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Und man kann auch mit dem Rahmen etwas "schummeln". Weil wenn der Akku auch noch vom Rahmen umschlossen wäre, hätte man einen ganz schönen "Klumpen" um das Tretlager. Und dann hat es bestimmt auch noch Vorteile für die Funkstrecke, wenn das AXS nicht von Carbon ummantelt ist. Cool wäre es IMO...

Der Knick im Tretlager sieht leider grausam aus. Schöne Grüße vom Tiefeinsteiger... Vermutlich liegt jetzt der Dämpfer?

Merci! :daumen:

Habt ihr einen Tipp für einen Kettenstrebenschutz? Meiner nudelt sich langsam ab. Den originalen habe ich nirgends gefunden. tia

Hat von euch schon jemand die "Intend Energizer" Kartusche verbaut? Ist die Remote Lockout kompatibel?

Ja, schade. Leider nix für die Spark Fraktion...

Laut Intend: Max 130mm, 2 Pos. Crown.

Zum Thema Bremskolben Rücksetzen gibt es so ziemlich genau drei Varianten: Variante 1 Gar kein spezielles Werkzeug, "aber bis zum nächsten Mal suche ich mir ein schonendes whatever Stück Kunststoff weil Schraubendreher ist auch shice" Variante 2 Nach spätestens 10-20 Jahren pissed dich...

Interessant, wieder was dazu gelernt. :daumen:

Du meinst gegenüber BL-M8120? Funktionell sollten die eigentlich identisch sein. Vielleicht - keine Ahnung. Weil Probleme hatte ich mit den 2 Kolben Satteln eigentlich nie, auch vorne nicht. Macht nur mit 4 vorne und Servowave mehr Spaß. Und die werkzeuglose Griffweitenverstellung ist auch...

FYI: Ich fahre BL-M9120 Bremshebel (die mit Servowave), mit 4 Kolben Sattel vorne (BR-M9120) und 2 Kolben hinten (BR-M9100). Geht wie sau, jederzeit wieder!

Funktionieren wahrscheinlich schon, aber ein "nativer" Pumpkopf wäre einfach cooler. Clik Valve ist schon echt eine Erlösung...

Gibt's noch keine Pumpen für Clik Valve?

Der Show-Stopper ist AFAIR die Gewindehülse/Schraube vom Flaschenhalter.

So fing das bei mit auch an. Und jetzt sind nur noch der Rahmen, Dämpfer und der hintere Bremssattel "original"...