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Ja, schade. Leider nix für die Spark Fraktion...

Laut Intend: Max 130mm, 2 Pos. Crown.

Zum Thema Bremskolben Rücksetzen gibt es so ziemlich genau drei Varianten: Variante 1 Gar kein spezielles Werkzeug, "aber bis zum nächsten Mal suche ich mir ein schonendes whatever Stück Kunststoff weil Schraubendreher ist auch shice" Variante 2 Nach spätestens 10-20 Jahren pissed dich...

Interessant, wieder was dazu gelernt. :daumen:

Du meinst gegenüber BL-M8120? Funktionell sollten die eigentlich identisch sein. Vielleicht - keine Ahnung. Weil Probleme hatte ich mit den 2 Kolben Satteln eigentlich nie, auch vorne nicht. Macht nur mit 4 vorne und Servowave mehr Spaß. Und die werkzeuglose Griffweitenverstellung ist auch...

FYI: Ich fahre BL-M9120 Bremshebel (die mit Servowave), mit 4 Kolben Sattel vorne (BR-M9120) und 2 Kolben hinten (BR-M9100). Geht wie sau, jederzeit wieder!

Funktionieren wahrscheinlich schon, aber ein "nativer" Pumpkopf wäre einfach cooler. Clik Valve ist schon echt eine Erlösung...

Gibt's noch keine Pumpen für Clik Valve?

Der Show-Stopper ist AFAIR die Gewindehülse/Schraube vom Flaschenhalter.

So fing das bei mit auch an. Und jetzt sind nur noch der Rahmen, Dämpfer und der hintere Bremssattel "original"...

Der bindet bei mir nicht, obwohl er als ANT+ kompatibel verkauft wird. Ich habe daraufhin den Magene S3 gekauft. Ist echt ein Trauerspiel, wenn die Tachohersteller es nicht schaffen, funktionierende Sensoren zu verkaufen.

Den bekommst nur leider fast nirgends mehr.

Spiel ohne Ende, und damit war ich nicht der Einzige.

Ich fahre die YEP PODIO XC - bisher sorgenfrei. Die FOX Transfer SL dagegen hat keine 2 Monate durchgehalten.

XTR 12-fach 10-51. Oder was genau willst du wissen?