Aktueller Inhalt von wellness_28

Die beiden Dämpferschrauben am Tyee sind mit 18 Nm fest zu ziehen.

Kannst du mal bitte ein Link von der Folie posten? Die sieht ganz cool aus!

Sieht absolut edel aus das Tyee in marsred mit den goldenen Akzenten!

Zuletzt auf tubeless umgerüstet. Jetzt ist es erst einmal perfekt für mich!

Hab heute mal an der Code R die 223mm Dächle HD mit TS Standard Belägen (organisch) eingefahren. Die Bremspower reicht mir so jetzt definitiv aus vorne. Kann jetzt locker nen Stoppie mit einem Finger ziehen wo ich vorher relativ stark mit 2 Fingern und sogar Körper hoch pushen ziehen musste...

Guten Abend, ich konnte sehr günstig an eine 223mm Dächle HD Scheibe für meine Sram Code R vorne bekommen. Ich habe auch mittlerweile den passenden Trickstuff PM +43 Adapter und 2 normale M6 Schrauben dazu. Den Adapter bekomme ich ohne Probleme mit den normalen M6 Schrauben an die Gabel...

Cool. Und was fahrt ihr für nen Druck ca. vorne und hinten mit tubeless?

Super. Und noch dieses Werkzeug, womit man die Ventile zum Befüllen oben abschraubt oder? Oder füllst direkt in den Reifen immer?

Da ich noch auf tubeless umrüsten möchte - wisst Ihr zufällig, ob beim Standard LRS (Tyee) bereits ein tubelessready Felgenband drauf ist?

Wenn ich irgendwann bei Bedarf mal bei meiner Bremse mal die Kolben mobilisieren will. Gibt es da einen guten Trick, wie sie weit genug raus kommen ohne die Gefahr, dass sie raus fallen? Wäre es eine Möglichkeit die Beläge raus zu nehmen das rad wieder einzusetzen und die kolben bis an die...

Wenn ich irgendwann bei Bedarf mal bei meiner Bremse mal die Kolben mobilisieren will. Gibt es da einen guten Trick, wie sie weit genug raus bekomme ohne die Gefahr, dass sie raus fallen? Wäre es eine Möglichkeit die Beläge raus zu nehmen das rad wieder einzusetzen und die kolben bis an die...

Also Code R bremst jetzt eingebremst nicht mehr schlecht. Aber wenn ich aufn alten slide leicht ne 2 kolben xt-ziehe ausm rollen kommt sofort ein digitaler druckpunkt. ist bei code r noch ungewohnt, dass die kraft erst relativ weit hinten kommt. Probiere aber noch TS Beläge und vorne ne TS...

Ja, hab gestern schon auf Huber-Buchsen umgebaut vorsorglich. Woran erkennt man denn gut bei den Huber Gleitlagern, dass eine neue rein sollte?

Wie oft ist denn eigentlich generell ein Service an einem Coil-Dämpfer zu empfehlen? Ähnliche Intervalle wie bei einem Air oder ist der Verschleiß der Dichtungen usw. generell geringer als bei einem Air?