Aktueller Inhalt von Y.T.

Ja, vielen Dank. Bin gerade ein bisschen am Kataloge wälzen, ebay schauen usw. - die Einbauhöhe ist aber leider sehr selten angegeben.

Für welches Modellbaujahr gilt das?

So, gerade aus der Arbeit zurück und sofort mal ausgemessen (ich habe etwa Mitte Achse bis Unterkante Steuersatz gemessen): Die Original-Starr-Gabel: ca. 395mm die eingebaute Judy XC: ca. 435mm

Bei diesem wunderschönen Wetter endlich mal wieder mein Zaskar aus dem Keller geholt und durch den Duisburger Stadtwald geradelt - leider mußte ich festellen, dass meine Judy XC (sollte so '96er sein, denke ich), nun auch den letzten Rest Dämpfung verloren hat und die nachgerüsteten Stahlfedern...

Ich besitze seit ca. 96/97 ein Zaskar LE mit der Rahmennummer 04941834, damals gebraucht gekauft, quasi in Austausch für mein GT Avalanche. Mich hat aber schon immer irritiert, ob es auch wirklich ein LE ist - stören tun mich die schief aufgeklebten Aufkleber am Oberrohr. Entschuldigt das...

Wenn man die gleiche Haltbarkeit / Steifigkeit erreichen will, macht es kaum einen Untterschied, ob man Titan oder Alu benutzt. Titan: Dichte 4,5 g/cm3 Aluminium: Dichte 2,7 g/cm3 Hier handelt es sich allerdings um die Reinstoffe, eingesetzt werden aber ausschliesslich Legierungen, deren...

Ein neuer Satel tut immer ein bisschen weh - zumindest ist das meine Erfahrung. Also, bevor ich mir einen neuen kaufen würde, würde ich ihn mal ein paar Wochen austesten.

Entschuldige, aber ich bezweifle, dass du anhand eines Gefühles beim Gewicht (also ohne Waage), den Unterschied zwischen Titan und Aluminium feststellen kannst ...

Ich hatte vor einigen Jahren welchen, als ParkTool sie gerade herausgebracht hatte - seitdem nie mehr, weil sie nicht allzu lange die Luft im Schlauch hielten. Besser: Ersatzschlauch oder richtiges Flickzeug benutzen ...

Auf dem Bild sieht Anne-Caro mal richtig gut aus ....

Erst ab 15./16.Juni - oder ? Gruß YT

und ich habe diesen Thread verpasst ..... Gruß YT

Hier ist sicherlich die Bildung von Ausscheidungen gemeint, im "normalen" Aluminium kommt es unter RT nicht zu Rekristallisation, Diffusionsvorgänge laufen sehr langsam ab. Kommt auf die Al-Legierung an, es gibt einige Alu-Legierungen die bei RT aushärten. 6xxx Al-Mg-Si Beispiel...

Schweißnähte sind auf jeden Fall sehr sensible Bereiche eines bike-Rahmens - durch den Einfluss von hoher Wärme in der s.g. Wärmeeinflusszone kommt kann es zu Veränderungen des Materials kommen (z.B. Bildung von Ausscheidungen, Phasenumwandlungen (kritisch z.B. bei Stahlrahmen)). D.h...

Ansonsten: noch etwas weiter auffräsen und Buchse mit sehr enger Passung (z.B. Buchse einfrieren - hilft Wunder) einsetzen --> sauberste aber aufwendigste Lösung. Y.T.