Aktueller Inhalt von Tommy B.

So, hab´ nun endlich die Zeit gefunden mich um den Dämpfer zu kümmern :o) Funktioniert alles, an dieser Stelle noch einmal besten Dank an caomhan für die Beschreibung, ist ja ein eher seltener Fehler der da aufgetreten ist, hätte ich wohl allein so nich lösen können ... Gruß Thomas

Hey Danke für die schnelle Antwort, habe ich gerade erst gesehen. Dann werde ich es heute abend direkt mal probieren, habe nämlich exakt dasselbe Problem! Danke & Gruß Thomas

@ caomhan: Hast Du das Problem damit nachhaltig gelöst? Ich hatte kürzlich ebenfalls kmpletten Luftverlust am Fox RP2 DRCV. Gruß Thomas

Ich habe gerade erfahren das auf der Halde Wildschweine auf den Trails gesehen wurden, auf dem nördlichen Teil vom Kreuz herunter in Richtung Teerstrasse. Es war wohl eine ganze Rotte. Hat von euch auch jemand eine Begegnung mit denen gehabt? Ist ja nicht ganz ungefährlich ... Gruß Thomas

Super, Danke schonmal vorab :daumen:

Langsam weckst Du mein Interesse :cool: Welchen Typ bräuchte ich denn von dem Monarch? Das mit "high tune" habe ich gelesen, stehe aber gerade auf dem Schlauch. Auch bei den Buchsen wüsste ich jetzt nicht ganz genau was ich nehmen sollte, wäre also für einen Tipp dankbar. Gruß Thomas

Besten Dank für die ganzen Antworten, sind ja doch noch ein paar Leute auf dem Ransom unterwegs ;). Beim Original-Dämpfer scheint der Schlüssel zur vernünftigen Funktion also der Service zu sein. Ist ja erstmal blöd weil teuer. Vermutlich ist der Service auch Nicht ohne weiteres selbst...

Hallo zusammen, der letzte Beitrag hier im Ransom-Forum ist ja schon ein paar Tage alt. Ich wollte mal fragen ob überhaupt noch jemand sein Ransom hat bzw. fährt? Also ich habe meines noch (30er aus 2007), bin es aber in 2012 nicht gefahren. Ich wollte es über den Winter wieder fitmachen und...

Danke für den Tip, den Laden kannte ich noch nicht :daumen: Gruß Thomas

Danke für die Antworten! Den Ersatz des gesamten Bremssattels würde ich gerne vermeiden da vermutlich recht kostspielig. Die Idee mit der Dichtung bzw. dem Servicekit wie auf der homepage von bike components hatte ich auch schon, werde es wohl auf diesem Weg versuchen. Ich habe mir dazu auch...

Hallo zusamen, wollte mal fragen ob jemand dieses Problem kennt bzw. im Idealfall eine Lösung hat? Seit längerer Zeit ist der Druckpunkt der HR-Bremse mal mehr mal weniger etwas schwammig. Bremsleistung war eigentlich gut, aber irgendwas stimmte nicht. Gewissenhaftes Entlüften und Wechsel...

Könnte ggf. helfen eine Kontrollstelle geschickt zu platzieren. Nach dem Motto: Wenn ihr hier zum ersten mal vorbeikommt rechts herum, beim zweiten mal links herum. Gruß Thomas

Klar weiss ich das, habe auch eher an die Nicht-Ortskundigen gedacht. Ich würde mich auch wundern wenn ich "auswärtig" eine CTF fahren würde und dort der Downhill über Asphalt führt, ich mich aber vorher einen schönen Trail hochgequält hätte. Wir können uns das ja nochmal angucken, vielleicht...

:lol: Ein sehr pragmatischer Ansatz um das Streckenpotential besser zu nutzen :daumen: Wie wäre es die Tetraeder-Halde umgekehrt zu fahren? Also Asphalt hoch und die aktuelle Auffahrt für bergab? Gruß Thomas

Guten Morgen, hast schon Recht, Raum für Verbesserungen gibt es sicher immer! Die beiden Asphaltstücke auf Tetraeder und Haniel-Halde sind sicher nicht optimal für Mountainbiker. Welches Potential meinst du denn außerdem noch (konkret)? Gruß Thomas