - aber das ist auch mein Monk. Ein "Service" stünde mMn auch erst mit einem Tausch von Bowdenzug und Hülle wegen Verschleiß nach...

Aber das ist da doch schon drin? Oder hab ich das falsch interpretiert?

Das Mecces-M 😂

Oh, ist schon Wheels MFG? Dann hoffe ich, dass das funktioniert, wir haben auch so eins verbaut 😬

Hab mit Christoph/Hopp Carbon Parts geschrieben. Die Hebel hat er zuerst gebaut, und dann seine Form an Trickstuff abgegeben, die dann selbst in Serie gefertigt haben. Mangels Form kann er nun leider selbst keine Hebel mehr bauen. Er hat aber angeboten, vorhandene Hebel zu polieren und zu...

Oh... Was planst du für das Tretlager? Upgrade auf was geschraubtes?

Mangels Rad hab ich keine genaue Vorstellung, wie die Einbausituation des Lagers ist, und von welcher Seite man da wie ran kommt. Bekommst du die in dem Set enthaltene Achse einfach zu einer Seite raus geschraubt, sodass nur noch die Lager frei übrig bleiben? Will man unbedingt Geld sparen...

Bei einer Piccola Carbon ist die Optik des Hebels als namensgebendes Feature halt schon interessant. Und meinem Eindruck nach ist auf den Produktfotos der Trickstuff-Webseite (und Instagram-Posts) immer noch der alte Hebel zu sehen. 1.100€ mittlerweile 🥲 Ich kann aktuell nur mit Hebel an Pumpe...

Mh, Danke... Ich fahre 9-, 11- und 12-fach, dann werde ich das mal zusammen mit einem Messschieber und ggf. auch der Shimano-Lehre beobachten. Bei der Laufleistung meiner Räder mit 11- und 12-fach bin ich allerdings noch weit von der Verschleißgrenze entfernt, dauert also noch.

Magst du mal erläutern, wie du bei der Rohloff-Lehre zu der Annahme kommst? Ich nutze die. An meiner Kette fällt sie etwas mehr rein als ab Werk, und der Messschieber zeigt 119,8 mm zwischen zehn Gliedern an. 119,5 mm ist Werkszustand. Scheint mir also plausibel.

Klar, funktional kein Unterschied. Aber ich gucke mir meine Räder halt auch gern an 😃 (und mache Fotos...) UD und matt find ich nicht so pralle, und alles, was Christoph Hopp so schön in glänzend legt, ist einfach eine Augenweide.